DrSlavich

Чтобы не мешал всю панель снять, он реально мешает. Пометь только положение руля маркером.

Из того, что помню: Снять руль, потайные саморезы в отсеке магнитолы, потай справа (где пассажирское место) под воздуховодом (решеткой). Принцип снятия торпеды такой: по тихому дергаешь её с одного края и с фонариком обсматриваешь на предмет саморезов и так вдоль всей панели. Все делать аккуратно и спокойно, желательно запоминать, что откуда снимал (по своему опыту, не реально запомнить ). Удачи.

Приблизительно когда?

Приветствую. Интересуют фары головного света Depo (хрусталь) на TLC80 (европеец). Сколько сейчас цена и как их заполучить? Спасибо.

- весь крепеж в комплекте прилагается? - отправите? Можно резерв на меня до выяснения вопросов.

Слежу за темой. VADUS навёл на мысль - может бывший владелец с проводами на крыше начудил? У меня (80-ка STD) нет переднего-штурмановского света, а только между передними сиденьями и над заднем сиденьем. Так может провода штурманского были подключены на второй плафон и из-за этого не штатный режим работы. Буду проверять.

У меня всё точно так же, но на 80-ке! Понимаю, что чудес не бывает и всё дело в контактах, но в каких? Причем, поставил на перед новый плафон и он не включается при открывании (если этот-новый поставить назад, он работает).

Если не сложно, можно фото этого творчества.

Я себе поставил Spal 021 с комплектом кнопок на передние двери. Почти два года полёт нормальный. И в мороз ползают хорошо. Единственное, что перед установкой почистил и смазал механизмы стеклоподьёмников. Комплект устанавливается элементарно.

Не так давно занимался поиском информации по данному вопросу на форуме, вот что показалось наиболее интересным: Установщики подогревателей "Гидроник", колитесь, схема подключения и вопросы. Проблема с новой вебастой, поделитесь опытом Отчет по установке гидроника D5WS, на праворукой 80-ке

Вот тут сказано, что НЕЛЬЗЯ купить данные модификации в виде KIT-а. (в своё время интересовался данным вопросом для TLC80)

Было такое, замерз трос ручника. Использовал селиконовую смазку в балоне.

То же размышлял об этом, НО всё снимать, а потом всё обратно навешивать... , Но ,пока, другого выхода не вижу. Тут можно попробовать схитрить - т.к. в заявлении моем и остальной пачке документов бампер прописан, а люди, которые будут вписывать изменения в ПТС и в св-во, машину не видили, то впишут и бампер тоже. Потом, махнуть всё на место и легально ездить. Может в ветке и обсуждалось, но "где есть линия бампера, соответствующая внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности" на моем примере, подскажите. (фото ниже) [attachmentid=95240] [attachmentid=95241]

Недавно, менее 500 км, пробега.

По ходу, у меня таже проблема, только я это называю - машина "пританцовывать" стала, задняя часть ламбаду танцует. Установлено: амморты+пружины ОМЕ +2 (200кг), рулевой демпфер ОМЕ + кастор кит IronMan (сайленты), колёсья BFG ALL 33" 12,5 на 15 дисках. После установки машина деревянная (ожидаемо), после обкатки с грузом, мягче стала, но пританцовывать стала тоже. Ревизия всего и вся произведена (как и у автора). Единственное, сперва сайленты не правильно поставили и тяга поперечная рулевая почти легла на лыжи (хотя по инструкции к сайлентом делали). При этом мост уплыл немного вперед. [attachmentid=95181] Потом сделали по другой схеме: [attachmentid=95182] Мост вернулся, лыжи встали на своё место и ничего нигде не трет. Как и у автора мосты немного разошлись по сторонам, панара не трогал. Может у кого схожие симптомы, поделитесь и, как лечить это. (метод озвученный выше, конечно здорово, но при столь малом лифте, как у меня, очень трудозатратно) Спасибо.

Каждый суслик, в своём поле агроном. Это мы все с вами знаем. У меня бампер ARB с сертификатом. Отказ на основании регламента ТС от 23.09.2010, в котором: .... 6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар. .... Про классификацию ТС можно прочитать тут. Я попадаю под категорюю ТС "категория G" Но, есть вот такой документ, который вступает в силу 30 сентября 2010 года в котором: ... 2. Пункт 6 изложить в следующей редакции: "6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.". ... Т.е. исключили категорию G. Таким образом, установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости (внедорожники) разрешается. Спорить и оспаривать их отказ "пока!" не буду, подожду недельку, а там всё видно будет.

Комрад! Вообще ТО на машину мне в марте 2011 года проходить. (талон на стекле). Я хотел легализовать переделки! Так сказать всё согласно закону. Карта диагностики на руках, ТО после переделки пройдено. (подпись, штамп) Но..., у нас еще раз (2 раза проходят сверку номеров) надо пройти сверку номеров и с фотографироваться, вот тут меня и отшили. Причем главный дятька по переделкам, к которому меня послали с ТО, который мне подписывал моё заявление на переделку ответил просто - ничего поделать не могу, новый тех.регламент и ВСЁ!!!

Может я не правильно выразился, НО всё что вы пишите я уже прошел, заявление о внесении подписано, сертификат ПТИА (выданный на основании подписаного заявления), сертификаты на железо (присланных вместе с железом), декларация о выполненных работах (выданное на основании заявления\сертификата ПТИА\установленного железа\сертификатов на это железо) у меня всё есть, Осталось пройти осмотр и отдать ВСЮ пачку документов на внесение в ПТС и Свидетельство, последний этап. И вот тут меня не пропустили. Вот так вот. Но, ждем 30-го и начале октября буду общаться с МРЭО дальше.

Пытался "узаконить" свои переделки по части оффроад (подвеска, колеса, шноркель и бампер ARB в том числе) со всеми сертификатами, заявлениями и заключениями, на почти последнем этапе последней сверки (перед подачей всех документов и со всем установленным оборудованием) был послан на %№$ (цитата: "досвидос"), согласно новому тех.регламенту бампер вне закона. Комрады! Может кто расскажет, что дальше делать? (про снимай бампер, я знаю).

Поиск... Как распознать...

Тонкости установки. (про настройку отдельная тема). Спасибо.

Комрады. Подскажите, может у кого есть оригинальная инструкция по установке Safari Kit на 1HZ? Заранее благодарен.

У меня европеец и калитка стоит справа. А, где можно фото посмотреть, как они установлены\выглядят на машине?

Приветствую. Замочки Ваши фирменные (на фото) делаете-продаете? Можно цену-сроки узнать? И как он, замок, крепиться. Заранее благодарен. [attachmentid=93327]

Так же под днищем, ближе с заднему бамперу.