Таблица лидеров

Да нет, стояли подшипники игольчатые. Справа то целый подшипник остался. Ну теперь я как писал выше перейду на длинные втулки.

Это не ОМЕ 861 862 случаем? Если так, то они с родными 105-ми амортизаторами весьма неплохо работают. Ну можно задние на 200-ые поменять, если сильно грузить 105-ку.

Поставь Каяба скорчед. KYB scorched Без лифта. Жесткость примерно ОМе арб. и по опыту ходят долго

только шлифовкой без нагрева и самый минимум. Корочка закалки тонкая , точно не помню сколько , что-то около 1.5 мм. Если наваривать или напылять и потом точить , то хрен его знает какая потом будет прочность в этом месте и может масло течь не будет ,а просто обрежет в этом месте полуось, когда в лесу гденить буксанешь хорошо.

Вы, наверное , не совсем меня поняли. Я имел ввиду не тросик. Мой тоже был в хорошем состоянии. Речь шла о самом датчике, который является отдельной деталькой https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=датчик скорости тойота ленд крузер 80&pos=2&img_url=https%3A%2F%2Fstartcar.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fproducts%2F14235_83181-20040.jpg&rpt=simage на фото в левом нижнем углу тот самый "скруглившийся" стерженек и есть. На фото не "крузаковский" датчик, но конструктив такой же, только стерженек внутри.

Сань, вообще как то странно все. Понимаешь, одному ехать после дождя траверс Караби через буковые леса и колеи от шишиги - стремно. А ехать просто по камням - видимо я еще не знаю что такое дождь в горах. Да и вообще - нам говорили не ездить на канжол, мол мы не проедем, не ездить перевалами в Безенги - не проедем, не ходить в теплый угол потому что туда долго идти, что мы под стену Безенги не дойдем с собакой... в общем как-то все пугали а по факту все было несложно и позитивно.

Нет проблем