Положение дроссельной заслонки 2UZ-FE

[borisrostov]

и кстати,есть не дорогие сканеры для диагностики?чтоб не только ошибки читали.а можно было данные смотреть и по подвеске и по движку

[WebSam]

а можно визуально на схеме показать,где именно эти разъёмы?E1 - Te1 (разъем под капотом)

[borisrostov]

стесняюсь спросить.а где этот разъём находится под капотом?я там два блока предохранителей знаю.и всё

[BIGJONE]

если смотреть под капот, то слева прям по краю моторного отсека, под прямоугольной черной пластиковой крышечкой надпись diagnosis, не сломай защелки только у меня все переломаны.

 

Что-то тут мудрёно и на сброшенной клемме выставить значение TPS не получится , мне кажется.

 

Как делал я:

1) Замыкаем разъём помоему E1 - Te1 (разъем под капотом)

2) Подключаем сканер

3) Включаем зажигание

4) Выставляем датчик TPS,  по сканеру значение ПОЛОЖЕНИЕ дроселя = 12,2%

5) Фиксируем датчик, проверяем данные по сканеру

6) Выключаем зажигание

7) Убераем перемычку и сканер

Заводим и смотрим сколько показывает обороты.

Катаемся ))

Большое спасибо.

[WebSam]

стесняюсь спросить.а где этот разъём находится под капотом?я там два блока предохранителей знаю.и всё

[mongol89]

А зачем выставлять обороты и т.д.? Сколько раз снимал дросельную заслонку и ничего... Через 10-15 км она сама адаптируется и движек выходит на нормальные обороты.

[BIGJONE]

Дружище как тебе повезло, но вот некоторым не везет, есть что по делу?

[WebSam]

А зачем выставлять обороты и т.д.? Сколько раз снимал дросельную заслонку и ничего... Через 10-15 км она сама адаптируется и движек выходит на нормальные обороты.

Обороты выставляются сами после сброса клеммы, но изначально они должны быть номинальными.

 

Тут совершенно другой случай.

Под лепестком скапливается пыль (грязь, песок и т.д.) , если долго не мыть дросель, то в месте примыкания лепестка к зеркалу дроселя образуется небольшая протёртость (углубление).

Так вот после того как это всё помыть и подниматся обороты до 1000 (1100) и выставить их можно ТОЛЬКО выставление датчика TPS.

Даже если вы проедете 7 000 км обороты сами не встанут.

 

P.S. Кто хочет поиграть в эту игру, открутите оба винта на датчике TPS на 2 оборота, сдвиньте датчик, закрутите винты обратно ..... и ГОЛОВНАЯ БОЛЬ обеспечена

Как настроить датчик, описано выше)))

Изменено 25 ноября 2015 пользователем WebSam

[WebSam]

и кстати,есть не дорогие сканеры для диагностики?чтоб не только ошибки читали.а можно было данные смотреть и по подвеске и по движку

Сканер я брал в сервисе.

Вообще подойдёт любой сканер на котором можно посмотреть текущие параметры помашине.

Сarman, Launch, Multiscan и т.д.

 

Вот такой самый оптимальный.

[borisrostov]

интересно.только у меня клемма Те1-пустая

[borisrostov]

подключил сканер к разъёму ОБД 2.на включённом зажигании выставил 14.5%.на заведённом двигателе показывает 12.5%

[borisrostov]

так какое значение выставлять,если не закорачивать клеммы в разъёме под капотом?

[Алексей Кудрявцев]

В 28.12.2015 в 18:17, borisrostov сказал:

так какое значение выставлять,если не закорачивать клеммы в разъёме под капотом?

Вы что нибудь узнали по этому поводу

[WebSam]

9 часов назад, Алексей Кудрявцев сказал:

Вы что нибудь узнали по этому поводу 

Если не закорачивать, не получится настроить, если Вы конечно не пользуетесь сканером, который это делает на программном уровне.

 

[Александр Кот]

Добрый день!

Может кому полезно будет. Столкнулся с проблемой, после замены стартера заодно почистили дроссельную заслонку и форсунки.

Забрал машину с СТО 1000 об/мин. Мастера которые этим занимались пропали и начали скрываться. Поехал на СТО №1. Провели диагностику, пробовали настроить ДПДЗ дали рекомендации по замене дроссельной заслонки. Поехал на СТО №2, проверили всё (датчики), прокурили двигатель на предмет герметичности. Дошло до того что купил новый ECO. Ничего не получилось. На холодную 1800, горячую 1000 об/мин. Чтобы самому разобраться заказал с Китая 100% Оригинальные Xhorse Тис Диагностический кабель для Toyota. Пока ждал кабель начал крутить датчик на глаз. Скинул до 750 об/мин. Только одна проблема, после сброса клеммы аккумулятора начинает твориться чёрти что, то оборотов много и чек горит, то наоборот схватывает и глохнет и чек загорается. Даже залез и болтик пробовал подрегулировать (которые 2 в белой краске, ума хватило крутонуть только один и то хорошо).

