1HD-T буду снимать головку блока - есть вопросы

[tasmaster]

Всем доброго времени суток!

После непродолжительной поездки (около 10км) появился цокающий, ярко-выраженный стук. Давление масла по прибору визуально - без изменения (на холодную - 1,5 деления, на горячую - 0,5). Стук - одиночные удары, четко зависящие от числа оборотов распредвала (видно по шестерне ремня ГРМ на малых оборотах),поэтому подозрение падает в первую очередь на механизм газораспределения. Отсюда решение проблемы видится таким:

1. Снимаю распредвал.

2. Вынимаю шайбы.

3. Достаю стаканы.

Подозреваю, что должен найти рассухарившийся клапан. Дальше по-любому снятие головки (пока дубак в гараже - будет потеплее, и займусь).

Теперь вопросы знающим (поиск курил, ответов не нашел):

Отвернуть болты и вытащить головку реально без снятия двигателя?

Что за головки у болтов - нужен спецключ, или набор головок какой-нибудь хитрый?

Если причина вдруг окажется глубже, и надо будет вытаскивать двигатель - чтобы не париться - где почитать порядок снятия двигателя?

Буду благодарен любой информации.

[serg898]

если б клапан рассухарился - уже бы ты ни куда не ехал (а искал бы мотор)

 

скорее всего ... 

 

был у меня случай на 2LT(конструктив газогаспределительного механизма схожий) распредвал на одном толкателе "прохлопал" регулировочную шайбу (прям чуть не насквозь ) и в итоге выплюнул остатки из толкателя 

 

- но при этом двиг работал с (сильным стуком в гбц)

 

в итоге заменил распредвал . стакан толкателя. шайбу. головку не снимал (все работает норм . год уж прошел)  

[tasmaster]

Регулировочные шайбы все на месте - крышку снимал. Зазоры правда меньше нормы (особенно на впускных), но стук похоже не из-за них. На 5 и 6 цилиндре на выпускных кулачках есть выщерблены, или раковины небольшие - но не на самих кулачках, а в нижней части. Толщина шайб уже минимальная.

Топливные трубки от форсунок ослаблял - все цилиндры работают.

[Goorik]

Голова дергается на движке, его снимать не надо.

Сначало отрегулируй клапана, ремень посмотри, метки.

Спец ключей насколько помню не надо, главное при установку назад распредвала, если будеши менять, т.к. выщербленки это плохо, незабудь коленвал назад отвести от вмт иначе упрется в клапан и при затяжке его сломаешь.

Голову дергать лишнее.

[tasmaster]

Ремень и натяжитель в норме, метки на шкиве кленвала и на шестерне распредвала выставлены, совпадают. Клапана регулировать некуда - шайбы минимальной толщины. Для начала надо выяснить причину стука... Голову снимать придется по-любому.

[Valery]

По программе минимальные шайбы 2,35 мм , стоят уже такие ? Уж коль все равно голова снимается , клапана притирать , зазор еще уйдет в минус , тогда можно подрезать клапана , но нужен токарь . Но я бы поменял клапана . Выщерблены на р вале из-за отсутствия зазора . Было такое на машине сына , поставил б у вал от hz , не было под рукой другого .

[tasmaster]

Да, шайбы практически процентов 60 - на всех выпускных и на части выпускных - стоят 2,35. Распредвал думаю еще походит - ведь выщерблена только нижняя часть, а рабочая верхняя часть в прекрасном состоянии, или я не прав?

Но все-таки каким инструментом открутить болты? Кто снимал голову - ответьте!

[Obrokoff]

Откручивать обычным ключом по талмуду. Затягивать динамометриком, опять же по талмуду...

[tasmaster]

Обычной головкой? Но ведь болты не под шестигранник, скорее некое подобие звездочки... Или многогранной головкой? - Надо попробовать.

[=^. .^=]

Головки звёздочками купить. Другое ничего пробовать не надо.

[shum21]

12 гранной головкой

неделю назад снимал,только на FTом моторе

[=^. .^=]

12 гранной головкой

Плоскогубцами и зубилом! Изменено 24 января 2014 пользователем =^. .^=

[tasmaster]

Шутники однако живут в Царицине... 

Всем спасибо. Пошел снимать распредвал... А дальше - как говорится поживем - увидим.

Изменено 24 января 2014 пользователем tasmaster

[солидол]

Плоскогубцами и зубилом!

Шутник Головки  TX размер не помне от 15до 19 завтра могу уточнить если понадобится

[=^. .^=]

И чего там уточнять? Надо просто пойти в магазин "Мир головок" и купить набор. Одни головки-звёздочки всех мыслимых размеров, без трещоток, стоят рублей 500.

[ers]

Стандартная головка на 12 только двенадцатигранная -на любом авторынке. Подрезанные клапана у меня ходят уже 150 000 км,  Подрезал на 0,5мм. Но седло желательно раззенковать в минимальном угле, после чего притереть. 

Предполагаю меня будут критиковать, но тогда же, я шлифовал регулировочные шайбы на плоско-шлифовальном станке с одной стороны, и этой стороной вставлял в стакан. Никаких проблем.

[Lubany]

А голову снимать-хочу маслосьемные поменять- можно ли в морозы и можно ли обратно на ту же прокладку или все же голову шлифовать и менять прокладку??

[dimarik TLK 80]

В книге по ремонту и эксплуатации черным по белому написано, не подвергать привалочные плоскости механическому воздействию! Здесь же на форуме Ярослав тоже самое в одной из тем писал тоже самое! А прокладку конечно менять нужно при снятии головы! Маслосъемные колпачки кстати можно без сняти ГБЦ поменять !

[Lubany]

Это как это на HD-T поменять без снятия гбц???

[Ульян]

12 и 14, 12 гранные длинные по 8-10 см головки.