Разгон Surf 2L-TE до 100 км/ч (видео)

[Zhornic 25]

у меня по двум навигаторам на 100 погрешность от 5 до 7 км/ч

Это уже нюансы... я про другое - на 31 резине меряем разгон до 100 по спидометру. Соответственно, одев 33-ие катки, разгоняться нужно не до 100, а до 90 по спидометру! Тогда реальная максимальная скорость будет близка... А иначе получается, что на 31 резине меряем разгон до 100, а на 33 - до 110км\ч!

[nord_tramper 0]

Измерения по GPS ) для точности, потому что у меня, например, с 33-ми катками 100 спидометру = 100 по GPS +-1 км/ч

[Zhornic 25]

Я не против точности, я за адекватность - мало кто замеряет динамику по GPS... Ну а сравнивать результаты есть смысл только в рамках одной системы координат - а таковую предоставляет штатный спидометр! Думаю, все в курсе, что он занижает реальную скорость на 5-7%. Но он занижает её у ВСЕХ!

[EZDOK 1]

У меня занижал кстати. На 3-5 км\ч на 31 резине. А обычно спидометры завышают, что есть негласный стандарт всех производителей.

Изменено 3 мая 2011 пользователем EZDOK

[Ziliboba 137]

У меня занижал кстати. На 3-5 км\ч на 31 резине. А обычно спидометры завышают, что есть негласный стандарт всех производителей.

У меня так. Причём до сотни один-в-один с реальной скоростью, а после сотни начинает потихоньку добавлять и в итоге на 180 по спидометру получается чуть более 170 реальных.

Но вот что интересно - мультитроникс я настраивал по штатному одометру просто вписав калибровочный пробег с приборки. В итоге мультитроникс показывает реальную скорость. А стрелка завышает.

[koyot82 3]

У меня врет знатно Ездил на природу в выхи, обратил внимание на столбики, стоящие на обочине. По ним проехал 137км а по данным спидометра 124км. Колесья 32 максис бигхорн на время не замерял, но на видео чет реально тупит машинка((

Изменено 4 мая 2011 пользователем koyot82

[EZDOK 1]

У меня так. Причём до сотни один-в-один с реальной скоростью, а после сотни начинает потихоньку добавлять и в итоге на 180 по спидометру получается чуть более 170 реальных.

Но вот что интересно - мультитроникс я настраивал по штатному одометру просто вписав калибровочный пробег с приборки. В итоге мультитроникс показывает реальную скорость. А стрелка завышает.

1390214[/snapback]

Нее, ты о классическом завышении. А у меня занижал. То бишь при 120 по спидометру было 123-125 по GPS. Это про 130 Сурф на 31 резине.

А про одометр верно. Он в отличие от спидометра настроен точно, дабы не искажать пробег. Спидометр завышает чтобы предъяв за лишние штрафы не было. Оттуда берутся рассказы зубилистов о уложенных стрелках при паспортной максималке в 158 км\ч.

[Zhornic 25]

А как правильнее всего замерять время разгона? Есть типа стандарта? Или просто тапку в пол и всё? С одной стороны у всех замеряющих должны быть одинаковые положения всех ручек-кнопочек... чаще всего OD-включен, а ECT - выключен... я лично так ежжу! Тогда сразу понятно кто быстрее, а кто медленнее... С другой стороны замерять время разгона с такими настройками как-то неправильно... ведь это не фига не спорт-режим!?

Про резину - это ваще отдельный разговор... мало того, что бОльшая резина тяжелее, она и тягу меняет из-за бОльшего радиуса и показания спидометра занижает... Потому и разница почти в два раза на разной резине и с разными кнопочками даже на одном авто!

[EZDOK 1]

Мне кажется, что кнопка Power при тапке в пол ни на что не влияет, ибо режим кик даун сам по себе подразумевает максимальное ускорение. OD тоже на разгон до сотни влиять не может, т.к. переход на 4 передачу происходит при 115 км\ч (я о 130 с 2LT-E). Вот если передачи вручную придерживать, то можно моторчик посильнее раскрутить, да! Пользовался цифровыми режимами при обгонах.

[Zhornic 25]

Значит у меня или с тросиком или ТPS что-то... Явного 100% кикдауна у меня нет! Иной раз, на скорости под сотню вдавливание газульки в полик приводит к переключению на повышенную передачу а не на пониженную! Если нажать кнопку ЕСТ, то такого безобразия уже не происходит... Но подтыкание низшей передачи при нажатии на газ у меня довольно редко происходит... Я не горюю и не расстраиваюсь - газульку в пол давлю редко, только на трассе при обгонах! Но глянуть нуно...

