AZIAT

Понятно . Поглядел каталог . Номера каталожные дифференциала разные у рестайла и дорестайла . Видимо Тойота что-то поменяла в настройках диффа.

Потому что система другая.

Нет там фрикционов , торсен там . Это лучше фрикционов . В принципе может работать на любом масле. Но видимо на специальном работает лучше.

Да уж . Хорошо что я на юге живу.

Странно . Получается новые 200ки , Лексусы и Прады в 30 градусные морозы все поголовно стоят и никуда выехать не могут, так как у них раздатки замерзают? ps где даташит такой берется?

Откуда такая информация ?

Нет, это норма . Торсен так работает. Хотя с правильным маслом эффект скорее всего будет более мягким. У меня в Лексусе по раздатке рекомендация именно того, что я выше писал. Может раздатки разные по годам , хотя сомневаюсь. А может на рейстайле как раз масло сменили .

Вот же. Другого нет , хотя я и не искал , не вижу смысла. 1,5 литра надо. Продается по литру.

В раздакте 200ке торсен , для него тойота применяет свое масло . Да дилеры люьт то , что им выгодно продать, это никак не имеет отношение к нормальной работе узлов и агрегатов авто. Я купил когда лексуса , была мелкая вибрация при трогании с места с вывернутым рулем. Авто обслуживалось у дилера и в раздатке было как раз налито GL5. Я купил масло LF, сменил и стало все нормально.

в 200ке нет конечно. Там свое масло Toyota Transfer Gear Oil LF 75w .

Капитальным мотором двигателя или покупкой нового .

ага, в сурфа 185 го .

с подвески кусок грязи отвалился. а ты с усталости испугался.

Информации нет у меня , так что ничего не могу сказать.

Китай существует много тысяч лет . Можно шестерню на корпусе дифа повернуть . Иногда помогает уменьшить биение. Ну а так да , в зоне закусывания ставишь минимальный зазор и собираешь.

Понятно. Спасибо .

Нет смысла ибо реальность она в твоем фото выше. А видео хорошее . траверсу опустил и один удлинитель , шарнир шаровый и гайковерт. Коробка с 80ки снимается быстрей чем с жигулей.

@Nemo.1011 Привет. Авто еще разбирается ? Если да , можешь глянуть в проводке разьемы ? Самой системы не было , но проводка могла быть. Нужен разьем вот такой Находится в заднем правом крыле И еще под правой фарой или рядом должен быть вот такой

В дизеле это обычно льющие форсунки . Итог постоянные микро гидроудары, вкладыши не выдерживают такой нагрузки и их разбивает. Если ваш дизель рычит при работе , будьте готовы к такому ремонту , особенно если мотор уже в возрасте. Дизель с исправной топливной работает так же тихо , как бензиновый мотор. Я таких правда встречал за свою практику очень мало.

два болта на шлангах и 4 болта крепежа к блоку. Инструмент стандартный .

Не надо. По 106 му Хайлюксу смотри, как выше сказали . Можно еще по Хайсу 106 му , там тоже барабаны меньше , чем у 130 го сурфа.

да ну что лезть туда ?

Надо колодки по ширине сравнить , если они одинаковые , то барабаны точно одинаковы , а эти размеры у производителя неоригинала просто не точные.

В радиаторе-конденсаторе