сварка рамы

[AndreY60 0]

дано рама на ниссан патрол,надо заварить дыры плюс приварить новые кронштэйны рычегов.и вот тут есть вопросы(в сварке я полный ноль)

1.меня напугали что раму варить нельзя.в местах сварки ослабляется рама плюс возможны трещенны т.к. рама делается из легированной стали.

2.если раму всетаки варить то из какой стали(марка) должны изготавливатся кронштэйны рычегов?(а то мне внятно никто неподсказал)

[Predator 153]

Фсе чепуха! :D , все варится!

[02_Alex 29]

Раму варить можно, но не надо делать поперечные швы. Швы должны быть либо вдоль, либо под углом наискосок.

[AZIAT 4 234]

Раму варить можно, но не надо делать поперечные швы. Швы должны быть либо вдоль, либо под углом наискосок.

Надо японцам написать что они кронштейны на раме приваривают не правильно .

[KEROSIN 67]

Японцам писать бестолку. Ремонтом рамы такой запущенности они ваапче не занимаются. При 20ти летнем запасе прочности, рама, выкидываемая на японскую свалку 5ти лет от роду выглядит практически новой и с продольными и с поперечными швами и даже со швами наискосок! B)

[AndreY60 0]

ну как я понял все варится это есть гуд!!!

Dmitriy907 спасибо будем пробывать ст20

в догонку.я хочу сделать подножки чтоб можно было о деревья разворачиватся(патрол длинный за всё цепляется))) хочется минимум веса максимум прочности.какую трубу лучше использовать диаметр,толщина(трубопроводная пойдет ?)

[Predator 153]

To: @AndreY60, ТРУБА 60ММ хватит с гаком.

[AndreY60 0]

что 60мм с гаком я понимаю,но хочется что нибуть нестоль емково.например 40х2мм -эта выдержит?(машина и так тяжелая лишнево неахота добавлять)

[мишлен 6]

ну как я понял все варится это есть гуд!!!

Dmitriy907 спасибо будем пробывать ст20

в догонку.я хочу сделать подножки чтоб можно было о деревья разворачиватся(патрол длинный за всё цепляется))) хочется минимум веса максимум прочности.какую трубу лучше использовать диаметр,толщина(трубопроводная пойдет ?)

Раму варить можно, но результат не сильно предсказуем. . У рамы есть две боязательных характеристики , гибкость ( пружинистость ) и прочность к разрушению. Наляпав всяческих швов , трудно не промазать с одной из этих характеристик.

[мотогунька 48]

Раму варить можно, но результат не сильно предсказуем. . У рамы есть две боязательных характеристики , гибкость ( пружинистость ) и прочность к разрушению. Наляпав всяческих швов , трудно не промазать с одной из этих характеристик.

какая нахрен извеняюсь гибкость и прочность на паджерах и патрулях, если там по метру трухляка бывает и при подъёме морды по диагонали за раму двери не открываются. вы думаете поставив вместо отсутствующей полметра рамы кусок железа машина станет хуже? :lol:

[awloelxf 1]

какая нахрен извеняюсь гибкость и прочность на паджерах и патрулях, если там по метру трухляка бывает и при подъёме морды по диагонали за раму двери не открываются. вы думаете поставив вместо отсутствующей полметра рамы кусок железа машина станет хуже? :lol:

http://musicavto.narod.ru/simple.html

Позвони, поговори.

[мотогунька 48]

http://musicavto.narod.ru/simple.html

Позвони, поговори.

а мнето зачем ремон за 150 тыров. я сам сделаю и заметь те без очереди :lol:

[AndreY60 0]

awloelxf -ссылка что надо,и фотки как раз на патрол.(хоть глянул как делать )

[мотогунька 48]

awloelxf -ссылка что надо,и фотки как раз на патрол.(хоть глянул как делать )

посмотрел и беги от таких лепил. извените меня но это горбатый слепил. и типа очередь из желающих. оторвать нах руки от такой работы по самую шею. либо этот человек талиб либо лепилосварщик с кривыми руками. тут про швы наискось или крестиком пишут, а тут на новой заготовке пятьдесят швов насраных именно насраных а незаваренных. куда проще сначала изготовить ремонтный вкладыш на коленке, потом обварить если где швы получаются и потом врезать. потолочный шов вообще не проварен и при зачистке там просто шва не будет. а одна фотка- лучшеб удалил и не позорился- прям по рже варит - видно кипящий шов. помните- хороший сварщик машину сварит из одной проволоки. хороший кузовщик- подгонит встык почти . так что прежде чем ссылки выкидывать на каких либо лепил- подумайте хорошо ли сделано.интересно- себе любимому так же варит?

Изменено 21 июня 2012 пользователем мотогунька

[толстый 5]

Ничего сложного в сварке рамы нет. Ко всему написаному добавлю, что лучше варить п/а, газ использовать смесь аргон/углекислота, 80/20, лучше 98/2, шов будет чище. Если э/сваркой, то постоянка, эл. LB52U. Ну и сварной не из-под забора. Если есть возможность, для изготовления кронштейнов и косынок, можно использовать куски рам грузовиков японцев, металл фактически тот же и толщина подходящая.

[Maxim511 148]

To: @мотогунька, понимающих единицы, а с проблемными кузовами -рамами тысячи........

[мотогунька 48]

To: @мотогунька, понимающих единицы, а с проблемными кузовами -рамами тысячи........

так вот и делать надо так чтоб даже кошке приятно было а не кусков наляпать . хотя каждому своё. кому то и квадратные трубы вместо круглых порогов по кайфу а кому то чтоб ещё и от оригинала мало отличалось и крепко было.

[vital068 4]

блин кому бы за 100000 вот так раму отремонтировать?качество швов обещаю такое же,или даже наверно получше(у меня опыт маленький,самоучка),ну и латок будет поменьше,при таком бюджете нахер кроить из маленьких латок,лучше и быстрей наверно из цельных кусков делать.

[zloyejik 10]

1340182692[/url]' post='1840504']

http://musicavto.narod.ru/simple.html

Позвони, поговори.

Только заранее обговори как раму варить хочешь, мне там варили, мастера там меняются, цена там договорная, есть еще один человек с нисан форума, вроде удав ка зовут - здесь на форуме, он равильнее сварит(может я что то путаю с именем) могу сказать по тому что у меня вышло, пока не сломалось, едет ровно, сход развал выставили, резину не жрет, но сварили вертикальным швом, а я просил наискосок как в уазбуке.

Изменено 21 июня 2012 пользователем zloyejik

[мишлен 6]

Ничего сложного в сварке рамы нет. Ко всему написаному добавлю, что лучше варить п/а, газ использовать смесь аргон/углекислота, 80/20, лучше 98/2, шов будет чище. Если э/сваркой, то постоянка, эл. LB52U. Ну и сварной не из-под забора. Если есть возможность, для изготовления кронштейнов и косынок, можно использовать куски рам грузовиков японцев, металл фактически тот же и толщина подходящая.

Да сварить без проблем , чем хочешь и как хочешь вари , вопрос в другом Как потом все эти липейники работать будут??? Случаем не обращал внимание , на то что ни на каких машинах не бывает сварных рам??? А только на заклепках или болтах , как думаешь почему????:D И кстати тех осмотр не пройдешь , в Европу на сварной раме ни когда не впустят , если доглядят.:lol:

Изменено 27 июня 2012 пользователем мишлен