"Метель 2014: Курс на Арктику" - Югорский полуостров

[Shtap]

    Итак, друзья! В последние годы для многих стал традиционным отдых на берегу моря во время зимнего отпуска.  Так и в этом году, не нарушая традиций, предлагаем вам совершить автомобильное путешествие на берег моря – замечательного Карского моря!

   Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER объявляет о начале подготовки к ежегодной зимней трофи-экспедиции «Метель 2014: Курс на Арктику» к берегам Карского и Баренцева морей!
 

   Трофи-экспедиция «Метель 2014» является уникальным проектом, не смотря на то, что зимние экспедиции проводятся клубом с 2005 года – эта поездка не имеет аналогов. Впервые для зимней экспедиции отводится срок в две с половиной недели, с 20 февраля по 10 марта 2014 г.  Такие даты обусловлены многими факторами: уже устоявшимися автозимниками, сравнительно мягким «мартовским» климатом заполярья, окончанием полярной ночи. Планируемый пробег экспедиции – 7000 километров и большая часть из них по зимникам, а часть маршрута – вообще без дорог по заснеженной тундре. И впервые целью зимней экспедиции ставится достижение точки, куда колёсная техника регулярно не ходит ни зимой, ни летом – это поселок Амдерма. Гражданская связь с Амдермой осуществляется только по воде и воздуху, а до ближайшей железнодорожной станции Воркута - 350 км.

 

 

 

    Посёлок городского типа Амдерма Ненецкого автономного округа расположен на побережье Карского моря на Югорском полуострове, на северной оконечности отрогов Полярного Урала, в двухстах километрах от архипелага Новая земля. Поселок был основан в связи с началом строительства рудника по добыче флюорита в июле 1933 года. Амдерма являлась одним из основных портов морского Северного пути. Ее население доходило до 10 тысяч человек… 

В 90-е годы все научные и промышленные объекты в поселке были закрыты. Сегодня ситуация в Амдерме полностью противоположная – поселок стал похож на мертвый город. Население составляет порядка 450 человек, военных и исследовательских подразделений нет, добыча на рудниках не ведется. Поселок используется в качестве базы для сопровождения северных экспедиций и для осуществления радиосвязи.

    Маршрут экспедиции проложен так, что участники смогут посетить два легендарных полярных города – Воркуту и Салехард – северные столицы ГУЛага. За 20 дней путешествия планируется пройти по автозимникам и дорогам с твердым покрытием через Тобольск – Нягань – Березово – Салехард, преодолеть участок Салехард-Воркута, который не всегда оборудован даже «стихийным» автозимником. Но самое интересное наступит в заполярье, за «Воркутинским кольцом», где команде предстоит добраться до поселка Амдерма по заснеженной тундре полуострова Югорский шар или по прибрежному льду Карского моря от Усть-Кары.

      Одним из бонусов экспедиции может стать посещение северного «Острова смерти» - острова Вайгач, ближайшего к архипелагу Новая земля. Остров «Вай Хабць» отделён от континента узким проливом Югорский Шар и от Новой Земли – проливом Карские Ворота. На острове находится полярная станция и единственный населенный пункт - поселок Варнек. В 1934 году в бухте Варнек силами заключённых «Особлага Вайгач» началась добыча руд в шахтах. В 1938 году шахта была затоплена в результате аварии, а оставшихся в живых заключенных распределили по другим лагерям. Именно к этим годам относится информация о прохождении тяжелой гусеничной техники до п. Варнек на о. Вайгач по льду пролива. В наши дни известны только факты прохождения этого участка на снегоходах.

Возвращение с категорийного участка будет проходить по другую сторону Уральских гор – через города Ухта и Инта, по маршруту, прохождение которого стало возможным только с 2010 г. в связи со строительством газопровода Ухта-Бованенково.

 

 

      Горы Полярного Урала, северное сияние, белое безмолвие северной природы, заброшенные города и рудники, тысячи километров зимников, снега заполярной тундры, Северный ледовитый океан – всё это экспедиция «Метель 2014: Курс на Арктику».

 

Технические данные по маршруту

Пробег: 7 000 км;
Сроки: с 20 февраля по 09 марта 2014г., ориентировочно 18-20 дней;
Нитка маршрута: Новосибирск - Ишим - Тобольск – Нягань – Березово – Салехард  - Воркута – Амдерма – Усть-Кара – Воркута – Инта – Ухта – Екатеринбург – Омск – Новосибирск;
Основная цель: поселок Амдерма на Югорском полуострове;
Дополнительная цель: остров Вайгач;
Категорийные участки: Салехард – Воркута,  Воркута –Каратйка – Амдерма – Усть-Кара,  Каратайка – о. Вайгач;

[глеб 501]

В Амдерме машина была этой весной.

Вот ник человека.http://forum.tvr-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=58

Я должен был с ними поехать но по работе не получилось.

http://forum.tvr-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=8

[глеб 501]

http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=13&t=1986

А вот так мы ходили на Карское море в Усть-Кару и далее по льду океана.  