Прочитав данный форум и вооружившись диагностическим кабелем и программой Techstreim, пошёл проводить настройку датчика ДПДЗ. И тут началось самое интересное.

1) Замыкаем разъём помоему E1 - Te1 (разъем под капотом)

2) Подключаем сканер

3) Включаем зажигание

4) Выставляем датчик TPS,  по сканеру значение ПОЛОЖЕНИЕ дросселя = 12,2%

5) Фиксируем датчик, проверяем данные по сканеру

6) Выключаем зажигание

7) Убераем перемычку и сканер

Внимание!!! Пункт 4, регулировка датчика не поддается пока вы не отведёте его в крайнее положение по часовой стрелке, о чём вы услышите характерный щелчок и отсутствие жужжания шагового двигателя привода заслонки, и после этого производится настройка по сканеру. На СТО куда я обращался так не делали, не знаю почему!!! Датчик выставлял на % по букварю для этих машин.

Я установил 15% и обороты показало 670, установил на 16% оборотов показало 713. Всего было попыток 6-8.

Каждый раз выставляя датчик ДПДЗ производил перенастройку по пунктам 1-7. И каждый раз после перенастройки высвечивался чек, Сразу после настройки сбрасывал программой.

Понял что крутить без дела там никакие болтики нельзя! Износа дроссельной заслонки нет в понятии 2 uz fe. Я даже пятак дросселя пробовал заказывать. Производитель скромно промолчал, но дал понять что он не механический и такие обычно не ремонтируются, так как им износу нет.

[DrDimedrol]

Кто то сталкивался с ошибкой P0121 ? Высвечивается на холостом ходу, дроссель не реагирует на педаль газа и падает в аварийный режим.  Как я понял возникает от рассинхронизации значений двух цепей в датчике положения дроссельной заслонки. Как лечить? Это износ резисторов датчика и поможет только замена датчика или как? Холостой ход в норме, на аварийном режиме чуть выше, где то 700 об/мин. Машина 1999 года.

[DrDimedrol]

On 3/17/2019 at 2:05 PM, Александр Кот said:

Прочитав данный форум и вооружившись диагностическим кабелем и программой Techstreim, пошёл проводить настройку датчика ДПДЗ. И тут началось самое интересное.

1) Замыкаем разъём помоему E1 - Te1 (разъем под капотом)

2) Подключаем сканер

3) Включаем зажигание

4) Выставляем датчик TPS,  по сканеру значение ПОЛОЖЕНИЕ дросселя = 12,2%

5) Фиксируем датчик, проверяем данные по сканеру

6) Выключаем зажигание

7) Убераем перемычку и сканер

Можно задать несколько глупых вопросов, все таки не до конца понятно. У нас легионовскую книгу не продают, других подробных мануалов не нашел.

Как я понял П.4, при замкнутых контактах E1 - Te1 надо ослабив два винта покрутить датчик положение дроссельной заслонки (там ход где то 5мм) пока не увидим значение на сканере 12.2?

Тогда зачем проводим следующую процедуру:

On 3/17/2019 at 2:05 PM, Александр Кот said:

Я установил 15% и обороты показало 670, установил на 16% оборотов показало 713. Всего было попыток 6-8.

Каждый раз выставляя датчик ДПДЗ производил перенастройку по пунктам 1-7. И каждый раз после перенастройки высвечивался чек, Сразу после настройки сбрасывал программой.

То есть после пунктов 1-7 надо еще раз играться с датчиком дроссельной заслонки уже без замыкания контактов? Если не сложно объясните на пальцах :-)

 

Если у кого есть тойотовский мануал по настройке то пожалуйста поделитесь.

[ВасилийВ]

5 часов назад, DrDimedrol сказал:

Можно задать несколько глупых вопросов, все таки не до конца понятно. У нас легионовскую книгу не продают, других подробных мануалов не нашел.

Как я понял П.4, при замкнутых контактах E1 - Te1 надо ослабив два винта покрутить датчик положение дроссельной заслонки (там ход где то 5мм) пока не увидим значение на сканере 12.2?

Тогда зачем проводим следующую процедуру:

То есть после пунктов 1-7 надо еще раз играться с датчиком дроссельной заслонки уже без замыкания контактов? Если не сложно объясните на пальцах :-)

 

Если у кого есть тойотовский мануал по настройке то пожалуйста поделитесь.

Барев, Джан! Вот мануал сотки https://my-files.ru/nswi7s

[EVGENY y]

Подскажите кто нибудь сталкивался с проблемой дросселя первый раз нажимает на педаль он полностью открывается,а потом при каждом нажатии все меньше и меньше ! LC 200,2uz