что делать с кондеционером?

[Атомик]

всем привет!

вообщем прохудились трубки на заднем контуре, фреон весь вышел и я остался без кондея...фирма у нас предлагает нафиг заглушить второй контур и чисто на первом гонять типа он мощный и воще я как бы не особо часто с кем то сзади езжу тра ля ля короче уговаривают меня обрубить его...

есть еще вариант заменить трубки на шланги и типа это будет на века, но они говорят, что все равно трубки, к которым приделывают шланги типа будут гнить и это не очень хорошо для испарителя(!) если опять фреон уйдет типа.

третий вариант - купить новые трубки и поставить их.

вообщем не знаю что и делать...я считаю, что если есть задний кондей, то он должен работать. а грубо решить проблему - обрезав трубки я не думаю, что это нормальное решение...

вообщем прям не знаю как и быть...кто что посоветует?

[Nail ufa]

обсуждали 100раз.

Я трубки заменил. Обрубить или на шланги заменить всегда успеешь...

[Атомик]

да вот тож склоняюсь заменить трубки и заодно на полную диагностику заеду)

[сергей74]

заменил на шланги и радуюсь.как говорят нормальные кондейщики машина сгнеёт а шланги останутся

[Ditmar]

заменил на шланги и радуюсь.как говорят нормальные кондейщики машина сгнеёт а шланги останутся

1405564[/snapback]

Подскажите плиз адекватных кондейщиков в Москве или Мо

[Колхозник80]

Если восстанавливать то шланги вне конкуренции.А так (по моему личному мнению) задний контур только во вред, кто только додумался делать сопла кондея четко в шею пассажирам (у себя сопла со стороны салона заклеил изнутри скотчем , во избежании эксцессов) за все время владения авто включал задний контур раза два или три и то только когда ехал один и вез в габажнике продукты. переднего хватает за глаза .

А если глушить то можно и гуманным способом делаются заглушки в разЪемы в районе раздатки без проблемм т.к. там как правило все живое ,а отгнивает как правило именно в районе заднего испарителя в кармане возле задней банки глушителя.

[Unleashed!]

Подскажите плиз адекватных кондейщиков в Москве или Мо

1405676[/snapback]

Приезжай к нам в Сокольники

[abs4x4]

Мне как то правила фору

Подскажите плиз адекватных кондейщиков в Москве или Мо rolleyes.gif

*

Приезжай к нам в Сокольники

Мне как то правила форума не позволяют в Химики приглашать

[Жомарт]

за 4 года юзания 80-ки с двумя контурами кондера, использовал всего раза 3-4 задний кондер и то когда не было пассажиров сзади. дует прямо в затылок пассажирам. переделал его под вторую печку заглушив трубки заднего кондея после стыков. ИМХО нафиг не нужен задний контур кондера если конечно не в Эмиратах эксплуатируется. у нас 3 месяца холодно а остальные 9 месяцев очень холодно, вот холодильник это тема особенно на дальняк.

[Доп]

за 4 года юзания 80-ки с двумя контурами кондера, использовал всего раза 3-4 задний кондер и то когда не было пассажиров сзади. дует прямо в затылок пассажирам. переделал его под вторую печку заглушив трубки заднего кондея после стыков. ИМХО нафиг не нужен задний контур кондера если конечно не в Эмиратах эксплуатируется. у нас 3 месяца холодно а остальные 9 месяцев очень холодно, вот холодильник это тема особенно на дальняк.

