передок

[surf 99 0]

Летом раздатка не эксплуатировалась. Наступила осень – при включении кнопки 4WD перед включается и даже не надо «двигать» а\м. Потом случилось. Нажимаешь кнопку 4WD включается перед и все пять лампочек индикатора начинают одновременно моргать. Откючение кнопки – все гаснет, перед отключается. Чуть позже перед чтобы отключить приходится немного понажимать кнопку, попереключать рычаг и покататься. Далее перестает гореть (моргать) лампочка передних колес на индикаторе. Снял щиток, снял лампочку – визуально нить целая, поставил на место. Поехал на СТО. Прозвонили проводку – норма, проверили датчики (проверяли не на сопротивление, а лампочкой). Проверили возд.трубки под капотом – говорят норма. С АКБ подают на актуатор напряжение, то вкл, то нет (актуатор на месте , перед включается). Сняли актуатор, внутри влага, один или два концевика еле дышат и вроде не работают как пружина (если посмотреть сбоку, то один лежит просто не в ряд). Почистили актуатор, смазали и поставили на место. Включается перед, но не отключается (подключение от АКБ, с кнопки не получается). Крутили-вертели, всеже отключили перед (также с аккумулятора) и вынесли вердикт – АКТУАТОР. После нового года решил понажимать кнопку и попереключать рычаг: Н2-Н4 с вкл. кнопкой моргают зад и середина, перед не включается (катался и вперед и назад); Н4L то же самое; N горит только середина; L4L горит середина, включение передачи происходит с толчком (как и должно быть при вкл. всех колес) а перед снова молчит.

1999 г.в. 3RZ, акпп, про раздатку написал. Перелопатил весь форум – много вариантов. СТО доверия не было, в процессе – не появилось, в будущем не будет, т.к. все причины называют со словом «наверное».

Поможите советом! Жду новый актуатор.....не зря ли?

[Архип 132]

НЕЗРЯ

[NazareT 391]

Поехал на СТО. Прозвонили проводку – норма, проверили датчики (проверяли не на сопротивление, а лампочкой). Проверили возд.трубки под капотом – говорят норма.

О-о-о-чень интересно, как прозванивали, так не долго блок управления спалиить! И как они проверили вакуумную магистраль, может где-то просто не так воткнули трубки???

[surf 99 0]

проводку прозванивали на обрыв и на замыкание от блока 4WD (точно не знаю как называется, находится у левой ноги пассажира) до актуатора. точнее не скажу, но с тестором лазили в районе раздатки. И при вкл. и при выкл. зажигании. Датчики снимали.

Вакуумная магитстраль проверялась вот так - под капотом отсоединили одну или две (не помню) трубку - сосет или дует не знаю, сказали ОК, вот и вся проверка магистрали! А то что трубки не так воткнули.... навряд ли, хотя.....

[NazareT 391]

Считай коды неисправности!, Резина одинаковая????

[Лев HiLux 4]

Велика вероятность глючности датчиков.

[surf 99 0]

Резина одинаковая, два года ходит с ноля.

О кодах неисправности: на дилерской тойотовской станции сканеры не смогли подключиться. Сначала пытались найти а\м сканером mastertech - не нашел, потом carman - тоже не нашел. Один из этих сканеров диллерский, не помню какой. Приехал на СТО по внедорожникам, сказали, что сканировать не стоит - это не та болячка, а с моей истории тоже давят на акуатор, но необходимо обследование. ...Если все СТО объехать можно еще одного сурфа купить на запчасти....

[sergk65 11]

To: surf 99

Проверялись ли клапаны VSV на предмет короткого замыкания ? Их два стоит на крыле разного цвета один отвечает за включение полного привода другой за отключение трубки от них идут к ресиверу что стоит в правой нише колеса переднего.

[NazareT 391]

какие сканеры?????Что у Вас там нет спеца через диагностический разьем проверить?????

Возьми книгу легионовскую там все подробно расписано как это делается!Можешь и самостоятельно все проделать!

