Ступичный подшипник развалился.

[KEROSIN 67]

Несколько дней назад залюфтило колесо, стала проваливаться педалька тормоза. Решил подтянуть гаечку, приехал вечерком в гараж, снял крышку а там... Вобщем смазки там вообще не было а сепаратор развалился вдоль, напополам! Слава богу у меня был рем. комплект! Пришлось на ночь глядя перетряхнуть ступицу. Ну и варвары там побывали до меня! Гайки зубилом закручивали демоны!

[Predator 153]

класика

[varvar 6]

класика

810663[/snapback]

+100

[RML 32]

У меня примерно тоже было только этими кусками сепаратора еще и сальник маслянный разгрызло и масло из моста вытекло...

P.S. Вань если надо у меня есть оба сальника и оба подшипника з.м. в гараже....

[KEROSIN 67]

Сальники наверное будут нужны ещё, подшипники вроде есть, мне Серёга Фулл тайм подарил, комплект, у него разгруженый мост, так что их там у меня ещё много есть!

[Дантист-Кочевник 0]

Точно так же было.Тормоз стал проваливатся,появился шум при повороте.Снял флянец,а там куски сепаратора и смазка ржавая. Пробег 57000км,официалы ни фига не регулируют.

[JEEPpopotam 8]

Я с вас тащусь ...

А проверять машину при покупке?

[Petyara 136]

To: JEEPpopotam

Главное внешний вид

[vintik 31]

Повезло... часто разрушения приводят к более серьезным последствиям. Я вот прозевал подшипник, и поменял: цапфу, ступицу, подшипники, сальники и шрус

[master006 9]

У нас официалы меняют смазку в ступицах через каждые 20 000 км. Со слов моего товарища (там работает) ещё не было случаев замены подшипников. При грамотном обслуживании служат бесконечно долго.

[Дантист-Кочевник 0]

Я с вас тащусь ... 

А проверять машину при покупке?

811813[/snapback]

To: JEEPpopotam

Главное внешний вид

812009[/snapback]

Ага блястела гарно,салон чистый,сервисная книжка,че еще смотреть? .Если серьезно, вывешивали на подъемнике не было люфта на ступицах.Может флянцы, прикрученые, не дают незначительный люфт увидеть?После прошла 8000км и все,теперь буду смотреть.

Повезло...  часто разрушения приводят к более серьезным последствиям. Я вот прозевал подшипник, и поменял: цапфу, ступицу, подшипники, сальники и шрус

812030[/snapback]

Цапфу тоже поменяли.

[Alexandr Nikolaevich 0]

это хорошо если по быстрому можно найти цапфу,ступицу. Я вот прозевал и пришлось восстанавливать цапфу при помощи местных сварщиков и токорей, 5т.км полет нормальный

[JEEPpopotam 8]

это хорошо если по быстрому можно найти цапфу,ступицу. Я вот прозевал и пришлось восстанавливать цапфу при помощи местных сварщиков и токорей, 5т.км полет нормальный

813230[/snapback]

Так эта ... у соседей всегда в наличии есть

[KuzyaVod 11]

У нас официалы меняют смазку в ступицах через каждые 20 000 км. Со слов моего товарища (там работает) ещё не было случаев замены подшипников. При грамотном обслуживании служат бесконечно долго.

812319[/snapback]

первый раз мазал на отметке 50тыс, второй - на отметке 150тыс. Сейчас пробег 230тыс, купил подшипники, жду-с...

[vintik 31]

А у меня больше года как правило не живут... ... по пробегу 40-50 ткм. Ржавеют что-то они, почти насквозь..

Изменено 26 ноября 2009 пользователем vintik

[KEROSIN 67]

Вить, а если маслёнку толстую внедрить в тело ступицы, как думаешь жить дольше будут? Такая же естественная идея по поводу конички на шкворнях!

И ещё, помнишь, как то давно мы с тобой говорили по поводу необслуживаемой ступицы на 80ку? Ты тогда сказал, что проблемы с подшипниками нет... Может всё же подумать над беззазорной схемой с роликовыми подшипниками закрытого типа (типа полуосей) или радиально упорными подшипниками?

[vintik 31]

Смазки там хватает, только с водой она почти всегда... Они не изнашиваются, они ржавеют.. и будут ржаветь, даже с масленкой... а вот если масла туда налить трансмиссионного и менять иногда.... Думаю выход..кстати, кто-то из сибиряков уже предлагал так сделать или даже делают именно так...

[saderg 7]

это хорошо если по быстрому можно найти цапфу,ступицу. Я вот прозевал и пришлось восстанавливать цапфу при помощи местных сварщиков и токорей, 5т.км полет нормальный

813230[/snapback]

Если нормально сделано, ходить будет. У меня с одной стороны тоже восстановленая, с другой новая, а старая в запасе.

Кстате привет.

[inverter 1]

У меня деятели забыли тупо шайбу (ту которая с шипом посередине) поставить.

Гайка есессено раскрутилась - кончилось все клином на дороге.. Хорошо что не быстро ехал. Шпиндель ступицы ушуршал, внутренний подшибник и сальник туда же. Та же песня происходит если тот самый шип на шайбе сорван, гайки начинают откручиваться вместе с шайбой..

[KEROSIN 67]

а вот если масла туда налить трансмиссионного и менять иногда.... Думаю выход..

Есть один неприятный эффект от жидкой смазки: Она неминуемо попадёт между внутренней обоймой и телом оси, что даже при незначительном отклонении люфта от нормы может вызвать скольжение подшипника по оси и её износ! А почему тогда внутренний подшипник не заржавевает? Там же сальник стоит?! Скорее всего под крышку нужно плотно набивать смазку, чтобы она играла роль сальника. Чтобы осуществить подачу смазки во внешний подшипник нужно сделать 2 вещи: на краях шайбы сделать несколько канавок около 5мм глубиной и шириной, чтобы через её края могла продавливаться смазка вовнутрь подшипника и в крышке просверлить отверстие для маслёнки таким образом, чтобы смазка гарантировано попадала в полость перед контргайками. Вопрос только в одном: не пойдёт ли смазка в просвет между палкой шруса и осью?