Биение руля на ТЛС-78

[Миша 4]

Уважаемые знатоки, помогите советом. Машина ТЛС-78 1KZ 1994г. В городе (причем только в городе!!!) периодически начинает бить руль (из стороны в сторону с характерным звуком), иногда очень сильно, даже страшно становиться. Несколько поворов руля в право-лево и биение проходит. Люфтов вроде нигде нет, ступицы отрегулированы, колеса в порядке. Пытался это явление связать с качеством асфальта, связывается, но не всегда. Почитав форум пришел к выводу, что может демпфер накрылся (он кстате весь в масле, а в своем или от двигателя не понятно, там вроде как все забрызгано). Может у кого появятся другие соображения? Было бы интерестно.

[Карбофоs 7]

Шимми

[mak_ 0]

Уважаемые знатоки, помогите советом. Машина ТЛС-78 1KZ 1994г. В городе (причем только в городе!!!) периодически начинает бить руль (из стороны в сторону с характерным звуком), иногда очень сильно, даже страшно становиться.  Несколько поворов руля в право-лево и биение проходит. Люфтов вроде нигде нет, ступицы отрегулированы, колеса в порядке. Пытался это явление связать с качеством асфальта, связывается, но не всегда. Почитав форум пришел к выводу, что может демпфер накрылся (он кстате весь в масле, а в своем или от двигателя не понятно, там вроде как все забрызгано). Может у кого появятся другие соображения? Было бы интерестно.

103585[/snapback]

возможно это биение колес, на 80-ке такое, при движении руль бьет, пик 40-60км/ч потом меньше, надо либо колеса балансировать либо менять

[Tomat 30]

Уважаемые знатоки, помогите советом. Машина ТЛС-78 1KZ 1994г. В городе (причем только в городе!!!) периодически начинает бить руль (из стороны в сторону с характерным звуком), иногда очень сильно, даже страшно становиться.  Несколько поворов руля в право-лево и биение проходит. Люфтов вроде нигде нет, ступицы отрегулированы, колеса в порядке. Пытался это явление связать с качеством асфальта, связывается, но не всегда. Почитав форум пришел к выводу, что может демпфер накрылся (он кстате весь в масле, а в своем или от двигателя не понятно, там вроде как все забрызгано). Может у кого появятся другие соображения? Было бы интерестно.

103585[/snapback]

Демпфер не является источником колебаний, даже если он не рабочий.Если воспользоваться поиском, то очень часто обсуждали эту проблему.

[Tomat 30]

Вот например

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F8%E8%EC%EC%E8

Удачи.

[Миша 4]

Честно говоря колеса не проверял, но все это происходит на больших скоростях 70-80км/ч при наезде на небольшие неровности типа люков или заплаток на асфальте. На трассе при любых скоростях (до 120) и при любом покрытии (только что вернулся из Питера, кто ездил, знает какие там есть паршивые участки) все отлично, никаких проблем. В городе вот такая фигня начинается. Сегодня на работу на метро поеду.

[КукуруДза 29]

это дает знать совокупность люфтов в деталях передней подвески. Диагностировать: балансировка колес, состояние сайлентблоков в клюшках, состояние сайлентблоков и форма ушей на тяге панара (ОБЯЗАТЕЛЬНО), люфты и ход ступичных и шкворневых подшипников. Потом уже - демпфер и амортизаторы.

[Tomat 30]

На скорости 70-80, как правило шины такого радиуса не показывают дисбаланс, только если есть грыжи и неравномерный износ шин, кривые диски, еще добавлю грязь на них.

Биение начинается после 100км/ч (приблизительно)

Демпфер рекомендую проверить и при необходимости заменить, его задача именно сглаживать такие колебания руля.

[Nike78RUS 7]

форма ушей на тяге панара (ОБЯЗАТЕЛЬНО)

а это как это? Чего там за уши такие?

[КукуруДза 29]

на тяге панара с двух сторон ухо, которыми она крепится к мосту и кузову. Очень часто то ухо, которое крепится к мосту приобретает овальную форму - то есть его вытягивает, начинает возникать небольшое смещение, но его достаточно для шимми. лечится или заменой, или ухо надо разрезать, выправить его форму и заварить тщательно.

к списку добавтить диагностику рулевых тяг.

[Палыч 66 0]

однозначно меняй дэмпфер, я перед заменой перебрал все остальные детали и узлы переднего моста, но результат был почти нулевой.После замены демпфера не осталось ни одного напоминания о биение.Демпфер изнашивается как правило в центральном положение и проверять его надо ументь.По краям он тугой ,а как подходит к середине так проваливается (1-1,5см провал)а, потом опять тугой.

[Миша 4]

Спасибо уважаемые! Узнал много интерестного, демпфер уже заказал , буду менять однозначно. Остальное диагностировать и дальше по факту. О результатах отпишу.

[КукуруДза 29]

To: Палыч 66

на исправной машине даже если демпфер снять - руль биццо не будет.

[Tomat 30]

To: Палыч 66

на исправной машине даже если демпфер снять - руль биццо не будет.

104290[/snapback]

+1

[test 25]

Биение возникает от дисбаланса с которым демпфер никак не связан

[Грон 0]

Была такая - же проблема руль удержать не мог скорость выше 50 не поднимал думал кенгурин отвалится диагностировал просто друг в яме ложит руку на предпологаемое место люфта а я за кенгурин влево вправо вычислили тягу панара где крепление в раму заменил все сайленты стоит как вкопанный недавно демпфер от 80-ки вставил родной был вообще пустой но биения при нем не было т.е. еще одно подтверждение с убитым демпфером машину и руль в частности не колбасит.

[IGorDio 0]

посмотри внимательно тягу панара, покрути руль не вывешивая колеса, на подъемнике она натягивается, и не дает люфта.

У меня 78, и была тыкая же история, около 60 км, появлялось биение руля, замена 2 ромашек, на тяге понара в месте крепления её к мосту, все решила!

удачи...

[walker 22]

У меня проблема с ШИММИ решилась вообщ интересно:

В перднем мосту масса люфтов - шкворневые - сайлентблоки демпфер полуживой ( машину взял недавно , процес дефектовки до рулевого еще не дошел)

Досталась мне с колесами 33/12,5-15 на дисках с приличным отрицательным вылетом

так вот - на 65-70 и выше КМ/ч ШИММИ был очень сильный.

Вчера поставил 33/10,5 R15 BFG MT ( на диски поуже и с вылетом минимально возможным для TLC 72 - и :

УРА!!! Насмотря на все неисправности в переднем мосту -рулевом - Шимми исчез - даже на радостях разогналсяч до 96 км/ч по GPS

Вывод : ШИММИ провоцируется не только люфтами и неисправностями - но и самой резиной - причем чем шире и больше вылет - тем выше требование к однородности состава протектора - который при балансировке не увидишь.

Был еще случай - Человек поставил себе максис 8080 13,5 шириной - сразу появился ШИММИ - вернулся на гудрич 12,5 все в порядке

[Миша 4]

Спасибо всем кто откликнулся. Вчера поменял резинки на тяге Панара (всетаки был небольшой люфт ) и демпфер. Кардинальных изменений в поведении машины замечено не было, НО, как я не старался ШИММИ добиться не смог. Так что есть надежда, что с Вашей помощью я его победил.