Китайские блокировки

[stas07]

Номер не помню,там вариантов по мойму не много,точнее нет.встала замечательно,особенно задняя.передняя-чутка подточить чулок.пока резиночки на механизме лока новые,даже приезде на локе компрессор не включается несколько минут.остальные вопросы на мой форум,т.к. тут редко.ссылку оставлял,но сообщения этого не нашел.затерли чтоли?

[018nomad018]

Номер не помню,там вариантов по мойму не много,точнее нет.встала замечательно,особенно задняя.передняя-чутка подточить чулок.пока резиночки на механизме лока новые,даже приезде на локе компрессор не включается несколько минут.остальные вопросы на мой форум,т.к. тут редко.ссылку оставлял,но сообщения этого не нашел.затерли чтоли?

ссылку на твой форум пжлс

[besil]

а про это кто что скажет ? http://dak4x4.com/catalog?category=79

кто ставил бысторо сдохли ?

[gazil]

Хрень этот ДАК.Вот че пишут.

В этой ветке буду выкладывать результаты, особенности работы, в общем всё что касается эксплуатации изделия.

ДАК усиленный установлен в передний мост со 100% блокировкой при движении в перёд.

Наблюдения на данный момент такие:

Дак работает.

Плюсы:

Роет на диагоналке свободно и на любых оборотах.

Удобно выскакивать из колеи на "сбросе газа"

Проходимость повысилась очень сильно. (в сравнении со стандартным)

Можно двигаться на одной полуоси.

Минусы:

Управляемость на асфальте очень проблемная, машина пытается перепрыгивать колейность.

Увеличился расход бензина и нагрев резины.

Машина стремится к прямолинейному движению, сильные возвратные реакции на руле.

В прыжке очень жёстко блокируются колёса, приземление на одно колесо-смерть полуоси.

Несколько хуже включается передний мост, не критично но этот момент присутствует.

Сайт производителя

http://www.dak4x4.com/

[sanymaks]

Ну на парт-таймовые машины назад его можно ставить. Приспособиться и всё. Да и вперёд на разлоченных хабах кататься можно. Давно слышал что они рассыпаются. Может конечно уже и нет, но раньше об этом часто писали(За что купил за то продал).

[018nomad018]

gazil продолжай, интересно

[besil]

На 80ку есть вариант токо для переднего моста я правильно понял?

[Obrokoff]

ага, покачественнее да нах они нужны, лучше уж настоящую АРБ купить! вопрос только в том, что получится ли купить настоящий АРБ заплотив как за настоящий?

За 36 тысяч можно купить пару локов на тлк. По цене будет как один оригинал. По цене второго оригинала можно взять еще две в запас...

ссылку на твой форум пжлс

Forum.4x4kam.ru

[gazil]

gazil продолжай, интересно

Че продолжать то? Я в гугл набрал (Блокировка ДАК отзывы) Набери там много инфы.

[smolyars]

Как пример: Specifications

http://www.alibaba.com/product-tp/138131202/Toyota_Hilux_4wd_air_lockers_4X4.htmlToyota Hilux 4wd -air lockers

Toyota Hilux 4wd -air lockers

model:RD132

1. Locker

2.Compressor

3.Switch

Toyota Hilux 4wd- air

model:RD132

Toyota / Lexus

Vehicle/Model

Axle Loc'n

Year

Description

Shaft

Diameter

Shaft

Spline

Ratio

OFF-ROAD

Part No

LandCruiser 78, 79, 100

& 105 Series

Lexus LX470

Front

1998 on

Live axle suspension

33 (1.31")

30

All

RD23

RD132

LandCruiser 40, 55, 60,

62, 75, & 80 Series

Lexus LX450

Front

On 1989

1990-97

12 bolt, full floating

10 bolt, full floating

33 (1.31")

33 (1.31")

30

30

All

RD33

RD08

RD124

RD23

RD132

REAR

1969-76

1977-89

1990-97

1977-92

12 bolt, full floating

12 bolt, full floating, 45mm bearing ID

12 bolt, full floating, 50mm bearing ID

12 bolt, semi floating

33 (1.31")

