Гидроподвеска на LC100 Сервисный мануал

[Лукян 0]

Всем ПРИВЕТ ребята у кого есть сервисный мануал по прокачке гадроподвески скиньте на почту хочу масло заменить зарание благодарен alex42rus80@mail.ru

[Lexa-vod 2]

Могу описать работу, иль только мануал?

[Denis 45 0]

у тебя машина быстро поднимается или медленно? я к тому что лучше сразу перебрать насос(почистить в нём сетчатые фильтры) лишним точно не будет!

[Sergo77 3]

Зайди на форум http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363&postdays=0&postorder=asc&start=0&per_page=15

Там всё ясно написано.

[Лукян 0]

Машина поднимаеться быстро,после остановки через минуту примерно просаживаеться зад а после длительной остановки сутки примерно ходовая стоновиться жосткой проедешь  10-15 км и сново стоновиться мягкая жижа очень чёрная 

[hayack 0]

Похожая проблема. После остановки, просаживается наоборот перед. А когда машину завожу, она морду поднимает на нормальный уровень. И подвеска всегда жёсткая(((

Тоже хочу заменить жижу,  вдруг поможет... но пока руки не дошли ещё

Все сканы из книжки, что я нашёл у себя по гидре, кинул тебе на почту.

Отпишись как поменяешь, помогло или нет. Удачи в решении вопроса! 

[dmtr41 13]

Для ночала поменять жидкость с промывкой насоса.

[AZIAT 4 244]

а после длительной остановки сутки примерно ходовая стоновиться жосткой проедешь  10-15 км и сново стоновиться мягкая жижа очень чёрная 

Если  машина ложится  на  отбойники  , то просто замена  жидкости не  поможет . 

[hayack 0]

Если  машина ложится  на  отбойники  , то просто замена  жидкости не  поможет . 

Вы как в воду глядели... Обычно после ночного простоя передок опускался в нижнее положение. Сегодня утром обнаружил, что морда ещё сильнее опущена, ниже чем обычно. Зад в норме. 

Пока ещё не заводил. ХЗ теперь поднимется вообще или нет. Вечером буду смотреть...

[AZIAT 4 244]

Вы как в воду глядели...

Я  свою просто после  такого восстановил .

 

Для  начала надо проверить регулировку  датчиков  ,  если все  в  норме , а машина  ложится  на  отбойники  во время  стоянки  ,  то надо менять блок клапанов  гидравлики . Он стоит внутри  рамы  слева  под водителем  .

[hayack 0]

Я  свою просто после  такого восстановил .

 

Для  начала надо проверить регулировку  датчиков  ,  если все  в  норме , а машина  ложится  на  отбойники  во время  стоянки  ,  то надо менять блок клапанов  гидравлики . Он стоит внутри  рамы  слева  под водителем  .

Большое спасибо за совет! Буду двигаться в этом направлении.

[slavan 0]

Если машина ложится на отбойники , то просто замена жидкости не поможет .

представте ситуацию - под управляющий передний или задний попало гуано, шлак, облой - ошибки нет ,  а жижа при простое уползает назад в бак

имхо  промывка  может  помочь,  есси  повезёт  и  диагнос в дырдочку, и смоет потоком зацеп

Изменено 5 июня 2014 пользователем slavan

[AZIAT 4 244]

есси  повезёт

 

Под машиной  , на которой  я  сейчас  езжу  ,  лежала  куча  "диагностов"   и так  же  ремонтировали  машину  с  девизом -" а  может повезет "  . В итоге  прежний  хозяин потратил кучу  бабла  , а  машина  как  ложилась на отбойники , так  и  ложилась .

Я  купил машину , спросил совета  человека  понимающего в  этом деле ( Вадим Браконьер) , сделал как  он сказал ,   и потратив  1000 р (  столько стоил блок клапанов  у Олега  800)  восстановил  и настроил работу  гидры  . Теперь езжу и получаю удовольствие  от работающей  системы  . 

[slavan 0]

Вы правы конечно, если бк под замену, то жижу логичней заменить после...

и в части "диагностов всяких" тоже, 

ещё б за 1000 найти !

Изменено 5 июня 2014 пользователем slavan

[hayack 0]

Slavan, прав, ещё бы за 1000р. найти его.

AZIAT, спасибо за советы, и за ссылку на знающего человека. Наверное сначала поменяю блок клапанов, а потом уже всё-равно поменяю жижу, т.к., на сколько я понимаю, замена блока на мягкость/жёсткость подвески никак влиять не может, а это моя вторая проблема, я бы даже сказал основная: подвеска жёсткая всегда, за городом по гравийке прокатился- зубы чуть не растерял, вибрация такая, что думал с машины высыпется всё что плохо прикручено, да и в городе это чувствуется. И перед заменой жидкости проверить надо давление в системе, как я понимаю, это тоже может быть причиной.

AZIAT, а блок клапанов сложно менять? 

[AZIAT 4 244]

а это моя вторая проблема, я бы даже сказал основная: подвеска жёсткая всегда,

 

Подвеска  жесткая  из-за того что давление  большое .

