неправильная работа ДВС после капиталки

[Nils 0]

Спасибо.

Сегодня отдам машину на новый заход.

Вчера уже с матером подробно беседовал о том как он выставлял ТНВД, по его реакции сложилось 100% ощущение, что именно натяжки насоса он и не сделал.

Он, конечно, сказал, что не помнит как ставил, но я не поверю, что можно можно так быстро забыть этот процесс, когда шестерня все время норовит "отпрыгнуть".

Теперь, очень надеюсь, что будет порядок.

Еще такой вопрос появился: если сечение в трубке обратки (которую он сломал и паял два раза на 2-й форсунке) уменьшить (залом или припой внутри), какие симптомы могут появится?

[koyot82 3]

вот это я хз если честно) у меня у самого были припаяны, проблем вродь не было, но потом все же поменял планку обратки

[Nils 0]

Менять буду однозначно, но пока в наличии на разборах нет.

Просто, хотелось бы исключить возможно отрицательное влияние - знать симптомы, так сказать.

Очень уж хочется на СВОЕЙ машине ездить.

Надеюсь, что в пятницу машину заберу без головняков, и у меня наступит счастье.

[Slas 0]

Если трубка обратки не проходная или уменьшен проходной диаметр обратки, то утечки возникающие в корпусе форсунки будут препятствовать подъему иглы распылителя, так как нет сброса избыточного объема топлива из корпуса форсунки через обратку.

[DIESELEK 0]

Если нормально запаял,ничего не будет.Если как ремонт сделал,то и заливать может цилиндр.

[sever_ural 0]

У всех бывают косяки, сам иногда могу че нить тупануть, но тут что то уже слишком, может он по вазовской классике спец, делал капиталку на 3vze , за работу 15, двигатель кстати куда веселее дизеля))

По твоей проблеме 1-трос газа со стороны крепления педали имеет что то типа резиновой пружины, что бы не порвать его когда в пол давиш, она бывает отрывается, или лопается, из-за этого добавляется люфт 2-2,5 см , под капотом при этом будет все класно смотреться, смотри из салона.

2-правильно говорят "проверь метки ГРМ", причем чем скорее тем лучше, пока че нить еще не прогорело или не перегрелось)

[Texnology 1]

Делал я как то 3СТ - так у него на днище была паредавлена трубка обратки. Пока не исправил, двигатель работал нестабильно, плохо набирал обороты.

[Михаил74 78]

Менять буду однозначно, но пока в наличии на разборах нет.

у меня есть

[Nils 0]

у меня есть rest.gif

Миш, почем?

Я до тебя все добраться не могу, ни как в Чурилово ноги не лежат, но здесь, видимо, придется.

Сегодня, надеюсь, вновь заберу машину (должен был забрать в пятницу вечером - вот такая скорость ремонта).

Посмотрим как он ТНВД переставил.

[Михаил74 78]

To: Nils

возможно что-то путаеш, но но моя база на ЧМЗ

[Nils 0]

To: Nils

возможно что-то путаеш, но но моя база на ЧМЗ

Тогда точно - путаю.

К Сане на ЧМЗ (32-ю годовщину постоянно катаюсь). Заберу конека, жди в гости.

[Nils 0]

В субботу "сел сверху" на мАСТЕРА, он все ни как помпу (ручную подкачку) поставить не мог времени найти (а мне это сделать самому не разрешает). Поставил этот орел помпу, а воздух из подачи прет как из турбины. Он *::рас голову ломает "ну откуда же воздух то идет в систему?", блин, пока я хомут на шланге не подтянул воздух все шел, а он голову ломал.

Забрал машину, прокатился - побежала получше, но ошибку 12 на холостых продолжает выдавать. Ладно, думаю, покатаюсь разберусь. Уехал, но.... не тут то было - масло снизу откуда-то гонит, причем после езды - лужица приличная образуется. А на отстое, вроде не бежит. (когда забирал, спрашивал, получил ответ, что вся проблема была в непротянутом поддоне и он её устранил).

Сегодня позвонил ему (уже слов не хватает), ЭТО ??%?:дрилло и выдает: "может там крышка лопнула!?"

Ребята, други! помогайте, что за крышка могла лопнуть. Где смотреть? Пока к этому гамадрилу на устранение не поехал.

Напрягает, что он как-то сходу этот ответ выдал, закрадывается подозрение, что он ещё и там накосячил (как с обраткой).

