Обрыв фильтрующего элемента

[Сань-ОК 0]

Фильтрующий элемент ОТОРВАН от корпуса масляного фильтра, и свободно в нём болтается.. Т.е. масло не фильтровалось, а тупо гонялось по системе без какой-либо очистки! Давление было в норме. Как назло- масло не менял 15000 км; и сколько я с таким говном проездил- хз. Второй случай уже такой! Это уже не случай- система. Фильтры оба раза были VIC (Японские). Вообще эти фильтры использовал лет 10 - без нареканий. Щас купил родной, "тойотовский" (вдвое дороже). У кого вообще какие предпочтения по фильтрам?

[Vladimir24 178]

Я последние года четыре "Сакуру" ставлю, сейчас она по-другому называется. Проблем пока не было.

[Сань-ОК 0]

Вот и у меня с VICом проблем не было. А тут два раза в течение полугода..

[Андрей-312 104]

Сейчас Сакура называется JS Asakashi. Но Сакура тоже есть. Тоже ставлю ее, но цена сильно смущает (слишком дешево )

[Добрый088 9]

Ставлю toyota, стоит рублей 500 где-то, ответственный узел, зачем на нем экономить.

[сундук 5]

Ага,тоже ставил тойота(пока ни с того ни с сего этой зимой не потёк из под резинки)сакура рулит,тока затягивается съёмником.

[Konstantin_13 6]

Я последние года четыре "Сакуру" ставлю,  сейчас она по-другому называется. Проблем пока не было

Только ее и пользую. Причем на всех авто. Ценник нормальный,по качеству еще ни одного нарекания не слышал.

[Unleashed! 3]

Ставлю оринальный денсовский made in japan, но только "без букв". Сравнивал его с "буквенным". Отличия и по весу и наверное внутри тоже не все так просто

Когда стоял "с буквами" масло темнело сильно очень быстро после замены. Сейчас когда стоит японский после тысячи пробега масло осталось светлым...

[Архип 132]

Только ее и пользую. Причем на всех авто. Ценник нормальный,по качеству еще ни одного нарекания не слышал.

1382130[/snapback]

+1 Сакура форева. Пользую пятый год

[глеб томск 5]

Оригинал использую. Ничего не отрывает.

[леха nsk 1]

Последний раз ставл сакуру. Следующй будит оригинал, так как они по цене прировнялись.

[S.H.A.H. 1]

Только оригинал! Все впоряде ни где ни чего! Единственное ,что есть китайский фуфел под тойоту,попался один раз!

[мишлен 6]

И я на сакуру обиделся, все один в один как у топикстартера, , или кто-то под ихней маркой лажу гонит, или сами оборзели до беспридела!!!!

[Будемискать 78]

В экзисте оригинал 700 рублей кажись, а Сакура-шмакура сколько? 300-400 рублей, те офигенная экономия в 300 рублей с учётом того что меняем масло раз в примерно 7000км попытка сэкономить 4 копейки на км просто впечатляет , млин пропиваем больше . А есть гарантия что при отрыве фильтрующего элемента больше ничего не оторвалось и не улетело в систему смазки...

З.Ы А если менять МФ раз в 15 000 км сколько экономия?

[Mackap 4]

Ставлю оринальный денсовский made in japan, но только "без букв". Сравнивал его с "буквенным". Отличия и по весу и наверное внутри тоже не все так просто  

Когда стоял "с буквами" масло темнело сильно очень быстро после замены. Сейчас когда стоит японский после тысячи пробега масло осталось светлым...

1382360[/snapback]

1HZ

номер оригинала - 90915-30002

замена - 90915-30002-8T оригинал, только производство китай или тайвань?

цена - 730 р.

на данный момент стоит с буквой, щас буду заказывать без буквы

JS Asakashi, Артикул - C115

Sakura, Артикул - C-1112

цена - 270 р.

[толстый 5]

+ мульон за "оригинал". Уже кучу тем написали про фильтра, а всё одно, да потому. Ну не бывает дёшево и хорошо одновременно. Удешевление стоимости фильтра возможно только за счёт ухудшения качества сборки и применения менее качественной фильтрующей бумаги.

[Андрей-312 104]

А никто не говорит за "дешево" по 90 рублей. Ищется "золотая середина", чтобы и качество былро приемлемым, и за "ярлычок" не переплачивать.

Кто в торговле вращается, знает, что зачастую товары различаются только названием, а по исполнению идентичны. Ну или по крайней мере разница в цене не оправдывает разницы в конструкции.

[zon 5]

Оторвало внутри...

А что было за масло зимой, да еще и долго не меняное- оно и в тепле то уже слишком вязкое ?

Наверное подстыло, вот и оторвало, а если бы и не оторвало, то это слабое утешение, т.к. густое масло пойдет мимо фильтрующего элемента в любом случае - высокое давление загустевшего масла откроет байпасный клапан.

Так что качество фильтро важно только для по сезону качественного масла.

[Сань-ОК 0]

Оторвало внутри...

А что было за масло зимой, да еще и долго не меняное- оно и в тепле то уже слишком вязкое ?

Наверное подстыло, вот и оторвало, а если бы и не оторвало, то это слабое утешение, т.к. густое масло пойдет мимо фильтрующего элемента в любом случае - высокое давление загустевшего масла откроет байпасный клапан.

Так что качество фильтро важно только для по сезону качественного масла.

Масло было- синтетика 5W-40 от ВР. Конечно, не идеал, но и не солидол какой-нить. Зимой- пользовался вебастой; а что до морозов- так у нас каждый год в январе по неделе -40-45 стоит, а ездим. Из года в год. Долго не меняное, потому что езжу на газе; масло темнеет ОЧЕНЬ медленно, а 15 тысяч км- проехал за 4 месяца. Напрягло то, что раньше никогда такого не случалось с фильтрами.

[Unleashed! 3]

1HZ 

номер оригинала - 90915-30002

замена - 90915-30002-8T оригинал, только производство китай или тайвань? 

цена - 730 р.

на данный момент стоит с буквой, щас буду заказывать без буквы

JS Asakashi, Артикул - C115

Sakura, Артикул - C-1112

цена - 270 р.

1382992[/snapback]

Заказывай без буковок, только требуй от поставщика "без замены" иначе поменяют на "с буковками" и у них есть такое право, которым они не преминут воспользоваться, поскольку по закупу чаще всего "с буковками" дешевле...

Кстати по Сакуре... Есть Сакура и есть J-Sakura. Это две разные компашки и качество у последней очень сильно хромает...