130 2lt лев руль

[Asanya 8]

To: kolya911

думал форсунки кактотам laugh.gif стучат,

разобрал просмотрел,тоже в норме.

как норму определил?

кому вопрос адресован, тобой проигнорированный?

А про диагностику форсунок подробнее???

[Choobee 2]

у меня тоже стучало, все говорили форсунки, стук был в районе головы, вскрытие показало что на зуб не правильно выставили и поршень встречался с клапанами.

Изменено 5 марта 2011 пользователем Choobee

[y_mach 8]

у меня тоже стучало, все говорили форсунки, стук был в районе головы, вскрытие показало что на зуб не правильно выставили и поршень встречался с клапанами. 

1311889[/snapback]

Это сколько ж времени он так встречался??? Чтобы так поршень акккуратно, да еще на такую глубину, выработать... А распред при этом не пострадал? А постель распреда в башке?

[Choobee 2]

хз, я еще голову полностью не разбирал, распредвал в порядке, клапана на выходных буду рассухаривать и зырить.

[пылесос 2]

To kolya911

2LT 2LT-E определяется по способу управления насосом (ТНВД)

Если управляет трос от педали газа, поворачивая сектор на насосе - 2LT

Если такого нет и к ТНВД подходят только провода (т.е. газ - электронный) - 2LT-E

Если эксплуатируешь авто недавно - сам не лезь! Только навредишь.

Форсунки и распылители в них, издающие громкий металлический стук при заклинивании - проверяются только опытным дизелистом! Как вариант, можешь лишь потрогать топливные трубки, идущие к форсункам и оценить схожесть их вибрации (пульсации топлива внутри них могут косвенно указывать на качество работы форсунок.

Мотор не троит? Работает ровно?

Звенеть могут самые непредсказуемые вещи. У меня, к примеру, так грохотал шкив на коленвалу: на болту потянулась резьба и полностью закрученный, он не фиксировал должным образом шкив...(

Лучше к дизелисту (двум трём, чтобы понять кто дизелист, а кто шарлатан) и принимать решение."

Серьёзный ремонт на ранней стадии владения - зачастую не обоснован. Хороший стук наружу выйдет" (с) Ещё будет на что потратить деньги...

Изучай матчасть - 100% пригодится!

Успехов!

[kolya911 0]

To: kolya911

думал форсунки кактотам laugh.gif стучат,

разобрал просмотрел,тоже в норме.

как норму определил?

кому вопрос адресован, тобой проигнорированный?

А про диагностику форсунок подробнее???

1311829[/snapback]

выкручивал разбирал думал мож грязь кокая попала,задиры вообщем только визуально.нагар почистел как в талмуте написано а еще колечки уплотнительные поменял 4 шт и назад все скидал

[kolya911 0]

втомто и дело что рабоает ровно

единственное заводится с подтраиванием но после нескольких секунд или нажатия на газ все сразу приходит в порядок.

на днях полезу в колено.

вот что думаю,мне всеравно сцепление менять (диск пришел)

сниму поддон,если рама в колене поменять ево неснимая бошки намести

как думаете получется?

нуа тнвд уж напотом

[Asanya 8]

To: kolya911

выкручивал разбирал думал мож грязь кокая попала,задиры вообщем только визуально.нагар почистел как в талмуте написано а еще колечки уплотнительные поменял 4 шт и назад все скидал

А как правильно?

на днях полезу в колено.

вот что думаю,мне всеравно сцепление менять (диск пришел)

сниму поддон,если рама в колене поменять ево неснимая бошки намести

как думаете получется?

НЕТ!

колено как форсунки проверять будешь?

[пылесос 2]

To kolya911

СТОП!!!

Ребят, есть кто из Новосиба? Остановите его!!!

Не надо лезть в работающие системы и механизмы двигателя!!!

Если после запуска двигатель подтраивает - смотри свечи накаливания, заем клапана и только потом топливную.

Причина как правило на поверхности, но часто остановиться невозможно, начав... Как итог: гланды вырезаются через задний проход...

Зачем??

Я понимаю, руки чешутся... но машина-то, она ведь ни в чём не виновата!

Поговори с ребятами с форума - земляками. Ведь подъедут и подскажут, пока не поздно!

Хорошо, что такой энтузиазм прямо со старта. Но, эксплуатация Раннера - это марафон! Дыхалки может не хватить!