Изменено 10 мая 2011 пользователем Nils

[Zhornic 25]

От таких мастеров нужно бежать как от огня... сразу и навсегда! Желательно забрав все деньги, какие только можно забрать... Есть такие чудики - пока одно делает, всё вокруг переломает... Они существуют только потому, что народ надеется таки закончить за свои деньги ремонт, дожать мастера... а когда понимает, что машина просто потихоньку начинает превращаться в хлам, то деньги уже однозначно не вернуть! Мало того - обычно уносят ноги с целой кучей угондошенных узлов...

И вообще вся эта система отношений мастер-клиент не совсем понятна... С одной стороны на старой машине, действительно, простейший ремонт может затянуться надолго и выйти в десятки раз дороже просто из-за закисшего болтика... С другой стороны, многие СТОшники это берут на вооружение и начинают использовать себе во благо... Сам сломал свечу в головке - обеспечил себя работой(и заработком!) на неделю-другую ибо уже теперь головку снимать - а это совсем другие деньги, сорвал резьбу на шкиве колена - ещё месяц безбедного существования... т.е. чем хуже относишься к клиенту - тем лучше себе! И очень немногие мастера этим не страдают... потому что чем лучше клиенту - тем хуже себе... и намного... немногие могут устоять!

[koyot82 3]

не езди к этому отмару больше... залезь вниз, глянь от куда масло капает, а там уже по обстоятельствам решать... про 12 ошибку я уже говорил... зажигание раннее сильно... Заводится то как сейчас?

[twit 2]

рампа обратки 1 в 1 от Hi-Besta подходит )) только чуть по месту подогнуть стоит 100 р )

[Predator 153]

....пот столом! спилберг отстой ,. ТРИЛЛЕР ! ДРАМА ! и дефолт с одном стакане.

[Nils 0]

Обратку я уже купил и мАСТЕР поменял, но все равно спасибо за подсказку.

Вниз, конечно, полезу смотреть, просто, думал есть какое-то "слабое" место (хотя у него - мАСТЕРА, похоже любое место может оказаться слабым). Поддон-то вроде металлический.

В его словах прозвучала завораживающая ключевая фраза про давление масла от которого могла лопнуть какая-то (вот и хотелось бы знать) крышка.

А деньги - это как в фильме: "...это уже не твой и даже не мой зуб, это его зуб!", жать только что я их печатать не умею.

С 12 ошибкой я собирался сам побороться, когда увидел как он доброй такой монтировкой (как пол ломика) сдвигал на попозже мой ТНВД, я в этот момент думал только о том чтобы побыстрее отвалить. На вопросы об открученных фиксирующих гайках получил ответ что все уже ослаблено, но ТНВД чего-то не двигался у него в руках. Вот такой триллер. Хотя помню, что когда все откручено, ломик был не нужен.

Лишь бы двигатель не пришлось снимать для устранения течи масла.

[koyot82 3]

какая там крышка нахрен?! там только сливной болт и все. Если он его до одури тянул и сорвал, то с него и может капать... устраняется все намоткой толстых ниток на сам болт, я лично так устранил) можно фум намотать на счет ТНВД... в раннюю ТНВД (лично у меня) можно руками сместить, а вот в позднюю приходится монтировкой поорудовать аккуратно) Если этот имбицил поставил назад нижнюю лапку, которая держит ТНВД и пытается его сместить, то у меня больше нет слов

[Nils 0]

Залез, посмотрел, был шокирован, но не удивлен.

С первого раза и не угадать, какое простое решение использовал мАСТЕР для устранения течи - между блоком ДВС и КПП (у меня МКПП) затолкал параллон! О, как! Гениально! Для того чтобы клиент уехал довольный тем, что специалист устранил течь масла из двигателя.

Сильно рассмотреть не удалось, но течет где-то между коробкой и блоком. Единственное возможное место (судя по Азбуке, а сам я не помню как выглядит двигатель со стороны салона) - это сальник. А судя по "завораживающей" фразе мАСТЕРА - это крышка сальника (страницы 52 и 53, в и-нете не нашел ),

а я все мучался ("...меня терзают смутные сомнения!.."): откуда мАСТЕР так быстро предположил о причине течи?!

Вот такие пирожки.

[borgul 0]

у меня тоже на 1kz с механикой между двигателем и коробкой стоял паролон плотный (сразу за нижним лючком маховика)