Удар АКПП при переключении на реверс

[мишлен]

To: wowan75

инерция вращающихся масс, и то, что в заде общий угол люфтов в разы меньше

Чой-то не вкурил Спущусь в погреб стаканчик винца приговорю, для просветления в мозгу

[мишлен]

To: wowan75

смягчение удара свободным центр.дифом нереально, скорее наоборот....достаточно его заблокировать и всё станет намного мягче

В принципе не согласен, все с точностью до наоборот!!

[Am470n]

Думаю, надо начать с того, что автор не указал какой силы этот самый "бум".

Если аж машина подпрыгивает - это один вопрос.

Если просто в коробке толчек при реверсе туда-сюда - совсем другой.

Думаю, "запуск" коробки из положения Р должен вызывать "бум" определенной силы.

[Vodka]

Толчок сильный ,

по ощущениям - будто подушки АКПП нет !

На холодную меньше в разы...

[мишлен]

To: Vodka

To: Vodka

по ощущениям - будто подушки АКПП нет

Я все-таки рекомендую обратить внимание в первую очередь на сайленты переднего моста, а потом дальше искать по цепочке.

[peress]

немного не по теме, но вот про удар во время движения, а не переключения, може поможет в диагностике:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=87850&hl=

[smolyars]

конечно с реверса на драйв переключая можно услышать весь суммарный люфт от шлицевых, крестовин, разбитых сателитов, износ ГП и пр.

у мну при включении пониженой аж машинко подпрыгивала из за этих люфтов, чувство как конь подпрыгивает, я конечно хренел от этого факта и собирал деньги на ремонт.

и задний мост естессвено догонял передний.... причем здесь подушки? если их и на вид можно глянуть или машину задрать проверить? а то что проверили в сервисе, это опять же вопрос кто этот сервисмен? он воще крузаки обслуживал? у меня тоже никто не нашел причину, а их была куча... лучший совет задирай машину, крути колеса, карданы и услышишь все

[Vodka]

подушки АКПП естественно не причем, это сравнение, для того, чтобы как то описать силу и тип удара.

Сервисмен - специалист высокого уровня (спец по япам), ремонтирую у него все свои авто уже более 10ти лет, да и подомной - это не первый крузак ...

Естественно, такие вещи, как сайленты в мостах и другие, видимые, механические, зазоры были сразу проверены, так что, банальную причину отвергаю практически полностью....

Все больше склоняюсь к проблеме в раздатке, тем более, сейчас стал замечать, что при включении понижающей, идет еле заметный хруст, так же не работает блокировка дифа (не знаю правда относится ли это к проблеме толчка в АКПП, не работала она еще до приобретения мной машины, хотя моторчик крутит)

Изменено 15 марта 2011 пользователем Vodka

[gera44440]

всем привет!

поменял тут коробку - не понравилось, причем именно толчки при переключении из D в R и обратно послужили признаками неисправности и моих к сервисменам претензий - брал коробку у них же - вторая тоже не пошла...- жду третью

кстати - на пониженной удары гораздо сильнее

[Slonis]

У меня на 78-м крузере такие удары происходят из-за "разбега" в редукторе заднего моста. В заднем мосту у меня люфт хвостовика градусов около 90 (!), а в переднем - совсем не много.

Снял задний кардан, катаюсь пока на передке - НЕТ таких ударов.

Кстати, если при преключении из режима R в режим D задержать рычаг АКПП в положении N на 2 секунды, после полной остановке (нейтрали) отпустить и нажать тормоз - то никакого "БУМ" тоже не происходит.

Все это люфты, износ, в т.ч. и в АКПП

[tseiter]

не работает блокировка дифа (не знаю правда относится ли это к проблеме толчка в АКПП, не работала она еще до приобретения мной машины, хотя моторчик крутит)

1324405[/snapback]

Если бы блокировка работала цепь в раздатке легко можно было проверить. при заблокированном дифе и растянутой цепи большая разница в угле поворота карданов, передний больше гуляет.

Про блокировку: сними актюатор включения блокировки, и перемещением штока проверь работу, если включается, займись актюатором.

[tseiter]

Думаю темку в соответствующий отдел переместить надо,

[full time]

Тоже удар на 100 при D-R-D, на холодную меньше... Еще при сбросе газа на повышенных передачах чувствуется (акпп). Полазил под машиной, посмотрел люфты... Все в допуске, кроме одного ШРУСа, где реально люфт за рамки приличия выходит. Думаю... и спрашиваю у вас, может один шрус доставать ударами? И почему именно ОДИН люфтит?

[мишлен]

To: full time

Думаю... и спрашиваю у вас, может один шрус доставать ударами? И почему именно ОДИН люфтит?

Да может конечно. А вот почему один люфтит , это к истории эксплуатации, возможно второй уже меняли, не герметичные пыльники и т.д.

[full time]

Я еще не совсем точно выразился, не шрус а привод люфтит, где конкретно пока не знаю

[smolyars]

To:Vodka

есть вариант откинуть карданы и замерять люфт хвостовика переднего моста, заднего моста и заодно раздатки..... иначе через карданы сложно определить, что и сколько люфтит

[Vodka]

всем огромное спасибо...

в ближайщее время буду пытаться найти проблему...

отпишусь по результатам.

[yuvik1]

у меня та же самая проблема что и у вас. грешу на раздатку, карданы в шлицевых и люфты в мостах. тоже скоро займусь-коплю бабки

[AlexGel]

Если аж машина подпрыгивает - это один вопрос.

1320488[/snapback]

У меня машина как бы приседает чуть-чуть на 1 бок, когда включаешь D или R. На пониженной намного более заметно. Это оно и есть? Звуков посторонних никаких, никаких ударов и бумов тоже нет. Просто тихо приседает. Это как, нормально, нет?

[ATG-I]

Ни разу не спец, так…, наблюдение: Рассыпался у моего друга редуктор переднего моста  в дороге. (ещё бы он не рассыпался – масло отсутствовало как класс). Приехал я его выручать, ну,  пока мы снимали флянцы с передних ступиц, друг мне толкует – Генка заменил передний редуктор и у него «пинки» пропали. 

Я сказал, что целый форум  land-cruiser.ru не может разобраться с этими «пинками», в общем, не поверил. Друг воткнул новый редуктор, звонит - «пинки» исчезли, я опять не шибко поверил. Вчера прокатился – «пинков»  нет. Тысяч двадцать он уже прошёл на этом редукторе…. Выходит всё-таки суммарный люфт причина этого бодания, просто новый редуктор пока не даёт заднему бодаться…. Как то так…

 

Авто сотка 98 г. дизель.

Изменено 30 июля 2014 пользователем ATG-I