Подогрев топливного фильтра-дизель.

[ART SSS 90]

Собственно все в названии-был куплен бандажный подогреватель фильтра Номакон-отчет по внедрению в мой раннер.

Вот все что идет в комплекте конкретно этот с ручным управлением,без автоматики.Автоматику брать не стал-за всю мою бытность саляру у мну прихватывало раз пять,и то из за резких перепадов температуры.Прихватывало именно в фильтре-горячий чайник решал вопрос.По сему выбрал такой-надо вкл,не надо выкл :thank:

Изменено 27 ноября 2014 пользователем ART SSS

[Astr 26]

че стоит по деньгам?

[ART SSS 90]

Схему подключения я доработал,вот схематично

Поставил фишку(тумблер) с подцветкой вместо родного,благо их масса .

Пред дополнительный(7.5А) на управление реле подогрева

Внедрил вот так рядом с замком зажигания(стрелкой пред)

Вот что получилось в итоге я вижу работу всей цепи.Кнопка(свет) говорит что ток к реле идет.Диод штатный(комплект) говорит что ток к нагревателю идет)

 

[ART SSS 90]

Под капотом.

Вот как стоит реле,оно верхнее Все провода закатал в термоусадку.Питание силовое взял от реле свеч накала №1.

Сам фильтр Снизу бандаж,сверху родной подогреватель-проточный.

 

 

 

[Astr 26]

это че кнопка горит вообще всю дорогу? или только когда включена?

[ART SSS 90]

че стоит по деньгам?

Под две он стоит.Найду ссыль,выложу где брал.

[avals714 229]

за всю мою бытность саляру у мну прихватывало раз пять,и то из за резких перепадов температуры.

 

Артур,здорова!Это ты не заправлялся видать в Кабарде по 22.50,там прихватывает как только солнце село

Изменено 27 ноября 2014 пользователем avals714

[ART SSS 90]

это че кнопка горит вообще всю дорогу? или только когда включена?

Когда включил-только тогда горит.

[ART SSS 90]

Артур,здорова!Это ты не заправлялся видать в Кабарде по 22.50,там прихватывает как только солнце село

Привет :buzz:

За салярой слежу-абы где ну его лесом)))Да и у меня штатный подогрев стоит,с завода.На ходу не дает прихватывать,а вот с утра или после долгой стоянки запросто(((Алгоритм работы у него такой.

[ART SSS 90]

Продолжим тему)))

Штатный подогрев.Я встречал два вида.Разница у них в датчиках разрежения(вкл выкл).На одном типе он стоит отдельно от нагревательного элемента.На втором все вместе.

У мну второй тип,вот все что в нем есть

Само гнездо а вот как течет в нем саляра-то есть он проточного действия.

Принцип действия прост.Стоит выключатель по разряжению-то есть тнвд саляру сосет,и чем она гуще(мерзнет) тем разрежение в фильтре больше.Из за этого замыкается контакт в выключателе(жиклер)-подается плюс на нагреватель(через корпус выключателя). Вот нагреватель и выключатель.Контакт между выключателем и нагревателем(плюс) через пружинку.Она поджимает нагреватель к корпусу(масса).Отметил жиклер который можно откручивать и вкручивать,тем самым меняя преднатяг пружинки-разрежение по умолчанию(величину).

 

Система простая как три копейки.Требует обслуживания в виде замены колечек резиновых,чистке,но не часто)))Я к примеру забыл когда в нее лазил последний раз)))

Из минусов-сработает только про заведенном двс,нет возможности принудилова для вкл,именно этот тип устроен так.Первый тип,с выносным датчиком разрежения,там можно сколхозить принудилово.

 Но и с принудиловом,ежели двс не запустился-фильтр примерз,не поможет(((По сему я и воткнул бандаж)))

Изменено 27 ноября 2014 пользователем ART SSS

[Lend 1]

Прошлую зиму мерз два раза на трассе при -40 на таком бандаже.(саляра Евро,ну так на заправке написано )

В этом году поставил такой  http://biotuning.co.uk/ShopHeatExchangers.htm  HE3

При -18 на улице выходной патрубок с топливного фильтра тёплый (градусов 40-45).Это радует.

[ездец 24]

Прошлую зиму мерз два раза на трассе при -40 на таком бандаже.(саляра Евро,ну так на заправке написано )

В этом году поставил такой  http://biotuning.co.uk/ShopHeatExchangers.htm  HE3

При -18 на улице выходной патрубок с топливного фильтра тёплый (градусов 40-45).Это радует.

это системой охлаждения греет?

Сразу вторичный теплообменник ГВС газового котла вспомнился.Там все серьезно с площадью. Проточный потому что.

[RomaS 48]

Название темы не ограничивает производителем подогревателя, чтобы клонировать темы и поднять забытые опишу сдесь свою конструкцию.

Фотографий к сожалению нет было сделано быстро из подручных материалов.

Нагреватель - 40проводной IDE шлейф от компов (думаю можно и 80проводной но возни больше), такой шлейф продается в магазинах радиодеталей на метраж, провод там покачественней, а значит мощность больше, мой экземпляр сделан из магазинного), отрезок 25..26 см зачищается с обоих сторон по 1см, жилы скручиваются так чтобы все проводники включились последовательно, скрутки смазываются паяльной кислотой, пропаиваются и изолируются термоусадкой, крайние проводники удлинняются проводами с клеммами.

Шлейф накладывается на фильтр и приматывается внатяг изолентой в 1..2 слоя, выводы нагревателя нужно притянуть надежно. Следующим слоем фольгированный изолон так же приматывается изолентой в два слоя концы которой желательно зафиксировать. Я укрепил б/у хомутом (тот который не оригинальный в две ленты) от пыльника шруса.

Мощность получилась около 50вт. Уже успел раз забыть выключить на парковке, вспомнил через два часа, фильтр точнее что удалось нащупать был градусов 50...60.

Использовать бандажник разумно только как предпусковой подогрев, тк проточнным и одновременно эффективным он стать не сможет на мой взгляд, намного интересней предложили вариант тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=112392&page=6 (название темы "Свечу накала в бак") 126е сообщение.

Включать бандажник дистанционно планирую по запуску предпусковой автономки или по включению свечей накала последнее поподробней:

Таймер минут на 10 запускаемый сигналом со свечей. Сигналкй с дистанционным запуском включаем точнее запускаем двигатель, после первой неудачной попытки делаем отмену запуска - нагрев пошол. Ждем, делам вторую попытку запуска двигателя.

Как схемку сочиню - выложу в этой теме.