Блокировки

[serg-hard 13]

Мужики! Я конечно солидарен про включение мозгов, но в запарке обычно их редко включают! Из-за этого поставщики шрусов толстеют не по дням, а по часам

[vintik 37]

Возможно я не очень понятно написал- доработка чулка стоит 1500р, чтобы туда вставить редуктор с блокировкой.

Про шрусы у меня мнение другое. Если использовать оригинальные шрусы, я разницы в ресурсе не заметил. Сам порвал 4 шруса, из которых 2 HDK, а 2 оригинала с пробегом больше 100ткм. Думаю что газить с вывернутым рулем не надо.

[serg-hard 13]

To: vintik

Я тоже порвал HDK, но на новом оригинале экспериментировать не хочется. Условия порыва знаю, но не уверен, что в состоянии аффекта в состоянии их соблюсти

[vladislav 0]

Не знаю, я ничего не рвал...Блокировка стоит только в заднем мосту...по моему на 72 АРБ только для заднего моста блокировку поставляет...в передний мост ничего не ставил, да мне и не нужно...А ведёт себя передний мост как обычно...Блокировки- то я включаю только в говнах и когда сел где-либо основательно, но никак не на асфальте...Бывает газую в говнах, чтобы вылезти...всяко бывает, но в таких случаях никакой рулёжки активной нет-лишь бы вылезти...

[Alexeevich 0]

Возможно я не очень понятно написал- доработка чулка стоит 1500р, чтобы туда вставить редуктор с блокировкой.

Про шрусы у меня мнение другое. Если использовать оригинальные шрусы, я разницы в ресурсе не заметил. Сам порвал 4 шруса, из которых 2 HDK, а 2 оригинала с пробегом больше 100ткм. Думаю что газить с вывернутым рулем не надо.

105053[/snapback]

Т.е. внутреннее кольцо не так часто рвется на неориг. ШРУСах (Как у меня - в воскресение)?

P.S. Большое спасибо TLCC за отличную работу.

[ilyha 1]

дык про задний мост вопросов нет там все гуд

а если завяз по помидорки то и блокировка не поможет

[ilyha 1]

реально нужен тока задний жесткий блок а в перед какойнить самоблок

[Mikhail 3]

реально нужен тока задний жесткий блок  а в перед какойнить самоблок

105178[/snapback]

какой самоблок ? ты чего? хочешь на повороте прямо уехать ?

Я как раз и считаю что машину по прямой можно ту же лужу пройти только на блокировке что бы не рвать ее. Видишь большая лужа или просто непроходимое место, спокойненько встал. залочился. и пошел. конечно когда уже сел то она шибко не поможет, но думаю что в таком случае лебедка и голова

А вообще я думаю что блокировка это лишь помощь голове.Кто то мне на встречах говорил, гулять надо больше вокруг машинки . А что может машина с блокировками я видел, много раз и вообщем то для себя отметил что как ни странно но тащит все накатом передний мост.

[TDA 23]

Hi

реально нужен тока задний жесткий блок  а в перед какойнить самоблок

105178[/snapback]

какой самоблок ? ты чего? хочешь на повороте прямо уехать ?

105250[/snapback]

Твоя точка зрения мягко говоря устарела

Поищи поиском на форуме это уже обсасывали

Вон Конрад в передок хочет в замен жесткой самоблокирующую ставить

[Mikhail 3]

читал я эту тему, но у конрада большой опыт и точно знает что ставить, уже на ком то опробовал, у тебя есть такой опыт ? Да и потом стоит вопрос целесообразности,тойота уже придумала, о чем же они думали

. так ведь? Вообщем то о чем говорить каждый поставит то что считает нужным.

[VADUS 2 438]

Самоблок вперед имеет смысл ставить ТОЛЬКО на ПАРТ ТАЙМЕ, чтобы при езде по асфальту на скорости он не работал. У нас на УАЗе спереди самоблок - ВСЁ СУПЕР.

[ilyha 1]

To: Mikhail

да мне вабще нах блок в передний мост не нужен в заднем есть (тока отремонтировать надо) его хватает а если не пролазное место один фиг на лебеде

[VADUS 2 438]

To: ilyha

Енто точно - лебёдка в любом случае даёт гораздо больше возможностей, чем блокировки.

[Mikhail 3]

про лебедку то понятное дело.

А блокировка моста тоже хорошо

Но вот по части ЛСД у меня стоит на заднем мосту, сказать что она очень хороша не могу

кстати говоря 100 пошли уже без нее

думаю что это что то да значит. Да и масло в нее блин отличается по стоимости

[serg-hard 13]

To: Mikhail

Живой ЛСД неплох, но на большой резине толку от него ноль. Там рассчитаная пропорция для щтатной резины - чем больше коляски, тем меньше от него толку!. Хотя и со штатной резиной - не супер

PS: На моей резине он почти не работает, но масло все равно лью правильное! Дорого, но портить ЛСД не хочется - вдруг продавать мост соберусь

[=Andrey= 3]

Немного и я добавлю. По АРБ.

1. Не обязательно покупать родной комрессор

2. Не обязательно брать ресивер VIAR

п1 и п2 могут немного помочь сохранить дензнаки

3. C переходом на новую систему блокирования (пружина вместо болтиков) появился некоторый гиммор Кольца стали изнашиваться быстрее из за несоостности. Так, что лучше искать старого образца.

4. Поставив одну блокировку, за вторую платить дешевле, так как воздух уже установлен

Из приколов:

При установке АРБ можно намутить пневмосигнал и подкачку колес через ресивер

При установке АРБ меняется практически весь диф, в случае если старый не очень, это плюс

Из советов:

Обязательно проверять сапуны мостов при установке или до нее, требовать гарантию на работы по установке.

[serg-hard 13]

Видел я как АРБ от блокировок качает колеса! Это анонизм в чистом виде

[=Andrey= 3]

А при чем здесь АРБ? Качает компрессор через ресивер АРБ здесь ни причем )

[serg-hard 13]

To: =Andrey=

Не факт! Рессивер - это раскрученный понт! Толку от него почти нет - это чистая физика.

АРБ с рессивером - это и есть дрочево!

[=Andrey= 3]

Я конечно в чистой физике не силен, но думаю, что пара ресивер + компрессор способны быстрее накачать колесо чем просто компрессор из этой пары тоже самое колесо. И в этом случае указанный вид ананизма можно будет избежать.