1kz-te переделка на мехнасос и АКПП

[volder 57]

Всем привет.Решил выкинуть ефи тнвд и поставить механический тнвд на 1кз.мозги с коробкой в одном блоке находятся.собственно вопрос так ли важны для автоматного мозга показания датчика оборотов того который на тнвд.

[avals714 225]

Всем привет.Решил выкинуть ефи тнвд и поставить механический тнвд на 1кз.мозги с коробкой в одном блоке находятся.собственно вопрос так ли важны для автоматного мозга показания датчика оборотов того который на тнвд.

Используйте поиск,это быстрее чем тему новую создать

Вот тут хватит чтива на пару вечеров

[volder 57]

Читал я там все.

[volder 57]

По моему вопросу нету ничего

[avals714 225]

тут

и тут

но количество гемора,получаемого при этом действии, несоизмеримо с ценою отремонтированного  насоса

Изменено 23 сентября 2015 пользователем avals714

[volder 57]

Как бы лт и кз разные двигатели и мозги по разному устроены.не надо учить поиском пользоваться я умею.я спросил конкретную вещь.

[Vadimovich33 41]

у меня стоит механич\тнвд,на 2лте комплектации.поэтому,могу сказать следующее.акпп гнать будет,неадекватно работать.если своими словами,то-с датчика оборотов тнвд сигнал заходит в эбу движка  там форматируется и далее в акпп мозг идет(ту часть эбу,которая за это ответственна-так как совмещены они на 1кзте комплектации).у 2лт мех\тнвд и 2лте тнвд на венцах-количество зубьев примерно в 1,4* раза отличается.в этом и будет вся петрушка ..

-есть преобразователи сигналов,я встречал в иннете,-могут сделать под заказ,-около 3*тр стоит.

-или же,надо смотреть возможность,-решить этот вопрос механически=по памяти не помню-удасться ли перепрессовать этот венец с зубчиками с родного вала на вал механич.тнвд.

-или же -тут на форуме есть темка-у парней разработан альтернативный блок управления акпп-его покупать-10*тр примерно вроде.

-ну,а первое-это конечно тнвд-который ставить собираетесь.я б при таком раскладе-весь его разобрал,продефектовал,перебрал,заменил все рти,и отрепетировал на стенде,-согласно тестплана на именно такой тип тнвд и двигатель. и только тогда ставить

Изменено 23 сентября 2015 пользователем Vadimovich33

[Astr 26]

прежде чем выкидывать электронику расскажите чем она вам помешала, и чего вы ожидаете от механики.

[volder 57]

Вот это все понятно,просто есть случаи когда 2лт и акпп работают нормально по словам хозяев.будет ли работать мой случай,по идее коробки одинаковые,но мозги на кз более продвинутые.насчет перепресовать венчик не получится никак.тнвд конечно будет полностью перебран из 3L путем замены плунжера и волновой шайбы.есть мысль снять сигнал для датчика с шестерни распредвала вроде по зубцам ближе к истине,но нужны ли эбу пропуски в зубьях как на оригинальном роторе?

 

а электроника мне помешала тем что нет надежности.у меня машина для внедорожья и клапан не хочется менять на морозе.нырять приходится часто.генератор может накрыться и т.п.

[volder 57]

у меня стоит механич\тнвд,на 2лте комплектации.поэтому,могу сказать следующее.акпп гнать будет,неадекватно работать.если своими словами,то-с датчика оборотов тнвд сигнал заходит в эбу движка  там форматируется и далее в акпп мозг идет(ту часть эбу,которая за это ответственна-так как совмещены они на 1кзте комплектации).у 2лт мех\тнвд и 2лте тнвд на венцах-количество зубьев примерно в 1,4* раза отличается.в этом и будет вся петрушка ..

    попробуй датчик приделать к распредвалу любой. 

[volder 57]

хотя к распредвалу тоже порожняк.на оригинальнов валу52 зуба 

+4 пропущенных области по три зуба итого 64 зуба.в мех тнвд37зубьев,если вять сигнал с центробежного регулятора все равно не то на один оборот 40 получается.короче вижу один вариант снять венец с электронного вала и приделать к шестерне распредвала и датчик рядом.

[Vadimovich33 41]

-у меня на 2лте-это гиморр еще тот.лобовину снимать.-часа два делов.

--это не на 1кзте-где это займет 15 минут. мне проще или заказать преобразователь сигнала( с подстройкой) у человека,или всеже по памяти вроде можно у меня венец  с зубчиками на тнвд перепрессовать.в теме Дизельмастера  где то было,да и еще где то все с фото подробными. вдобавок я счас корпус тнвд втулю-там,где поршень опережения ходит.ну это-совсем уже другая история..

[volder 57]

перепрессовать то можно но на механиский вал то как.кто ж тогда крутить центробежник будет.я на своем бывшем 2лте за полчаса насос перекидывал.

[VADUS 2 433]

вопрос так ли важны для автоматного мозга показания датчика оборотов того который на тнвд.

Поменяй заодно коробку на механику. Тогда получишь реально механическую машину, работа которой не зависит ни от каких мозгов и от электричества вообще. И разгоняться будет веселее)

Изменено 23 сентября 2015 пользователем VADUS

[volder 57]

тоже вариант,но очень дорогое сцепление на кз.на эти деньги можно коробку автоматную с раздаткой купить.да и нравится мне больше автомат по камням лучше ползать.

[Vadimovich33 41]

полчаса-не,реально монстр ремонта..я ,сколько раз уже и себе и людям снимал\ставил тнвд на 2лте моторе-чтоб=открыл капот-время пошло=кстрюля и прочее в сторону, виску снять,все ремни,все шкивы,кондеи-если у кого стоят,лобовину раскрутить,тнвд все болтики ослабить..-никак не меньше 1,5 часов.. как это за полчаса  получается-поделись?

Изменено 23 сентября 2015 пользователем Vadimovich33

[volder 57]

да нормально получается когда своя машина каждый болтик известен.ну может не полчаса но за час точно.

[VADUS 2 433]

нравится мне больше автомат

Должен быть по идее на них простой гидромеханический автомат, насколько я помню, безмозглый который.

[volder 57]

нет .у меня 343 коробка три клапана и тросик

[VADUS 2 433]

Это я понимаю, имел ввиду заменить автомат.