На крайний случай есть мотор -тестер "ЛАУНЧ-431" все коды и параметры датчиков выдает, не может быть чтобы у вас не было спеца по компьютерной диагностике!У нас на каждом шагу!

[Идущий 6]

To: NazareT

внимание вопрос - на хера ???

управление полным приводом никак не связано с диагностическим разъёмом, который предназначен для определения обрыва или КЗ в цепи управления ДВИГАТЕЛЕМ

управление полным приводом - полностью независимая система.

и при чём тут резина??? даже с разной резиной привод хоть иногда бы, пусть не сразу, но включался бы..

To: surf 99

если актуатор срабатывал через раз при подаче на него напряжения - дело скорее всего в нём.

блок управления полным приводом не как реле работает, он довольно чувствителен к изменениям напряжения, токам и сопротивлениям датчиков и прочих проводов. поэтому отгнившие контакты на актуаторе запросто могут приводить блок управления к "зависанию".

PS а полный привод рекомендуют включать не реже раза в месяц и ездить на нём километров 10 - для нормального смазывания всех элементов переднего моста.. актуатор конечно не поэтому пошёл, но всё же.

[surf 99 0]

пока потеплело (-1) снял актуатор для собственного убеждения.... мотор работает, а вот с клемы на концевики прозвонились лишь 2 провода, снял пластмаску с концевиками и... отгнили 3 концевика в соединении с проводами, и один концевик обламался. думаю это и была причина... итоги напишу

[Bolomut 165]

[Boris4Runner 6]

Ох, $#@...

Опять через кучу неправильно истраченных денег, времени и нервов

пришли к золотому правилу:

"Хочешь, чтобы было хорошо - делай сам (смотри сам, пробуй сам, думай сам)!"

[izbarel 0]

surf 99, ждемс ваших результатов

".. отгнили 3 концевика в соединении с проводами, и один концевик обламался. думаю это и была причина..."

Всем здравствуйте. Это мое первое посещение данного форума да и вообще форумов подобной тематики. Владею сурфом '97г. 185 кузов, двиг 1 KZ-TE. По описанию проблемы, видимо у меня та же история. 4ВД включается с кнопки исправно, отключается после того как проедешь несколько метров, а лампа 4 ВД горит постоянно. Свою проблему пробовал решить в автосервисе, продержали машину 3 дня, результатов "о", решил почитать что пишут владельцы машин "тесок". Видимо придется все-таки делать все самому, на сервисы уже аллергия, помимо траблов с 4 ВД.

[mako 2]

Ох, $#@...

Опять через кучу неправильно истраченных денег, времени и нервов

пришли к золотому правилу:

"Хочешь, чтобы было хорошо - делай сам (смотри сам, пробуй сам, думай сам)!"

154605[/snapback]

+100

[izbarel 0]

Сегодня уже 1 апреля 2007года. Позавчера, все-таки дошли руки до 4 ВД. Причина моей поломки была настолько незначительной, а головняка и нервов потрепано было напротив, очень много. Вообщем отгнил один проводок на фишке. Когда сервисмены прозванивали провода, ток был, но моторчик почему то не работал. Но когда прозванили сам шеткер, то оказалось что там нет тока. Вообщем решилось все заменой штекера и все. Проблемы и не бывало.

[Идущий 6]

To: izbarel

а прозванивали ли сервисмены

поздравляю.

можешь считать сэкономленные деньги

[DIXON 11]

...это так pdf подсказка вдогонку!

26addcontr.pdf

[ArgoLev 0]

DIXON,

вопросик к вам, откуда взято pdf инструкция. (кстати никак в пдф сохранить не удалось)

У меня не такая схема, у меня мультимод.

Может подскажите путь как подобное найти на мою машину .

Хочу сам свою систему наладить.

Заранее благодарен

[AZIAT 4 214]

То ArgoLev

за 4ре года на форуме очень много инфы по мультимоду появилось , надо просто читать F.A.Q.

Всё про Мультимод