Надо настроить датчики  подвески  и отрегулировать торсионы  , тогда давление  прийдет в  норму   и  машина станет мягкой  . Плюс  , если  клапаны  не  держат  и машина опускается  все время  , то электроника  пытается  это  компенсировать бОльшим давлением  ,  потому  машина  жесткая  .  

Я  когда взял машину ,  она тоже  была  жесткая  , как  будто колеса  напрямую к  раме  прикручены  . 

 

AZIAT, а блок клапанов сложно менять? 

нет .  минут 15-20ть и  даже масло сливать и систему  прокачивать  потом   не надо .  

[M@ks 338]

Подвеска  жесткая  из-за того что давление  большое .

Надо настроить датчики  подвески  и отрегулировать торсионы  , тогда давление  прийдет в  норму   и  машина станет мягкой  . Плюс  , если  клапаны  не  держат  и машина опускается  все время  , то электроника  пытается  это  компенсировать бОльшим давлением  ,  потому  машина  жесткая  .  

Я  когда взял машину ,  она тоже  была  жесткая  , как  будто колеса  напрямую к  раме  прикручены  . 

 

 

 

нет .  минут 15-20ть и  даже масло сливать и систему  прокачивать  потом   не надо .  

 

Подвеска  жесткая  из-за того что давление  большое .

Надо настроить датчики  подвески  и отрегулировать торсионы  , тогда давление  прийдет в  норму   и  машина станет мягкой  . Плюс  , если  клапаны  не  держат  и машина опускается  все время  , то электроника  пытается  это  компенсировать бОльшим давлением  ,  потому  машина  жесткая  .  

Я  когда взял машину ,  она тоже  была  жесткая  , как  будто колеса  напрямую к  раме  прикручены  . 

 

 

 

нет .  минут 15-20ть и  даже масло сливать и систему  прокачивать  потом   не надо .  

 

Расскажи как снять блок клапанов не сливая жижу и так что бы в систему воздух не попал? Ну с воздухом-то понятно, сделать это реально, интересно, как снять блок клапанов и что бы жижи не потекла под давлением.

Изменено 6 июня 2014 пользователем M@ks

[slavan 0]

если лежит на отбойниках, то считай и нету...  вот только и перед и зад должны упасть оба,

а так может стоечки подставить, предварительно поработав системой на подьём, 

отдаём трубки - какое то кол-во вытечет - рама упрётся в опоры,

перекинули бк - и чуть-чуть вверх - опоры выдёргиваем и сразу вниз на минимум

с надеждой, что воздух унесёт с маслом в бачёк из системы

но это теория всё - сам не пробовал !

[M@ks 338]

Последняя фраза - ключевая

 

Допустим ты "положишь" машину на отбойники (кстати, ты знаешь, как это сделать? режим Low - это совсем не отбойники). Как теперь снимать блок клапанов? Просочиться под машину, как лист бумаги и пытаться там откручивать 5 трубок в нелепой позе? Хорошо если есть яма.

 

Из своего опыта узрел, что самое оптимальное  - это работа на подъемнике. По крайней мере, с подъемником легко избежать прокачки всей системы, хоть после замены амортов, хоть после замены степов с ГА, хоть после замены блока клапанов. А жижу надо стравливать через штуцера, иначе она выльется на тебя, когда ты будешь разбирать систему (даже если ее будет немного, от этого не легче). Причем пробовал различные способы и стравливать жижу через штуцера, и открывать клапаны высоты на блоке клапанов и сперва класть на отбойники, а затем на подъемнике поднимать вверх... и все-равно жижа выливается. В итоге остановился на том, что подвеску роняю на отбойники, а не просто в Low, подъемником поднимаю вверх и немного стравливаю жижу. Если аморты, то стравливаю только с одного переднего или заднего контура, если блок клапанов, то с обоих контуров, центральный ГА и бачок обходятся наименьшей кровью

Изменено 6 июня 2014 пользователем M@ks

[AZIAT 4 244]

кстати, ты знаешь, как это сделать? режим Low - это совсем не отбойники

 

Ну  не знаю , моя  машина ложится  на отбойники  при положении Low  , при этом датчики показывают    - 48  примерно мм  .  При этом в верхнем  положении датчики показывают + 48 . А в среднем  положении  у  всех датчиков  +- 1 мм  .  так  же в  среднем  положении  от диска  колеса  до  края крыла впереди  24 см , взади 28 . 

Эти данные  мне  дал Вадим  ,  когда я  все  так  выставил ,  машина стала  ехать мягко  и перестала  плясать на месте , пытаясь выставить уровень . 

 

Расскажи как снять блок клапанов не сливая жижу и так что бы в систему воздух не попал?

Опустил машину  на отбойники ,  поднял на подьемнике  , открутил штуцер трубки  идущей  с рессивера  на блок клапаной  ( давления  там нет )  и  сразу  же  прикрутил его на  новый  блок клапанов  - жидкость не течет и  спокойно  откручиваю старый  блок  ,  потом ставлю новый  и  закручиваю на него остальные  трубки  . Опускаю машину  , завожу  ,  поднимаю в  максимум и опускаю в  среднее  положение  . Всё .  потери  жидкости не  более  20 гр .