33 (1.31")

33 (1.31")

33 (1.31")

30

RD124

RD33

RD08

RD33

Bundera, LandCruiser II

LJ70, RJ70

Front

ALL

10 bolt

33 (1.31")

30

ALL

RD23-1

REAR

to 1985

1986 0n

10 bolt, 45mm bearing ID

10 bolt, 50mm bearing ID

33 (1.31")

30

Rd23-1

RD23

RD132

HiLux, Pickup

Front

ALL

10 bolt, live axle

33 (1.31")

30

ALL

RD23

RD132

Rear

To-1988

1989- 05

2005 on

4 cylinder, 45mm bearing ID

All models, 50mm bearing ID

Adjuster nut models, 50 or 53mm bearing ID

RD23-1

RD23

D132

RD23-4

4Runner, LN61, YN63

Front

ALL

10 bolt, live axle

33 (1.31")

30

ALL

RD23-1

Rear

1984-88

1988 on

1988 on

4 cylinder, 45mm bearing ID

V6, 4WD, 50mm bearing ID

V6, 2WD, 45mm bearing ID

RD23-1

RD23

RD132

RD23-1

LandCruiser Prado,

LandCruiser 120 Series,

Lexus GX

Rear

1996 on

8" dia. RG, 10 bolt

33 (1.31")

30

ALL

RD23

RD132

FJ Cruiser (US)

Front

2005 on

8" non-factory locker model

ALL

RD23

RD132

LandCruiser

Rear

All

All

RD23

RD132

SUV

Rear

All

All

RD23-1

[smolyars]

цена от 500$ покопайтесь, там много чего есть

[gazil]

Мож кто знает код шноркеля китайского на 80ку (HDJ81) ? Подскажите номерок.Правый руль.Шноркель с права будет.

[sanymaks]

Приобрёл китайский рд 153. Есть вопросы. На блоке 3 резьбовых отверстия под болты, два болта на месте, а одного нет(второй болт крепления оси сателлитов, то есть сейчас ось сателлитов держится на 1 болту, но пля есть отверстие под другое). Так должно быть или нет ? фото ниже.

[gazil]

Если под шестигранники то они должны быть все.У тебя нехвотает,а в каробке нет?Вот поэтому я выбрал блокировочные мосты с оригинальной блокировкой.

[sanymaks]

Хочу от моста до кузова прокинуть тормозной шланг,а по салону до компрессора пластиковый(который в компл.) Резьба на штуцерах и торм. шланге похожа- разница в 2-3 деятки на мм , даже скручивается между собой, но болтается.Можно изготовить новые штуцера, можно попробовать всё скрутить с сантех лентой, но всё равно нужно точить штуцерок соединяющий торм. шланг и пластиковый.

Платить за готовый шланг в магазине 2700 р. нет никакого желания. Кто как делал ?

[gazil]

sanymaks-А вобще как произведение от китайцев? Как на ощюпь? С какой проблемой сталкнулся -кроме болтов.

[sanymaks]

Пока не ставил. На ощупь- серьёзная железяка. Посадку под манжету с х-образными сальниками необходимо полирнуть, "потерянный" болт там не нужен.Схема установки как у АРБ, провода одного цвета. Вот поставлю, тогда уж всю правду- матку выверну )))

[sanymaks]

Вот задумка

[gazil]

Хорошо будем ждать.Да идея с тормозным шлангом неплохая.Стоит делать полюбому надежность будет ВО.

[greben']

подскажите- это полноценный редуктор с парами который устанавливаешь вместо своего или нужно както колдовать перед установкой (типа свои пары туда переставить, регулировать пятно контакта. итп)?

еще волнует вопрос по поводу влезет ли сия ботва в обычный нелочный мост (задний) машина- TLC Prado KZJ78 и если- да, то обойдется ли сверлением одного отверстия под штуцер для пневмы?