ebabkin

кто где дизель чинит? просят патруля оживить http://www.offroadmaster.ru/talk/messages/forum30/topic10767/message118341/#message118341

Хоть на preview и мужик, песня к последней фото

Вы там в мае были? Дороги без снега?

@AlexeiVM как ни парадоксально, искать оказалось удобно через сайт полиуретана 17мм это http://polyurethan.ru/product/vtulka-zadnego-stabilizatora-1-01-458/ их номер № 1-01-458 а OEM 48815-16160; 19мм это http://polyurethan.ru/product/vtulka-zadnego-stabilizatora-1-01-401/ их номер № 1-01-401 а OEM они дают 48815-10090; У меня производство их рядом с домом, я не парился и оба раза ставил их полиуретан, не заказывал оригинал

От сюрфа 185, там были и такие и такие. Втулки нужно поменять. Была аналогичная ситуация. "Новый" тоже сломал

два сантиметра - это очень много полиуретан сайленты не ставь, возьми оригинал и поставь по меткам как в книжке операция имеет смысл если металл рычагов точно целый!

Тоже считаю, что где-то железо порвано. Смотри сами рычаги, и раму - вокруг креплений нижних, стаканы Нежные машинки у нас

Спасибо за отчет Чтобы ссылка была под рукой - вот люди делали тавотницу

Зато зимы нет

Радио - это именно радио, или любой звук (CD, флешка)? Имею подобную проблему. Магнитола с AUX входом, в который втыкается либо провод с телефона (3.5мм jack) либо провод с внешнего bluetooth приемника При этом если телефон начать заряжать с любой из трех авто-зарядок (втыкается в прикуриватель и в ней USB разъемы), ну а bluetooth приемник без вариантов в USB втыкать надо - то слышно высокочастотный фон, меняющийся с оборотами двигателя. Телефон поменял, ситуация не изменилась. Пытался запитывать bluetooth приемник от powerbank, но для того слишком маленький потребитель - отрубается через минуту Можно как-то отфильтровать этот писк?

Добавлю сюда. Пришли в негодность сайленты передних ВЕРХНИХ рычагов. Случай редкий - даже темы про них нет Оказалось, что оба болта-оси погнуты :( Хорошо, что стоят около 400р у нас и в наличии вроде есть.

Почти пофиг это. Штатно шайба на шток налазит и ты тянешь, сжимая подушки, пока гайка в конец резьбы не упрется Если найдешь шайбу которая надежно зафиксируется на буртике - то 1.5мм толщины шайбы ни на что не повлияют. Но не найдешь, не та ступенька - буртиком ее пробьет

Монтировкой

Проблема с шаровой есть, но при нормальном обслуживании автомобиля проявляется редко (качать ее надо раз в пару месяцев). Если совсем страшно, потрать 11тр и положи две шаровых в бардачок.

Тоже считаю, что любой косяк - и выдвижной трапик заклинит в хвосте. Дерево - экзотический случай, а вот по геометрии цепануть грунт - запросто. Нету.

@Alexey Degterev Пружины, сделанные для прадо 95, поставить на прадо 95 - это должно быть ОК А про аморты от 80ки - прочитай первый пост в этой ветке, там размеры аммо, и сравни с размерами 80х - все сам увидишь

Дню космонавтики посвящается! (чистка мотобака)

Она достаточно свободно на штоке сидит. Но imho лучше, чем просто шток в отверстие рамы. При исправном узле это все не важно, т.к. зажатые резинки держат намертво. А вот когда резинки как на моем фото - оно начинает болтаться, брякать ну и разбивать всё вокруг - будет разбивать сперва воротник, а не раму. Шайбу кстати недорого экзист предлагает, Предложения для Toyota 90948-02119 за 230р у нас Если забыть на минуту, что это не кусочек металла, а Оригинальная Запчасть ...

Вот старинное фото нашлось, это я в 2014г менял на задних тафдогах резинки верхние. Видно, что шайба с воротником большенькая

В машину? Класс, я года три уже думаю об этой идее Покажи фото вечного медного, пожалуйста

поставил втулку резиновую без воротника

@sadnic этой весной под машину не засовывал еще руки, но вообще - нормально все. Летом была Киргизия через Казахстан, ничего не отвалилось и не бренчало. Не так, резинка с буртиком внутри заводской шайбы. То есть отверстие в раме рассчитано просто под воротник шайбы, что у нее внутри - раме неведомо. Насколько плотно воротник в отверстие входит - я не помню :( Тут в 28 сообщении картинка Шайбы с бортиком у меня точно родные оригинал, новые были в запасе. Вообще от машины зависит - у меня бодик 3.5см и цена ошибки невелика, в том смысле что можно за недолго переделать, если не понравится - на лужайке например с пивком

тогда уж давай и ссылку на антисиликон.. вбил в гугл, почитал - ну обезжириватель обыкновенный

Да копейки все на 130й стоит. В 2009 купил машину с 3ye из колхоза, все работало, но передние колодки - самодел из паровозных, тяга заднего моста оторвана и т.д. Отдал 150тр, тыщ 30 сразу добавил чтоб можно было ездить включая жидкости (по движку была замена прокладки ГБЦ, мост приварили). ЛСД ожил сам. Потом в 2011 заменил ДВС, надо было 2л на тыщу масла лукойл лить, но при этом можно было хоть сколько ехать - надоело; это самая большая трата около 60тр Вообще поменял даже сидения, все на него очень дешево. Кондер восстановил. В 2013г продал отцу друга, немного начудили они по кузову - но машина живая, вот в марте вместе на Алтай гоняли Пересел на 95 прадо и офигел, привод контракт на 130й 1500р всегда брал, на 95й меньше 5тр нет; и так во всем. Еще и бакс 80 даванул, прям сильно я ходил расстроенный тогда. Мой вывод: если и брать что из массовых джипов под восстановление с ограниченным бюджетом - то именно 130й кузов Но к покупке @Makok это, походу, отношения не имеет - интересный экземпляр.