Выбор Сурфа в 185 кузове.

[azov 0]

Остановил свой выбор на Сурфе в 185 кузове. Посмотрел по аукционам - более шикарная комплектация у дизелей трехлитровых , да и по выбору их больше. НО я сам никогда на дизеле не ездил. Вот теперь решаю ребус - брать Сурфа с движкой 2.7 литра , либо с дизелем 3 литра. Отзывы довольно противоречивые по динамике. Кто ругает , кто хвалит.

У нас на Юге условия эксплуатации комфортные , езжу я аккуратно , занимаюсь металлопоиском ( монеты ищу) , поэтому и решился на Сурфа - и по городу ходит и по небольшой пересеченной местности.

Расход топлива меня особо не волнует , а вот насколько надежен дизель по сравнению с бензиновым - не знаю. Я на Кресте двухлитровой отъездил 4 года - никаких проблем , менял масло вовремя , все жидкости и фильтра. Дизель вроде бы как сложнее в обслуживании и не такой резвый.

Подскажите , спецы , что брать - дизель 3 литра или бензин 2.7 , чтобы не потерять в динамике. Я хоть и не топлю тапку в пол , езжу 100-130 , но не хочется после Кресты сесть на тупое авто.

Еще хочется и салон поуютнее , но это видимо придется делать уже самому , после покупки самой машины.

[gekkfinn 17]

хороший вопрос поднял...сча народ выскажется...хотя уже терли терки на эту тему..Почитай здесь может что найдешь для себя

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=3472&hl=

там внутре тоже ссылки есть

[ars 1]

Что то я не увидел чтоб во Владике глаза разбегались.

Хрен найдешь, что надо.

Бери КЕЗЕТ и G комплектацию.

Если найдешь с МКПП то бери ее. Но это вряд ли.

Ну хотя мне как противнику АКПП, даже понравился сей агрегат,

Думал будет хуже.

[gekkfinn 17]

согласен с ars, кэзетов ssrg, все меньше и меньше..

на смену kz пришли kd.

[azov 0]

Посмотрел темку , но там все п.... меряются , ничего путнего не нашел

Вот нашел такую табличку :

http://runner9.narod.ru/model/history/toyota_hilux_surf.htm

Насколько я понял Казет это вот эта комплектация :

3.0DT , Wagon SSR-G 5 doors 4WD Intercooler , 08.1998 - 06.2000 ,

KH-KZN185W , 2982 4WD

Комплектация G , насколько я понял , это тоже самое что и на легковых ?

А чем хуже или лучше KD ? КАк я понял , они выпускались после 2000 года ? Тогда я просто по деньгам не попадаю.

У меня бюджет 20000 долл.

А выбирал я на этом сайте http://www.japan-automobil.ru , там есть ссылка на аукционы и статистику. Очень наглядно.

ПО дизелю даже не знаю , не пробовал , да и негде - у всех друзей и знакомых бензиновые

КАк то страшно опосля бензинового на дизеля пересаживаться

А о бензиновом 2.7 никто ничего хорошего не скажет ? ОН слабее 3 литрового дизеля ?

[Идущий 6]

бензиновый будет есть до 20 литров 95-го. У KZ до 14 солярки.

динамика не сильно лучше чем у KZ (хотя превоходство ещё никто не доказал )

кароч. рекомендую 1KZ-TI SSR-G расход 10-14

динамика для города шикарная.

на трассе крейсерская 130

в грязи тянет на низах так, что и пониженную включать не надо

для сравнения цена в москве при японском пробеге меньше 100 000

KZ ~ 24000 -25000$

бензин от 20000$

[azov 0]

Ну вот , это уже что-то

А то на форуме автовлру спрашивал , а там "нафик тебе джип на юге , бери Крауна...... " и т.д. в таком духе Никто так путнего ничего и не сказал. Вот уже 5 день шляюсь по сети и собираю инфу

Хорошо , что набрел на ваш портал , где все есть

По расходу - он меня не волнует особо. Главное - чтобы ехала машинка и могла пройти по грунтовке. И чтоб в салоне соляркой не пахло

НЕ понял немного : 1KZ-TI SSR-G это тоже самое , что и KH-KZN185W салон G ?

Что то я не нашел в спецификации 1KZ-TI

По движкам : дизеля ходят столько же , сколько и бензиновые , или у них ресурс меньше ?

[sergk65 11]

To: azov

С твоим бюджетом лучше брать дизель KZ уже много кратно проверенный надежный движок. А с автоматом или нет не принципиально ...

[azov 0]

Да нет , мне принципиально АКПП , уж больно привык к комфорту , механику не хочу , мне же не в ралли принимать участие

[Идущий 6]

KH-KZN185W-GAPGH это то, что тебе нужно выпусакется с августа 1998 года

до этого шёл KD-KZN185W-GAPGH

он отличался от нового

магнитола (в прежнем был внешний TV-тюнер, что лучше - легко адаптировать 200$),

возможно был креномер и альтметр на месте очёчника.

итак в KH-KZN185W-GAPGH

комплектация SSR-G

2 печки

2 аккумулятора 100Ah

калитка

спойлер с автоматически-выезжающим зеркалом заднего вида

Multy-Mod

если надо подробнее - спрашивай.

По ресурсу двигатель точно такой же как и бензиновый.

