HZ-т не любит Тибет.))

[bor198ok]

Карабкается наш форумчанин на 105-ке, уже забрался на высоту 3500. В гору - черный дым, с горы - сизый. Топливный(солярка в Китае - полное г.) и воздушный перед подъемом заменены, стало на некоторое время получше с набором высоты косяк появился опять. Что можно человеку посоветовать (не безрукому ), общение с ним только через СМС. По его словам, у местных на дизелях такого косяка не наблюдается.

[still-mirage]

думаю 105му турбины не хватает,атмосферники очень чувствительны к разреженному воздуху.на турбовом немного проще.

[KuzyaVod]

наверно, подачу уменьшить - что, в принципе, и делает высотный компенсатор (отсутствующий на данной 105)

[Centurion]

Купить бензиновый 105ый и лезть дальше - выше он не вытянет - 3800 - 4000 и с турбиной и высотным компенсатором начнет дохнуть. Если выше полезет - то будет спрыгивать и толкать если только кислородный баллон как то не умудрится прикрутить

[AZIAT]

наверно, подачу уменьшить - что, в принципе, и делает высотный компенсатор (отсутствующий на данной 105)

1044067[/snapback]

Это примерно тоже самое что на газульку меньше топать , только крутить ничего не надо .

Шнорхель стоит? Думаю надо его отключить пока .

[Katonych]

Гм. На Ак-Байтал 2Н заехал абсолютно нормально, поддымливал но тяги не потерял. В отличие от 2лт.

Компенсатора там нет, шнорхель был с кастрюлей сверху.

[wowan75]

Карабкается наш форумчанин на 105-ке, уже забрался на высоту 3500. В гору - черный дым, с горы - сизый. Топливный(солярка в Китае - полное г.) и воздушный перед подъемом заменены, стало на некоторое время получше с набором высоты косяк появился опять. Что можно человеку посоветовать (не безрукому ), общение с ним только через СМС. По его словам, у местных на дизелях такого косяка не наблюдается.

1044046[/snapback]

ниже передачу, меньше скорость, меньше газу

[bor198ok]

Если выше полезет - то будет спрыгивать и толкать если только кислородный баллон как то не умудрится прикрутить

А я и думаю - нафига они столько кислородных баллонов потащили?

У них там точка на маршруте - перевал 5600... Интересно, влезут ли? Пора ставки делать.

Шнорхель отсоединять не хочет, говорит пыли очень много. Может зря перестраховывается.

[beerov]

Купить бензиновый 105ый и лезть дальше - выше он не вытянет - 3800 - 4000 и с турбиной и высотным компенсатором начнет дохнуть. Если выше полезет - то будет спрыгивать и толкать если только кислородный баллон как то не умудрится прикрутить 

1044109[/snapback]

Даже не сомневался!

Читаем внимательно!

По его словам, у местных на дизелях такого косяка не наблюдается. unsure.gif

[Centurion]

To: beerov

А ты и не сомневайся - проверено на себе и немало раз. В 2007 проезжали Саланг - вот так вот Хаммер новенький с консервации не хотел тянуть на арабской соляре, обмен мнениями по рации показал на высоте выше 3700 все не тянут, даже турбо, горный компенсатор и вся лабуда просто не работает. Он едет, но автомат греется, двигун дымит как паровоз - причем тапка в пол ему не помогает - скорость на подьем перед северным входом - там затяжной подьем и три поворота - "афганцы" наверное помнят. Так вот я тащил генератор 6 тонный - у меня автомат закипал каждые 15 минут , двигун сам не мог обороты набрать - ставишь ручник. Газ да упора чтобы турбина начала свистеть - доводишь до 4 тыщ оборотов - отпускаешь тормоз он только рычит и не едет. Сзади идуший тупо начинает подпирать тебя потом остановка колонны и ждать пока остынут остынет едет чуть чуть более менее пока не нагреется - потом опять. А вот Челеджеры с газотурбинами - 58 тонн, идет на такой высоте гораздо веселее - как идет 60 так и шурует пох ему все.

Что самое интересное вниз в Парван пошли высота упала до 2 тыщ - заработал так же весело и бодро и ношу свою опять потащил как будто и не было. Дизелю хоть турбовому хоть какому и современному нужен кислород.

[beerov]

Всё это уже слышал 555 раз, читай, что местные ездят и не только ты в горах ездишь. Есть и другой опыт.

Иначе всё начнётся снова, а тема укатится до "курилки".

[Centurion]

То что видит что местный едет это не значит что местный хорошо едет - он точно так же тапку в пол и едет и все так на высоте ездят, пускай привыкает - тапку в пол и будет ехать. Только пускай на высоте не глушит - а то потом хрен заведется

Изменено 27 июня 2010 пользователем Centurion

[beerov]

У него чёрный дым на подъёме и сизый на спуске, у местных этого нет. Иначе всё было бы также у всех. Что-то не так с авто или солярой!

[Centurion]

To: beerov

Да все они дымят на такой высоте что он голову себе морочит, пока он вниз не слезет он даже холостом сизым будет плеваться. Даже перегазовка на высоте черный дым дает.

[beerov]

Не надо навязывать своё мнение всегда и везде. По твоему у человека глюки и он в не адекватен?

В начале темы есть вводные и исходить по моему правильно из них, а не толкать как всегда, то что нравится. ИМХО!

[Centurion]

To: beerov

Если бы я мог выложить видео я бы показал тебе - даже в Кабуле - машина 2009 года 200ка - плюется черным дымом высота над уровнем моря около 2800 метров НА ХОЛОСТЫХ. Не говоря уже 5-10 летней машине поэтому пускай не забивает себе голову всякими идеями - будет она черный дым пускать и тягу терять - это дизель. И это не имхо - это факт

[wowan75]

месные не дают газу до черноты, т.к. знают что это только лишний расход дизельки....кислорода мало - соляркой тяги не добавишь, тока надымишь .

[bor198ok]

Осталось 700 км до Лхасы, прислали короткий ролик, дымят но едут. Высота больше 4500...

[Centurion]

Пусть не глушат если заглохнет тока паклевый запуск будет

[bor198ok]

To: Centurion

Отправил совет. Говорят, что совершенно спокойно глушат и заводятся.