1406003[/snapback]

+100

Заглушил на сотке у себя задний контур и даже пршлым летом при +35-40гр было комфортно во всём салоне. Не изобретайте велосипед..глушите и будет Вам ..счастие...за небольшие деньги

[forrestgump]

Ампутировать пока не решаюсь, возле последней банки трубки на вид целые, но в районе их гаек как то на масло пропитавшееся грязью похоже. Фреон после заправки ушел за месяц. Есть ли смысл заправлять с краской или это 90% что там уходит. Ткните носом в каталожный номер что менять пожалуйста, или ткните носом где в Иркутске нормальная контора шланги сделать вместо трубок, пожалуйста

[Колхозник80]

Ампутировать пока не решаюсь, возле последней банки трубки на вид целые, но в районе их гаек как то на масло пропитавшееся грязью похоже. Фреон после заправки ушел за месяц. Есть ли смысл заправлять с краской или это 90% что там уходит. Ткните носом в каталожный номер что менять пожалуйста, или ткните носом где в Иркутске нормальная контора шланги сделать вместо трубок, пожалуйста

1406156[/snapback]

Именно в этом месте и гниет ,для того что бы понять что менять в идеале надо снимать задний испаритель,это не очень гиморойно но давольно таки грязно

[forrestgump]

И еще разрешите вопрос в догонку: если все же ампутировать, как грамотно сделать заглушки?

[forrestgump]

Рыть испаритель начинать с боковой стенки багажника?

[Жомарт]

И еще разрешите вопрос в догонку: если все же ампутировать, как грамотно сделать заглушки?

1406181[/snapback]

в районе заднего правого пассажира под днищем есть муфтовые соединения магистрали кондера второго контура. обрезаешь магистрали после соединения выкручиваешь остаток (кончики) трубок с гайками и несешь к аргонщику, сварной тупо обваривает концы то бишь глушит их, заглушенные концы прикручиваются на место и вуаля магистрали заглушены заправляешь фреон и кайфуешь в прохладе.

[Nail ufa]

на сотке стоит климат-контроль, и салон довольно большой. Когда задний кондишн правильно настроен и включен- салон охлаждается быстрее и лучше, гораздо меньше дует из передних сопел. С заглушенным задним постоянно в соплях ходить будешь. Не считайте себя умнее тойоты

Трубки гниют на сотке в 90% случаев за аркой переднего правого колеса- в соединении. Гниет тонкая, ее и меняешь.

Если будешь глушить- глуши под капотом, заглушишь в районе заднего испарителя(советчики блин )- будет травить за аркой...

Советчики по шлангам- а нафига на заводе трахаются с трубками, не проще было бы шланги, а??? И дома у меня десятки метров трубок гнули установщики сплит-системы, когда проще шланги

[Nail ufa]

еще прикол с кондишеном- сколько жалоб на потеющие окна, на ржавеющий изнутри кузов! А дело-в кондишене, он круглогодично включен должен быть в машине с климат-контролем! Сушит он воздух- и ни ржавчины, ни потения окон, ни запаха сырости в салоне... И задний должен работать, при включении задней печки он также помогает зимой подсушивать воздух.

А колхоз с глушением - это на крайняк уже..

[forrestgump]

Спасибо за советы и за мнения, выбор действительно тяжкий, особенно актуально так как сейчас весь салон разобран по электрическим соображением, соответственно встало 2 вопроса:

1) что делать с кондишенем

2) как наконец вкорячить салонный фильтр.

Буду думать.

[abs4x4]

в районе заднего правого пассажира под днищем есть муфтовые соединения магистрали кондера второго контура. обрезаешь магистрали после соединения выкручиваешь остаток (кончики) трубок с гайками и несешь к аргонщику, сварной тупо обваривает концы то бишь глушит их, заглушенные концы прикручиваются на место и вуаля магистрали заглушены заправляешь фреон и кайфуешь в прохладе.

И всё масло из системы собирается в этих трубах компрессор работает на сухую

ЭТО ПРОВЕРЕННО

[разрушитель винтов]

а может проложить трубки медные которые используют для сплитсистем? по крайней мере тонкую проложить выще легко а соединять можно развальцовывая кончики и спец гайками соединять от тех же сплит, а вот с толстой сложнее. шлангами тащить дюже дорого помоему дороже родных трубок.