Осторожнее с опытами и удачи во всех начинаниях!

Похоже, вовремя ты зашёл на наш форум...

[AlexDiesel 26]

С Новосиба то есть, я конечно не гуру в дизелях, но подъехать послушать могу и посоветовать СТО, чёт и вправду далеко всё стало заходить У меня колено, когда лопнуло, я тоже думал через поддон всё сделать, так проще чем это сотворить! Хотя... сделать можно всё что угодно. С дури можно и лоб разбить

[kolya911 0]

ездил севодня к мастеру по дизелям.

сказал что стучит поршень (типа юбкой по стенке цилиндра)так-ка был когдато перегрев двс.

короче капиталка выресовывается.

30000 гульдонов за работу отнять хочет.

буду сам делать

[Crolik 1]

ездил севодня к мастеру по дизелям.

сказал что стучит поршень (типа юбкой по стенке цилиндра)так-ка был когдато  перегрев двс.

короче капиталка выресовывается.

30000 гульдонов за работу отнять хочет.

буду сам делать

1325054[/snapback]

а может лучше контракт?

Я тоже когда-то загорелся идееть сделать двиг сам, потом посмотрел, посчитал, подумал... и за те же деньги купил контрактный двигатель со всем навесным )

[AlexDiesel 26]

Не согласен! Если делать самому, то выходит 35- 40тыс.р. оригинальными запчастями! А контрактник стоит 70т.р. и выше! Да, это равнозначно если будут делать стошники, они берут за работу, столько же, сколько стоят з\части. И к тому же контрактник может попасться тоже уезженый!

[SURFингист 1]

ездил севодня к мастеру по дизелям.

сказал что стучит поршень (типа юбкой по стенке цилиндра)так-ка был когдато перегрев двс.

короче капиталка выресовывается.

А это как?!

За такое время (1.5 года) поршень должно было либо зделать квадратным либо оторвать нах.... Да и при разных оборотах стук увеличивался или уменьшался но топикстартер неупоминает об этом.Мож всётаки в голову нада заглянуть повнимательней может клапаном толкатель пробила

[Марс 0]

Зема!! ты куда ездил на диагностику?

Мне капиталка пол года назад обошлась в 37 тыр с работой и ориг з/п (правда качество не могу оценить???? стаж владения не тот!!) у меня походу проблеммы с топливной сейчас

Изменено 16 марта 2011 пользователем Марс

[kolya911 0]

Зема!! ты куда ездил на диагностику?

Мне капиталка пол года назад обошлась в 37 тыр с работой и ориг з/п (правда качество не могу оценить???? стаж владения не тот!!) у меня походу проблеммы с топливной сейчас

1325845[/snapback]

на гес гонял там некий бормалей (вова)как на карплазу ехать.

[kolya911 0]

А это как?!

За такое время (1.5 года) поршень должно было либо зделать квадратным либо оторвать нах.... Да и при разных оборотах стук увеличивался или уменьшался но топикстартер неупоминает об этом.Мож всётаки в голову нада заглянуть повнимательней может клапаном толкатель пробила

1325632[/snapback]

клапана регулировал,заметилбы полюбому.

а такое вообще бывает чтоб толкатель пробивало?можно по подробней

Изменено 16 марта 2011 пользователем kolya911

[Марс 0]

Попробуй Планировочная 7а, СТО "Лабиринт" там Игорь дядька такой....делает диагностику, стоит 1 тыр. вечером загоняешь свой машин, на следующий день забираешь...дядька адекватный (вроде бы), отзывы о нем положительные.....подумай, 1 рубь не сильно большие деньги по сравнению с капиталкой

[kolya911 0]

Попробуй Планировочная 7а, СТО "Лабиринт" там Игорь дядька такой....делает диагностику, стоит 1 тыр. вечером загоняешь свой машин, на следующий день забираешь...дядька адекватный (вроде бы), отзывы о нем положительные.....подумай, 1 рубь не сильно большие деньги по сравнению с капиталкой

1325988[/snapback]

на сто принцепиально не езджу.максимум к частникам ито если нет нужного

оборудования.чинюсь сам

[llaww1 1]

Капиталка разная бывает, можно и в 20 вложится, а может и 50 нехватит. На сто часто по минимуму делают. А вот когда сам, каждую детальку перебираешь, то становится понятно что нужно почти все менять. Тем более счас с японии тяжело запчасти таскать.