Перейти к публикации
Diesel-OK

Рекомендованные сообщения

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано:

Здравствуйте, господа мастеровые механики.

Подскажите есть ли разница в распредвалах на двс 1HZ и 1HDT.

Клапана, толкатели, рег шайбы, втулки клапанов одинаковые, а вот сами распредвалы...

одни говорят одинаковые другие разные.... кто сталкивался?

Спасибо за добрые ответы, советы.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Vladimir24   

  • Откуда: Красноярск
  • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год
Vladimir24
Опубликовано:

To: Барахлюш

Номера разные, для 1HZ вал 13501-17010, а для HDT 13501-17020, авот насколько они разные? ХЗ.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано: (изменено)

Это я определил сразу , Спасибо..... но есть чудесный производитель Автовельт так он говорит один и тот же распредвал и номер один пишет....

CS-34000

распредвал Toyota 1HZ 4164ccm Diesel 94.00cyl dia

Toyota 1HD-T 4164ccm Diesel Turbo 94.00cyl dia

Изменено пользователем Барахлюш

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vintik   

  • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
  • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"
vintik
Опубликовано:

распредвалы разные. На каком то ход выпусконого кулачка больше на 1 мм. если принципиально точнее надо, то могу глянуть.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано:
распредвалы разные. На каком то ход выпусконого кулачка больше на 1 мм. если принципиально точнее надо, то могу глянуть.

1397440[/snapback]

Буду очень благодарен!

Только что же за Автовельт такой вумный, что говорит одинаковые??????

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vintik   

  • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
  • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"
vintik
Опубликовано:

Кто такой автовельт?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано: (изменено)

http://www.autowelt.ru/?findmarking=CS

CS-34000

Изменено пользователем Барахлюш

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vintik   

  • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
  • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"
vintik
Опубликовано:

Во:

post-379-1305126078_thumb.jpg

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано: (изменено)

Действительно разница есть в примерно 0,6 по впускным кулачкам...

но шайбы регулировочные имеют размерность от 2,5 до 3,25 тоесть гипотетически один встанет на мето другого , только шайбы надо подбирать ?....

Хотя конечно вряд ли получится... потому как износ кулачков распредвала все равно может быть... и максимальные шайбы тоже окажутся малы...

Изменено пользователем Барахлюш

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vintik   

  • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
  • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"
vintik
Опубликовано:

Встать то встанут, вопросов нет и все отрегулируется, уже ставили. как повлияет на работу мотора хз.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NazareT   

  • Откуда: Сочи
  • Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 "ПоедемПоглядим"
NazareT
Опубликовано:
Действительно разница есть в примерно 0,6 по впускным кулачкам...

но шайбы регулировочные имеют размерность от 2,5 до 3,25 тоесть гипотетически один встанет на мето другого , только шайбы надо подбирать ?....

Хотя конечно вряд ли получится... потому как износ кулачков распредвала все равно может быть... и максимальные шайбы тоже окажутся малы...

1397784[/snapback]

2 Барахлюш, Вы и впрям теоретик... зазоры клапанов выставляются по тыльной стороне кулочка, т.е. на разных валах при прочих одинаковых составляющих, он будет один... А кулачек меньше на ТУРБОВОМ моторе почему???? потому что там турбина дует и ей надо меньше времени чтобы наполнить цилиндр.. На нетурбовом, - открытие клапана происходит раньше, закрытие позже поэтому кулачек больше....

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано: (изменено)

К сожалению я не имею спец технического образования и опыта работ... только учусь ... и то на своих ошибках...

РС. про износ кулачков распредвала- чистая моя лажа.... признаю не подумал...

То есть они взаимозаменяемы или нет (распредвалы 1HDT и 1HZ).

Меня вот это интересует. (совсем запутался- но чувствую , что вы правильно говорите)

Если да то при каких условиях?

Изменено пользователем Барахлюш

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NazareT   

  • Откуда: Сочи
  • Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 "ПоедемПоглядим"
NazareT
Опубликовано:
То есть они взаимозаменяемы или нет (распредвалы 1HDT и 1HZ).

Меня вот это интересует. (совсем запутался- но чувствую , что вы правильно говорите)э

Если да то при каких условиях?

К сожалению я не имею спец технического образования и опыта работ... только учусь ... и то на своих ошибках...

1397941[/snapback]

Для правильной работы ДВС - нет, для того чтобы как то поехала -да!!!!

Я прошел это практическим путем колдуя с 4D56 и 4D56T, менял насосы, форсунки, накручивая ТНВД, а когда сбросил башку увидал, что там и диаметр чашки клапана разный и распредвалы разные, кулачки одинаковы, а вот угол между кулачками - разный...

