Перейти к публикации

AZIAT

Модератор
  • Публикации

    39 694
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    189
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя AZIAT

  1. нет . 60х60 на переднем кардане Вот у прадика задний со стороны раздатки на двойном шарнире 66х66 , а со стороны моста 60х60 .
  2. AZIAT

    Пакет директ a442f

    Я не задумывался от этом.
  3. AZIAT

    Пакет директ a442f

    Да , я так и не смог купить ее .
  4. Не, два раза в год на море ходим- открыть сезон и закрыть.
  5. А на море хорошо , водичка чистая, не загадили ещё. В новом городе Сириус пляжи пустые, в отличии от центра Сочи, тк все гостиницы ещё закрыты, а аборигенов тут не так много. В общем одни плюсы от карантина.
  6. Хрен его знает зачем они нужны были , я ездил где хотел и как хотел . Ну почему же ? Ждут . В обсерваторе. Море уже тоже разрешили , народу на пляжах валом.
  7. так шланги отсоединять , вливать туда химию и потом напором проточной воды в обратном направлении промывать не знаю , это уже как тебе угодно Я помню радиаторы раньше в автопарке вообще каустической содой промывали . чуть передержал и хана радиатору вместе с помпой.
  8. ну тогда просто промыть химией и большим количеством проточной воды
  9. А зачем на него плевать ? Я б тоже шипел , если бы на меня плевали . компрессор сжимает фрион и гонит его в радиатор , там фрион конденсируется . Температура конденсации примерно 60-70 гр . Вот теперь сам подумай какая у компрессора температура . А он на моторе прикручен , у которого работая температура 90 гр , а там рядом. еще коллектор выпускной и турбина. заехать в мастерам , подключить манометры , проверить давление . Если оно в норме и кондиционер нормально охлаждает , то не забивать голову, ездить и наслаждаться прохладой.
  10. разобрать систему и помыть физически руками все что возможно . радиаторы отопителя распаять , почистить и запаять .
  11. вот это тоже может быть легко , так как настоящий R12 сейчас скорее всего нигде уже не купишь . А все что продают это смеси изобутана со всякой хренью .
  12. можно и уши словить легко . У нас так один Ранер в хлам убили после того , как у него на ходу редуктор заклинил. на 60 км/ч не встанет . Можешь сам провести эксперимент . вот на это больше всего можно думать. Ну или колодки ручника оторвались .
  13. Все мы где то когда то немножко лохи. Все ж знать не возможно. так что это не беда.
  14. Так и делал . Покупал , переставлял , ломалось, снова покупал . ломалось не зависимо от того , где покупал. Так было до тех пор , пока не купил это родной чип туда встает отлично . Нарезку сделал и все , пользуюсь несколько лет без проблем . Плюс еще карманы в штанах теперь не рвутся от ключа. На Али этого добра валом, ищется по словам - ключ складной тойота. ага и стремный внешний вид .
  15. Добрый день. Нет. Пока ещё станок новый собираем. Но уже есть свет в конце тоннеля
  16. Кондиционер отремонтировать и стекла открывать не надо будет. А если серьезно - надо просто доводчик стекол поставить , в любом магазе сигнализаций есть .
  17. AZIAT

    Гамми с днюхой!

    Леха , поздравляю! Желаю чтобы всегда был здоровый и веселый , какой ты есть , и все свое окружение заряжал позитивом, ты это умеешь.
  18. там очень мала эта свобода . Поэтому во всех мостах от 40ки до 70 ки до 90 года критична установка и регулировка поворотного кулака на шару моста. Для этого даже спец инструмент у тойоты есть. В мостах же после 90 года и у 80( 105к) сальник другой . Его рабочая кромка висит на S- образном подвесе и имеет свободу для смещения до 2-3 мм . Поэтому на тех же 80ках кулак регулируется просто одной прокладкой сверху и идеальная соосность кулака и шара не нужна. Вот тут наглядная по сальникам и полуосям есть инфа.
  19. Ну этим бредом люди 13 лет успешно пользуются. Ну а варианты различных модернизаций в трех темах Danik много раз обсуждались за это время. Я например пришел к варианту с подшипниками и новыми сальниками. На 100ке , например, за 100 т км пробега только два раза туда лазил для проверки.
  20. Витек , стареешь видимо , раз с памятью туго стало
  21. Думаю тут все просто - человек просто не может нормально описать неисправность своего авто . Кстати очень часто люди вообще не понимают , что у них буксует сцепление и ездят до тех пор, пока машина не встанет. Более того , попадаются водители , которые в пробках поджимают педаль и едут с пробуксовыванием ( типа так удобно , как на автомате) , считая это нормой , но у таких конечно же сцепление по 200 т км и 11 лет точно не ходит.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.