[EZDOK 1]

По любому нужно. Ибо кик даун должен быть.

[Zhornic 25]

Отсутствие или плохая работа кикдауна вполне компенсируется(маскируется?) резким увеличением оборотов. Конечно не как у бензинки, но раз реакция есть - значит типа всё в порядке... Мне лично хватает! Единственно раздражает медленное нарастание тяги - мой Сюрф реально выстреливает секунд через 5 после вдавливания гашетки, когда обгон уже фактически закончен... т.е. сам обгон с трудом и надрывом, а как только обогнал - фьють... и обгоняемый уже исчез из поля зрения! Обороты же в процессе обгона фактически не меняются... Пневмопривод, блин...

Кстати - просто под нагрузкой с газулькой в пол у меня двиг выше 3500-3700 не крутится вообще если есть возможность переключиться на повышенную. Раньше в горах сдуру пёр на первой при 4000-4500 оборотах... вроде даже до 5000 как то доводил для экскримента... рекорды скорости на трассе в районе 4000 получались... но лет пять как больше 3500 практически не даю даже кратковременно - действительно, толку особого нет...

[Crolik 1]

но лет пять как больше 3500 практически не даю даже кратковременно - действительно, толку особого нет...

1390725[/snapback]

плюсую! Раньше тоже крутил движок как а бензинке, потом пообвык, разгоняешься до 3000-3200, чуть газ отпускаешь он переключается и попер в разгон...

[Lawnmover 31]

При тапке в пол никакие кнопочки не действуют, происходит максимальное ускорение. У меня лично до 100 разгоняется на 1 и 2 передаче третья как раз за 100 где то включается.

Ну и писал я уже, что надо замерять на одном участке дороги в одну сторону и в другую, потом среднее значение высчитывать, что бы исключить уклон дороги. При старте газ и тормоз в пол, потом тормоз бросаешь и одновременно начинаешь мерять. Ну драги же, блин.

[Zhornic 25]

У меня лично до 100 разгоняется на 1 и 2 передаче третья как раз за 100 где то включается.

Тебе легче... на дизеле шипко не покрутишь! Если мой склероз мне не изменяет, то у меня при обычной езде четвёртая подтыкается между 50 и 60 км\ч... причём даже в хороший уклон АКПП до последнего пытается 4 держать... Ехать то оно едет и даже не скисает(на удивление после советской бензинки) но какая уж тут динамика!? Если OD и ECT не отключить, то у меня даже при тапке в пол четвёртая подтыкается... не скажу на какой скорости, но задолго до 100...

При старте газ и тормоз в пол, потом тормоз бросаешь и одновременно начинаешь мерять.

Если я так мерять буду у меня все 12 сек получится...

[nord_tramper 0]

у меня 4-я подтыкается на 67, при од/офф только не включается блокировка ГТ, ECT PWR - 4-я подтыкается 67, блокировка ГТ на 80-ти

[Zhornic 25]

Щас прокатился за город... на 33 действительно 4-я подтыкается почти на 70км\ч по спидометру... после 31 резины с пустым салоном езда на 33 с полным салоном напоминает мне перевозку тонны кафеля в салоне... К машине реально приходится привыкать заново! А ведь я уже четвёртый сезон на этой резине гоняю...

[koyot82 3]

вот тебе бабушка и Юрьев день!!!

на 32ых не шибко большая разница я думаю. И 4ая у меня врубается в зависимости от оборотов... Если давить 2200об/мин то на 70ти по спидометру, а если 2000об/мин то может и на 60ти включится

[Zhornic 25]

4ая у меня врубается в зависимости от оборотов...

Понятно, что врубается в зависимости от нагрузки и положения газульки! Хохма в том, что при малом газу на 31 резине 4-ая(или блокировка ГТ?) у меня врубалась при 55км\ч и оборотах 2000... а тут газ плавно давлю, скорость уже 70... обороты 2500... нихрена не понимаю - 4-ая всё не включается! Потом таки подоткнулась... Просто я ехал по нескончаемым посёлкам, а в населённых пунктах херячить под 80 я как-то не привык... А ехать 65 с оборотами 2500 напрягало! Опчем, ничего я не понЯл... Педалировать приходится намного сильнее!

Добавлю не по теме... Давление в резине 2.2атм, но кивки при торможении и разгоне стали заметно сильнее, но самое пикантное - крены... И если в поворотах всё более-менее привычно, то на кольце я был несколько озадачен!!!

[koyot82 3]

а че не так?