3vz-e датчик детонации

[Keiz]

без перемычки 8

с перемычкой 10

я чуть чуть сдвинул метку,а дальше ЭБУ сам поставил как надо.

[SLAVA 111]

Дык он ее(детонацию) постоянно отслеживает, и как тока чует дает команду на ЭБУ, а тот в свою очередь искореняет эту пакость корректировкой угла зажигания и качеством смеси. Я когда свечи плохие поставил   мотор до 2500 трясло как алкаша со стажем, то есть детонация при этом на лицо, а ошибок никаких нету.

1311304[/snapback]

Калильное зажигание и детонация разные вещи.

КЗ - если воспламенение смеси от раскаленных деталей ЦПГ (например, когда теплоотвод ухудшен за счет образования нагара) или электродов свечи (при неправильном выборе калильного числа свечи и ее перегрева).

Детонация же - самовоспламенение топлива в объеме (некое подобие того, что происходит в дизельном двигателе), вызванное рядом причин (состав топлива, слишком раннее зажигание, etc.)

[astanaplus]

52 ошибка не говорит о неисправности датчика,в большей степени влияют другие факторы,которые чует этот датчик и показывает детонацию в движке.

перечислите, пожалуйста, какие могут быть причины?

горит чек энджн (ЧЭ) ошибка 52 заводишь - не горит ЧЭ, потом проедешь чуток, загорается ЧЭ и обороты пляшут, даже глохнет.

Сменил свечи, бегуенок, крышку распределителя зажигания, провода.

На холостых прислушиваешься к выхлопной трубе, слышны посторонние как бы выстрелы в глушаке.

Какие мысли, господа? Лезть к датчику?

Скажите, так же, провод если оборван, ЧЭ сразу будет загораться или только при наборе оборотов?

[OlegLAN2000]

При полном обрыве сразу. Проверяется отсоединением разъема. Зажиание правильно выставлено? Цепь/ремень не растянуты?

[sasha62]

наченай с кампрессии!!!!

[AZIAT]

наченай с кампрессии!!!!

жесть !

[astanaplus]

Ремень ГРМ и ролики поменяны недавно.

Сдвинул против часовой стрелки трамблёр, обороты прыгать стали меньше, но чек так же горит. Проеду завтра посмотрю динамику и т.п.

Компрессию не мерил, свечи все примерно одинаковые были - налёт слегка коричневый, серый.

Когда прогрета машина - выхлоп горячий и почти без запаха.

При полном обрыве сразу.

то есть сам датчик барахлит или он регистрирует детонацию и загорается чек?

[astanaplus]

+ когда чек загорается слышен щелчок в районе бардачка - в ногах пассажира.

По проводам вопросик - какое сопротивление должно быть? У меня на проводах 3-8КОм, свечи (с экзиста) 4,4-6,8КОм

[astanaplus]

kot003 ответил что сопротивление ВВ проводов - От 6 до 13 кОм ,зависит от длины. Значит у меня провода нормальные. Ищем причину 52 ошибки дальше

Изменено 15 апреля 2013 пользователем astanaplus

[OlegLAN2000]

Выстави зажигание стробоскопом.

Почитай тему азиато про масло и ошибку ДД

Извиняюсь AZIATа.

[John298]

Интересно то как, шестая тема про ДД.

В седьмой теме 52-ю ошибку будут искать в колесах.

Предлагаю Темы убирать или объединять. Нельзя так мусорить! Поиском найти всегда можно, если есть какая-либо система в темах

[astanaplus]

давайте, конечно объединим! я какую нашёл тему, тут и спрашиваю совета гуру!

по сабжу - смененный угол зажигания показал следующее - при малых оборотах динамика нормальная, обороты не так заметно скачут, чек загорается не сразу, а при начале движения. При нажатии на педаль когда едешь и хочешь разогнаться - чуть тупее стало.

[AZIAT]

Предлагаю Темы убирать и

Политика форума не подразумевает удаление тем .

или объединять.

Будет каша , поэтому ничего обьединять не будем .

Поиском найти всегда можно,

+1 , особенно когда есть желание .

[k-spartak]

Мне кажется, что лучше сначала просто проверить целостность проводов от датчика, в том месте, где они выходят из под плиты впускного коллектора.

У меня как-то тоже была похожая проблема. Прямо на ходу по трассе коробка сама переключаласть с четвертой на третью и обратно. Никак не мог понять, в чем дело. Бывало едешь-едешь целый час, все нормально. Потом поднимешься на небольшую возвышенность, а там ветер. Как встречный порыв ветра ударит спереди, так и переключается. Или фура встречная волной воздуха ударит. Так было почти год. Что я только не пересмотрел, не перепроверил. Потом как-то однажды залез подтянуть хомуты шлангов позади, над левой клапанной крышкой (которая с заливным отверстием для масла) и обратил внимание на то, что какой-то проводок перед самым разъемом как-то очень легко болтается. Зачистил, спаял, заизолировал. Сразу заметил, что эффект пропал.

Правда у меня ошибка так и не выскакивала. Видимо лишь эпизодически нарушалась нормальная проводимость в месте излома провода.

[astanaplus]

Пока чек не загорается двигатель работает хорошо, тихо, резво. Если бы поближе датчик был, залез бы, а так наобум вскрывать впуск это гемор еще тот.

k-spartak вы можете скинуть фото и номер порта куда проводок от ДД подключается в комп, и где комп точно находится.

Изменено 21 апреля 2013 пользователем astanaplus

[sergk65]

Да блин ! поставь датчик детонации в паралель если не хочешь вскрывать блок и менять провод тем самым и обманешь комп и не будет ошибки 52

[astanaplus]

Я это хотел попробовать, но нужна инфа куда этот провод идёт, и в какую фишку коннектится.

Желательно с фото

[AZIAT]

но нужна инфа куда этот провод идёт, и в какую фишку коннектится.

всё же просто

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=66

Knock sensor 5 контакт на разьеме В , на плате подписан KNK , цвет провода черный в экране .

[Harison]

Да блин ! поставь датчик детонации в паралель если не хочешь вскрывать блок и менять провод тем самым и обманешь комп и не будет ошибки 52

Что значит поставить в парлель????

[sergk65]

Что значит поставить в парлель????

Это значит повесить снаружи не в блоке и тем самым обмануть ECU