Давление в системе Охлаждающей Жидкости !

[kerop27 2]

За достаточно короткое время наблюдал как на авто разных производителей тупо лопались патрубки , и просто их раздувало ! Ни кто не пробовал убирать клапан давления с крышки заливной горловины ОЖ ??

[OlegLAN2000 14]

все пробовали , но это не правильно, будешь каждое утро обратно из бачка в горловину выливать, потому что выдавливать будет постоянно.

[Роман1986 15]

За достаточно короткое время наблюдал как на авто разных производителей тупо лопались патрубки , и просто их раздувало ! Ни кто не пробовал убирать клапан давления с крышки заливной горловины ОЖ ??

за крышечкой надо следить а лучше поменять на новую, если что то заметил не ладное,бывает и радиаторы рвет не то что патрубки!

[kerop27 2]

все пробовали , но это не правильно, будешь каждое утро обратно из бачка в горловину выливать, потому что выдавливать будет постоянно.

Ну а каким образом из бачка происходит всасывание из расширительного обратно ?

[diskmaster 4]

Поменяй крышку на оригинал и не бей себе голову, не зря она там стоит.

[kerop27 2]

за крышечкой надо следить а лучше поменять на новую, если что то заметил не ладное,бывает и радиаторы рвет не то что патрубки!

Надо конечно не спорю,да и в моей машинке вроде всё в порядке,но кто знает как пальцами можно определить по жёосткости патрубков что "Вот пора уже",я соседу ещё в 90ых на 21-09 выкинул в помойку такой клапан и все течи прекратились,он до сих пор фигеет ...

[diskmaster 4]

и все течи прекратились

так течи надо было убрать заменой патрубков и хомутов, а не искуственой ампутацией перепускного клапана.

[kerop27 2]

Поменяй крышку на оригинал и не бей себе голову, не зря она там стоит.

Да как-то страшно смотреть на окружающих как их разрывает,а антифрис у меня просто шибко дорогой залит (япошка -50),нафига в системе давление , мне мало кто вразумительного с 90ых годов так и не ответил,вот я и озадачился как-то ... Изменено 6 марта 2013 пользователем kerop27

[ART SSS 90]

,нафига в системе давление

http://www.avtouxod.com/pereborka-dvigatelya/57-davlenie-v-dvigatele

вот почитай.

[diskmaster 4]

Кроме того, снижение давления в системе охлаждения равнозначно снижению температуры охлаждающей жидкости, что может привести к ее закипанию и перегреву. Двигатель станет работать в нестабильном тепловом режиме, может потреблять больше топлива, будет дольше прогреваться, что особенно неприятно зимой.

Это выдержка из мануала, с точки зрения физики все верно.

А еще вот тут можно почитать: http://www.autofaq.ru/articles/255/2747

ART SSS

Именно, одним источником воспользовались )))

Изменено 6 марта 2013 пользователем diskmaster

[Vladimir24 178]

Да ладно вам пугать (и самим пугаться)! Я с поврежденной горловиной, т.е. практически без клапана почти год проездил, ничего страшного не случилось. Правда честно признаюсь в грязи не буксовал, хотя через перевалы ездить приходилось. Может при какой экстраординарной ситуации мог бы и закипеть, но...обошлось.

[OlegLAN2000 14]

Я отвечаю автору, хидкость не возвраяется обратно если нет клапана на крышке, потому что Р.Б. находится ниже уровня горловины. На личном опыте увидел

[Predator 153]

Это выдержка из мануала, с точки зрения физики все верно.

А еще вот тут можно почитать: http://www.autofaq.r...ticles/255/2747

ART SSS

Именно, одним источником воспользовались )))

Добавлю к мануалу..

1 - Многие производители автопрома используют собственное определение "правильной" рабочей температуры . а в общем это от 86 до 112 градусов по цельсию.

2 - Давление в системе компенсирует (душит) точку закипания жижи относительно местонахождения авто в отношении высоты над уровнем моря..(млядисертация)

[kerop27 2]

Я отвечаю автору, хидкость не возвраяется обратно если нет клапана на крышке, потому что Р.Б. находится ниже уровня горловины. На личном опыте увидел

С детства мечтал по рассуждать на эту тему , просто тогда не было интернета и единственного мне объяснения что просто так , "это"делать не стали ! Сегодня купил новую крышку (родную трогать не стал) , разобрал новую , и увидел там аж 2 клапана тугой-выпускной и мягонький впускной , и все механизмы держутся на сквозной через крышку клёпке у которой есть маленький , но люфт , через которую без клапанов всасывается воздух обратно (пока не разберёшь не увидишь),видимо по этой причине и приходилось выдувать из расширителя,завтра пропояю её оловом . А вот всем остальным братцы вы меня напугали ещё больше , и так было страшновато ! Но на самом деле к литературе я более и менее отношусь спокойно , меня больше интересует практическая сторона вопроса , ну вот Владимир откровенно меня успокоил !!! А потом,ну на бензиновых моторах риска больше чем на дизелях закипеть , да и у антифриса температура кипения (я не знаю),но мне кажется выше чем 100 градусов , надо на канистре глянуть ... Почему я сам себе продолжаю сопротивляться - это потому что в этой теме я не увидел дюжену людей которые мне в один голос не сказали , что "Я как снял клапан ", и закипел ,и перегрел и т.д.,и это к стати радует !!! Я вам често всем очень благодарен за , практически очень позитивную в моих глазах помощь ! Но порассуждать на эту тему с удовольствием готов и дальше ! Спасибо огромное всем !!! После испытаний отпишусь , может как и меня кого-то это в глубине души интересует ! Спасибо ещё раз !

[Serg1256 77]

Я отвечаю автору, хидкость не возвраяется обратно если нет клапана на крышке, потому что Р.Б. находится ниже уровня горловины. На личном опыте увидел

Если у тебя жижа не возвращается в систему из РБ, причин может быть две: система негерметична(при охлаждении есть подсос воздуха из атмосферы) или на крышке РБ трубочка, которая идет на дно бачка дырявая или отсутствует. Ничего другого быть не может - законы физики никто не отменял.

[kasper-dp 87]

Если у тебя жижа не возвращается в систему из РБ, причин может быть две: система негерметична(при охлаждении есть подсос воздуха из атмосферы) или на крышке РБ трубочка, которая идет на дно бачка дырявая или отсутствует. Ничего другого быть не может - законы физики никто не отменял.

+100

Изменено 7 марта 2013 пользователем kasper-dp

[Ziliboba 137]

Третью причину? У него так-то 2L-T, причём в системе концентрат, теплоёмкость которого в 5 или 10? Не помню точно, но примерно так, хуже, чем у чистой воды.

При отсутствии дырок самизнаетекуда шланги не дует, не срывает и не лопает, 17.. ого, 17 лет уже

Изменено 7 марта 2013 пользователем Ziliboba

[kasper-dp 87]

откуда(зачем) в системе охлаждения концентрат?

[Ziliboba 137]

Он сам написал Дорогущий, до -50.

Это и есть по-сути концентрат, который нужно обязательно разбавлять, если живёшь не на полюсе холода.

У меня на эту тему теперь совсем бзик.. полагаю, что в наших широтах летом надо наливать с минимальной (ну там -5) температурой замерзания, а зимой с нужной. Теплоёмкость реально в разы отличается.

Изменено 7 марта 2013 пользователем Ziliboba

[kasper-dp 87]

-50 это какраз 50/50 раствор (независимо от цены). концентрат замерзает при -10С и ест люминь.

Изменено 7 марта 2013 пользователем kasper-dp