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано:

NazareT vintik

+100 Большое человеческое спасибо, за разъяснение!

Ей,ей приятно.

Удачи на дороге!

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано:

И снова вопрос появился.....

Получается если на 1HDT поставить распредвал от 1HZ - то клапан впускной будет открывать на впуске камеру сгорания больше и воздуха будет попадать больше и мощность ДВС увеличится?

А в случае замены распредвала с 1HDT на 1HZ мощность упадет так как воздуха хватать не будет? Машина будет сильнее дымить и т.д...

Поясните пожалуйста.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

besil   

  • Откуда: одинцово
  • Машина: terrano r20 продан tlc80 hd-t
besil
Опубликовано:

думаю это мысль имеет отношение к оборотам мотора блише к максимальным

в обычном режиме разница незаметна

я бы поставил РВ от ха-зета на х-дт если неправ поправте

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NazareT   

  • Откуда: Сочи
  • Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 "ПоедемПоглядим"
NazareT
Опубликовано:
думаю это мысль имеет отношение к оборотам мотора блише к максимальным

в обычном режиме разница незаметна

я бы поставил РВ от ха-зета на х-дт  если неправ поправте

1400749[/snapback]

Нет, не к максимальнам, а к рабочим, тем на которых максимальный крутящий момент..... На ХХ разницы нет, но и приемистости, тяги тоже нет....

Получается если на 1HDT поставить распредвал от 1HZ - то клапан впускной будет открывать на впуске камеру сгорания больше и воздуха будет попадать больше и мощность ДВС увеличится?

Не совсем так, тут как в варениках laugh.gif , должен быть баланс, скока теста , стока и начинки biggrin.gif .... Топливо тоже расчитано на количество воздуха, и момент его впрыска, а раз клапан позже закрывается, - то focus.gif нарушается весь процесс...

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Diesel-OK   

  • Откуда: Курган
  • Машина: HILUX 1990 г 2ЛТ PRADO 78 1994 г 2LTE-3ЛТ-5L
Diesel-OK
Опубликовано:

Короче ... варенику... варениково..

Кесарю - Кесарево..

распредвалы 1HDT и 1HZ не заменяемы так же 2ЛТ и 3Л.....

Аллах ахбар!

Спсибки!!!!! wow.gif

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Равиль   

  • Откуда: Петропавловск-Камчатский
  • Машина: Toyota Land Cruiser LJ-78 QD32Ti 33x12,5, Мех.Лебетка; Kia Sportage
Равиль
Опубликовано:

А я себе распредвал 3Л заместо родного на 2ЛТЕ поставил и езжу, эффекта правда не заметил в силу естественной кончины мотора (колечки стерлись за 20 лет).

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

evg966   

  • Откуда: Екатеринбург
  • Машина: TLC105, 1HZ+ГБЦ, поршневая 1HD-T+Турбина+интеркуллер+апгрейд 5-й передачи R151F+2”+ARB блоки + 33" и др мелочи
evg966
Опубликовано:

Наткнулся на тему по случаю. При ремонте мотора HDT, переделанного из HZ, случилась проблема с распредвалом - требуется замена.

Прочитал эту тему и пошел за микрометром. Измерил 4 вала. Речь пойдет только о впускных кулаках.

Первый - родной, который стоял на головке. Высота 55,39.

Второй - не оригинал, Тайвань, купленный в сборе с ГБЦ HD-T. Высота 54,89.

 Третий - б/у с головы HZ. Высота 55,15.

Четвертый - б/у с головы HZ. Высота 55.31.

Теперь факты из жизни. Когда переделывал мотор, ГБЦ брал на форуме в барахолке, обещали, что контрактная, без пробега по нашей родной стране. Возможно. Хотя сейчас она выглядит не хуже. Головка пришла в сборе с распредвалом и была установлена. После ремонта прошел более 130 т.км. Мотором очень доволен, тяга и расход очень устраивали.

Следом за моим мотором переделали ещё два  HZ. Один на б/у ГБЦ, для второго покупалась новая голова и распредвал, все оригинал. По сравнению из трёх машин моя была самая резвая. У все машин после переделки наблюдалось сизое поддымливание и вонючий выхлоп.

Теперь вопрос - родной вал с моего мотора не влазит не в одни параметры. Что за вал? К сожалению, японцы не выбивают каталожные номера. Но факт из жизни - мотор жил, работал, радовал пока сам не загубил его.

Ни кого ни в чем не убеждаю и не настаиваю на правоте, но для себя решил, что буду ставить вал с HZ (который 4-й) с высотой кулачка 55.31

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

      Я принимаю