Давит воздух из радиатора в бачок ОЖ

[Alber 0]

Нужен совет. После 6 ти часовой езды обнаружил выдавливание ож из расширительного бачка (воздушные пузыри), до сегодняшнего дня такого не было. Двигатель KZ не греется, стрелка в рабочем диапазоне.

К чему готовиться?

Я так понимаю откуда то сосёт воздух - шланги проверил всё герметично, движка не перегревалась, может идти в сторону прокладок?

[ВЛ-85 34]

Нужно идти в сторону смены головки. 99,9% треснула голова.

[Alber 0]

Очень категорично.

Може быть не в ту степь, но за день до этого сменил масло с полусинтетики на синтетику.

[Crolik 1]

Очень категорично.

1398059[/snapback]

увы, симптомы имхо очень похожи именно на проблему с ГБЦ (не думаю что 2лте от 1кз в этом плане сильно отличается), если очень повезло то продуло прокладку, если нет то головка.

Може быть не в ту степь, но за день до этого сменил масло с полусинтетики на синтетику.

1398059[/snapback]

масло в горячий движок надеюсь не доливали?

Изменено 11 мая 2011 пользователем Crolik

[Alber 0]

Я так понимаю два варианта: поменять прокладку гбц, если не поможет готовиться к замене.

Вчера на сервисе меняли масло, а двигатель после часовой поездки стоял минут 20.

[koti4 28]

новое масло тем более синька моет хорошо, значит где то вымыло что то, а давит либо прокладка, либо трещины, там то и давить через больше нечего

[andre67 3]

Я так понимаю два варианта: поменять прокладку гбц, если не поможет готовиться к замене.

Есть еще третий вариант.Т.к. ГБЦ уже будет снята,то ее можно опресовать и потом уже станет совсем ясно,что менять.Прокладку или голову.

[Crolik 1]

Я так понимаю два варианта: поменять прокладку гбц, если не поможет готовиться к замене.

Если просто так поменять прокладку то можно выкинуть деньги на прокладку, болты и работу. А в результате все разбирать снова и покупать новую ГБЦ.

Для начала изучить этот форум вдоль и поперек по поводу трещин в ГБЦ, все это уже обсуждалось ни одну сотню раз, не Вы первый, не Вы последний. Далее, затариться расходниками (болты\прокладка) и разбирать, смотреть, опрессовывать - а там видно будет.

Главное сейчас не спешить, подумать хорошенько, все миллион раз перепроверить! Если что спросить здесь у знающих людей!

Есть еще третий вариант.Т.к. ГБЦ уже будет снята,то ее можно опресовать и потом уже станет совсем ясно,что менять.Прокладку или голову.

1398097[/snapback]

или блок, как в моём случае. Трещина в цилиндре

Изменено 11 мая 2011 пользователем Crolik

[koti4 28]

или блок, как в моём случае. Трещина в цилиндре 

1398099[/snapback]

так всеравно половить в результате )))

[Alber 0]

Коротко и ясно в каком направлении двигаться.

P.S. Еслиб синтетику не залил вылезлоб намного позже, хорошо что ещё не летом.

[andre67 3]

Коротко и ясно в каком направлении двигаться.

P.S. Еслиб синтетику не залил вылезлоб намного позже, хорошо что ещё не летом.

1398114[/snapback]

Скорее всего,это просто совпадение.У кого то вылезает после мойки двигателя.Была здесь тема.Наверное время пришло.Все когда то бывает в первый раз.

[igor0101 0]

попробуй для начала крышку горловины поменять........ мне помогло))))))))

[koyot82 3]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=55807&st=20

вот почитай

[Alber 0]

попробуй для начала крышку горловины поменять........ мне помогло))))))))

Я так понимаю в радиаторе создаётся давление равное 0.9 бар., крышка горловины имеет клапан для стравливания в расширительный бачок.

Поправте меня если я не прав, давление создаётся при нагнетании воздуха или при циркуляции ож, а может ли при этом происходить определённое завоздушивание которое в итоге и даёт вспенивание ож. Должна же быть другая причина или???

[Texnology 1]

Давление создаётся при нагреве ОЖ. При остывании ОЖ засасывается из расширительного бачка обратно. Если крышка неисправна, то ОЖ будет выдавливаться, а назад засасываться не будет.

[varAn 0]

Я так понимаю в радиаторе создаётся давление равное 0.9 бар., крышка горловины имеет клапан для стравливания в расширительный бачок.

Поправте меня если я не прав, давление создаётся при нагнетании воздуха или при циркуляции ож, а может ли при этом происходить определённое завоздушивание которое в итоге и даёт вспенивание ож. Должна же быть другая причина или???

1399428[/snapback]

можно снять с крышки горловины уплотнительную резинку и ездить до решения проблем с ремонтом, изредка долевая ОЖ.

[Alber 0]

можно снять с крышки горловины уплотнительную резинку и ездить до решения проблем с ремонтом, изредка долевая ОЖ.

Без крышки ОЖ сразу выдавливает наружу.

Вопрос знатокам - почему может прогорать прокладка ГБЦ

[ВЛ-85 34]

Без крышки ОЖ сразу выдавливает наружу.

Вопрос знатокам - почему может прогорать прокладка ГБЦ

1402636[/snapback]

Там уже БОЛЬШАЯ трещина.

прокладка горит да и голова лопается в 95% из-за перегрева!

[Alber 0]

Там уже БОЛЬШАЯ трещина.

прокладка горит да и голова лопается в 95% из-за перегрева!

Следствие - трещина в ГБЦ. А Причина пока не известна, т.к. и перегрева двигателя в том числе не происходило. Да и это не принципиально, т.к. не хотелось бы после проведённых мероприятий по устранению проблемки снова столкнуться с ней, не разобравшись в основной причине.

Проанализировав по мере возможности получается две вещи. 1- неисправность термостата, 2- нарушение процесса сгорания. С термостатом понятно, процесс сгорания - момент впрыска.

Что ещё может послужить причиной?

[koyot82 3]

не обязательно перегрев, бывали случаи что ездила машина, все было нормально, приехала домой, простояло ночь под окошком, а утром бац и дым белый валит из выхлопной