не экономь на масле (раз в 5000 км смена вместе с фильтром) летом полусинтетику для дизелей, зимой синтетика для дизелей

и топливе (не хаправляйся с камазов или отстаивай предваритеьно соляру в бочках)

и будет тебе счастье

СОЛЯРКОЙ В САЛОНЕ НЕ ПАХНЕТ

и под капотом тоже, кстати.

недельное стояние в -30 на улице и спокойно заводится.

шума конечно больше чем от бензинового, но не такой уж он и сильный.

[azov 0]

Ну вот что я и хотел

ТЕперь все более менее понятно .

А что такое мульти-мод ? Все его хвалят , а с чем его едят и как пользоваться не нашел.

НА расходниках не экономлю , даже на Кресте меняю через 5 тыс.

А зачем два аккумулятора ?

Салон как-нибудь раздвигается ( задние сиденья ) ? Читал как то об этом , но информации мало.

И какова емкость бака ?

Кстати , во многих объявах пишут , что есть TV. Это штатаная приблуда или устанавливают сами ?

[Идущий 6]

Мульти-мод это раздатка. точная копия раздатки Mitsubishi SuperSelect

можно ездить на полном приводе по любому покрытию и на скорости до 100км/ч (или стоя) отключать передний привод. т.е. летом по асфальту езжу на заднем, экономя соляру (совсем чуть-чуть)

меж. осевой диффернциал может жёстко блокироваться, есть понижающая

в заднем мосту стоит LSD дифференциал - абсолютно безполезный в грязи, но поидее помогающий на скользкой трассе (или когда вылетаешь одним колесом на обочину)

2 аакумулятора - наверное для надёжности. ежели чего крутить стартёром можно гораздо дольше вообще в болле бедных комплектациях идёт один аккумулятор. не знаю зачем 2, но приятно

передние сиденья кладуться назад в ровень с задними. можно спать с некоторым изгибом спины

задние расхладываются 1 к 2. подушки поднимаются вперяд, и спинки кладутся на из место. получаем практически ровную поверхность с багажником.

2 человека могут спокойно спать.

2 печки - очень полезны зимой. вторая дует в ноги пассажирам сзади.

когда езжу один - её не включаю - хватает передней

ёмкость бака у меня 50 литров по делениям

5 литров в горловине и ещё сколько-то ниже последней риски с горящей ламочкой - никогда не замерял сколько там..

запас хода 450 км по трассе.

штатная магнитола 2Din (это высота) в ней экран примерно 10''

CD, кассетник, радио (надо адаптировать = конвертер стоит 100-300 руб),

GPS навигация (абсолютно безполезна у нас - адаптации не подлежит)

если тв-тюнер свтроенный в магитолу, то телек тоже адаптации не подлежит за разумные деньги.. ну в багажнике обнарудился CD чейнджер. (это не редкость)

[MaVic77 1]

бензиновый будет есть до 20 литров 95-го. У KZ до 14 солярки.

Почему не до 40 литров ? Если стоять на месте можно больше сжечь.

У меня в пробке (10 км до работы) со средней скоростью 5-10 км.ч не больше 18-ти литров на сотку. Без особых пробок - 14, по трассе - 10.

[PTerekhov 42]

И еще все бензиновые моторы рассчитаны на 92й бензин

[Идущий 6]

To: MaVic77

честно говоря ориентировался по расходу на Prado, как машину на одной платформе.

хотя она конечно чуть тяжелее..

но ведь 95-й ест?

[Идущий 6]

извините. попутал

[MaVic77 1]

To: MaVic77 

честно говоря ориентировался по расходу на Prado, как машину на одной платформе.

хотя она конечно чуть тяжелее..

но ведь 95-й ест?

53326[/snapback]

Все зависит от условий эксплуатации, ездюка (водителя) и состояния двигателя.

Расход на 95-м такой же, только больше шансов нарваться на "красную смерть свечам".

Кстати, так и не понял разницы в комплектации Сурфов.

У меня тоже : штатная калитка, 2 печки и .т .п. (мой - ssr-x)

Только зеркала опускающегося из спойлера, нет и мультимода (его в 96-м году не ставили)

[PTerekhov 42]

ёмкость бака у меня 50 литров по делениям

5 литров в горловине и ещё сколько-то ниже последней риски с горящей ламочкой - никогда не замерял сколько там..

запас хода 450 км по трассе.

53316[/snapback]

Вообщето объём бака 75 литров у всех. И какой-то странный запас хода. У меня, с 5VZ-FE (3.4л.) получается 400 км в режиме "как хочется", а если спокойно двигаться - укладываюсь в 12,5 л/100 км по трассе.

[ars 1]

Все очень хорошо рассказали.

От себя добавлю:

Мое личное и давно сформировавшееся мнение насчет бензина.

Эти машины берут у кого денег не хватило на дизель, а потом чувствуя свою неполноценность, усираются доказать что бензин не хуже.

Ни кого конечно не хотел обидеть.

Есть лишние 2-4 тыс грина, бери дизель.

Ресурс, надежность, тяговое усилие в два раза выше.

Даже спорить ни с кем не хочу, просто глупо.

Бензиновый двигатель как серьезный никогда никто не рассматривает.

[igorjek 0]

бери дизель , соляркой не воняет, а как насчет крузака 80 ??? По моему .....