[Hammer]

И хотя один участок, Салехард – Воркута, из категорийных можно исключить, с прошлой зимы там зимник делают через Урал, от Харпа. Тем не менее путешествие трудное и опасное. Пожелаю вам удачи, она на Севере девушка капризная и изменчивая.

[Shtap]

http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=13&t=1986

А вот так мы ходили на Карское море в Усть-Кару и далее по льду океана.  

Глеб, привет!

Отчет этот читал на форуме. Если подытожить, вас сколько машин было ? какая самая маленькая резина ? У нас пока что 4 авто: 2шт на 35 резине и 2 шт на 38-39.

Можешь вспомнить сколько дней заняло прохождение 1. Воркута-Усть-кара и 2. Усть-Кара - Ярянская по льду

от Ярынской, как я понял, идет "автобан" до Воркуты

[Кашевар]

http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=13&t=1986

А вот так мы ходили на Карское море в Усть-Кару и далее по льду океана.  

 

 

Прочитал отчет - просто супер!

Как будто сам там побывал.

Молодцы!

[глеб 501]

Стас привет!

Нас было 5 машин.

Одна из них ГАЗ Егерь.

Колеса 39 айрок,38 нито, 36 купер дискауэр стт,38Арктик Тракс на одной машине. Вот они просто шикарные.Лучшее что может быть. Рекомендую вам их поставить. Очень мягкая, легко плющится.

Воркута Усть Кара один день. 

Усть-Кара Ярынская 1 ночь.Проверяйте состояние льда.Он очень обманчив. В Усть-Каре заправок нет, но если поговорить с администрацией поселка то можно договорится. А так только в Воркуте.

От Ярынской идет уже асфальт.

Прочитал отчет - просто супер!

Как будто сам там побывал.

Молодцы!

[глеб 501]

Прочитал отчет - просто супер!

Как будто сам там побывал.

Молодцы!

 

http://www.youtube.com/watch?v=BaKD0TnCUCE&list=UUfSZpLQQa48zfJ7dFNqoAHQ&feature=player_detailpage

[Shtap]

две основные машины будут на 38 арктик траксе и на 39 айроке

интересно, как будет айрок себя вести

[глеб 501]

Айрок у нас несколько раз раздевался. Сдували до 0, 5 атм он не плющился и не очень хорошо ехал.Сдували до 0,3 он слетал. Может диск не правильный.

В 38 ом Нитто стояли Тайрлоки. Вещь. Она отлично плющилась и ехала отлично.Также в этой машине(Сабурбан) были все блокировки.

[Shtap]

Только захотел прикупить арктик траксы, как их нигде не стало...

Есть еще аналоги какие-то от Трэкола, кто имел дело с ними ?

[один в поле]

"... предлагаем вам совершить путешествие ..."

можно вписаться в вашу компанию?

Какие требования/условия?

[Shtap]

Добрый день! Команду набираем

 

на сегодня я вижу такие краткие требования к авто:

1. Штурмовая бригада
- колеса от 38, способные ехать по заснеженной тундре и по морскому льду
- запас топлива на 400км полного снежного бездорожья, т.е. совсем БЕЗ дорог
- отличное состояние автомобиля
- полная зимняя подготовка авто
- отличные знания тех. устройства авто и готовность ремонтировать его на морозе

2. Группа поддержки
- колеса от 35, цепи
- запас топлива на 500км очень сложного оффроада - просто тундра, колея от гусянки, перевал через полярный Урал!
- готовность к зимней экспедиции

[natalia_d]

Доброго!

 

Максимальное количество машин?

Сколько уже заявилось?

 

Спасибо.

[глеб 501]

цепи

 

 

Стас цепи не нужны. Вообще не нужны. Вы будете "ТОПТАТЬ" снег машинами и не откапывать их, когда они сядут, а закапывать колею и топтать колею ногами спереди(сзади) колеса.

[Артём]

Стас, а чем тебя айроки не устраивают в этой ситуации? Чем они хуже каких-то сомнительных пневматиков?

[Артём]

Стас цепи не нужны. Вообще не нужны. Вы будете "ТОПТАТЬ" снег машинами и не откапывать их, когда они сядут, а закапывать колею и топтать колею ногами спереди(сзади) колеса.

 

Может цепи на наледях понадобятся, на подъёмах?

[глеб 501]

Стас , Димка Скиталец, собаку на этом съел. У нас на форуме есть ещё один человек, Саша Ёлкин, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=1683

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=141911&hl=%2B%D1%91%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%BD , пообщайся с ним он в "теме" по полной программе.

[глеб 501]

Может цепи на наледях понадобятся, на подъёмах?

Артем, там снег совершенно другой. У нас "пухляк", а там как цемент.

[один в поле]

Спасибо за ответ

то бишь денежные взносы не берете, уже хорошо.

А Олег Майоров случаем не принимает участие в данной авантюре?