SIMEX Extreme Trekker 35/11.5/16 или

[G-class 101]

Уважаемые практикующие джиперы!

Как, а точнее, что будет выигрышней в равных условиях офф-роуда средней полосы?

SIMEX Extreme Trekker 35/11.5/16 или Cooper Discoverer STT 325/80/R16

Т.е. фактически 35-ая против 37-ой

Изменено 3 мая 2011 пользователем электроник

[AZIAT 4 228]

А ты думаешь вот это

будет ехать по говнам лучше вот этого из-за того что оно больше на 2"

?

Ошибаешься . В данном случае размер значения не имеет .

[G-class 101]

В снегу и колеях будет же преимущества, а 2' это не мало!

[limitium 7]

Так это в диаметре, а в клиренсе это всего 1 дюйм. 2.54мм*ирину машины - лишнего снега

[G-class 101]

Да, но и на сниженном давлении пятно больше

[ovod03 0]

G-class, учитывая, что в средней полосе (сам я с севера Тюменской области, там еще нефть и газ добывают кто не в курсе ), как я понимаю основной вид бездора летом - это грязь, пашня, колеи и т.д., поэтому абсолютно согласен с AZIAT'ом, более того, Симекс думаю даже в 33 размере уделает, как дитя большой Купер

[tari 6]

2 G-class кукурудза недавно выкладывал сравнение Купера 35 и симекса 35, так симекс реально выше. К тому же, в колее боковые грунтозацепы важны. А тут Куперу поквастать, увы, нечем.

Да и покрепче боковина у симекса.

[G-class 101]

2 tari

Так сравниваем 35 против 37

И что характерно тяги даже на 33 купере стт всегда хватало, но как только стравливаю…клиренс тю-тю

[VADUS 2 434]

To: G-class

И что характерно тяги даже на 33 купере стт всегда хватало, но как только стравливаю…клиренс тю-тю

Самое прикольное, что если травится серьезно, то клиренс будет "тю-тю" на 37-ой с тем же успехом, что и на 35-ой. Уменьшение клиренса от давления будет больше зависить не от диаметра колеса, а от жесткости и типа корда: радиалка/диаганалка. Поэтому еще не известно, у кого на 0.3-0.5 будет клиренс больше - вполне вероятно, что у 35-ого Симеска. А пятно у 37-ой будет побольше - это правда.

Если нужен бездор, то я бы взял Симекс однозначно.

[юхман 1]

To: G-class

Самое прикольное, что если травится серьезно, то клиренс будет "тю-тю" на 37-ой с тем же успехом, что и на 35-ой. Уменьшение клиренса от давления будет больше зависить не от диаметра колеса, а от жесткости и типа корда: радиалка/диаганалка. Поэтому еще не известно, у кого на 0.3-0.5 будет клиренс больше - вполне вероятно, что у 35-ого Симеска. А пятно у 37-ой будет побольше - это правда.

Если нужен бездор, то я бы взял Симекс однозначно.

1387359[/snapback]

+1

[AlexGel 0]

А почему не взять Simex ET 36х12.5 и будет почти то же самое, что и купер в размере, а по бездору все плюсы. И терзаться не надо

[G-class 101]

Прежде всего существенная разница в деньгах, а так же жалко тереть симекс на дальних асфальтовых перегонах.

[rusil 4]

Купер тоже насчет износа по асфальту не очень,у меня за 20 тык стерлось около 3 мм.

[AlexGel 0]

Я себе Maxxis 8090 взял 37х12.5. В плане износа все хорошо. Зато дубовые они, конечно, но не смертельно. И бюджетно.

[черный дембель 0]

сравнивать применимость на бездоре диагональной и радиальной шин, да еще разных категорий (МТ и ХТ) изначально некорректно, особенно улыбнуло про пятно контакта.

Так что симекс без вариантов.

[Crocodile Red 18]

Конечно Симекс. Я ездил и на Купере пару лет (не на 37, правда) и на Симексе вот ужо пару-тройку раз прокатился. Тут даже обсуждать нечего. Возьми 36-ой с тремя дорожками -- "экспедиционный вариант" ))))

[Кибербелка 2]

Вот тут тему создавал как раз про это

Симекс однозначно!

минусы есть но они такие мелкие по сравнению с плюсами что и говорить нечего.

[Кир 4]

Боюсь что если сравнить реальный размер купера и симекса, они окажутся одинаковыми не смотря на разницу заявленного размера в 2 дюйма. Сравнивал 285х75х16 Купер с 295х75х16 (33х11,5х16) симекс, разница в 1,5" в пользу симекса, т.е. купер реально 32,5, симекс 34

Тут фотка есть, рядом Бридж 285х75х16 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=post&id=110230

В плане проходимости сравнение однозначно в пользу симекса, и по асфалту он тоже ходит вполне прилично.