f0X

Вроде размер 31/10,5 R15 близкий к штатному 265/75 R15 согласно мануалу для 80-ки до 92г

Раздражает вот что: показания спидометра завышены ~10%. При смене масла в раздатке обнаружилось, что привод спидометра уже менялся. Экзист выдает два типа привода спидометра (31:12 и 31:13). Следовательно при замене, кем-то установлен привод с другим передаточным отношением. Кто сталкивался с такой проблемой? Какое передаточное отношение привода, в моём случае, подойдут для верног показания спидометра. P.S. резина стоит 31/10.5 R15.

На ХХ оборотах, при резком выворачивании до упора колёс влево, в руки отдают толчки. Создаётся впечатление, что кручу руль быстрее, чем успевает помогать ГУР. Замечу, что вправо тагого не происходит. ГУР слегка сопливит, как у многих тут. Куда смотреть? Есть подозрение на распределительного клапан

Вот моё фото. Шрусы и крышки с коротким шлицем (авто в подписи)

выложи сюда фото своих крышек/фланцев...тут бывалые их сразу распознают.

Вот красным отмечено

Спасибо за подсказку. Браво попадание 100% Тему можно закрыть.

От какой это машины? Кто поможет опознать? Чую, что от тойоты... или из жыпа или минивэна. Помимо подлоконтников, присутствуют салазки и механизм опрокидывания. [attachmentid=59196]

нужен отденльно весь хром с бампера

пару поворотников за 600 готов забрать

нужны молдинги под хром с бампера

Нееее, вот фото. Говорю же из раздатки. Сегмент какой-то шестеренки... [attachmentid=59071]

Сегодня менял масло в раздатке. При сливе масла вместе с маслом впал кусочек (сегмент) пластиковой шестрёнки. Вопрос: шо-цэ? Откуда? Есть подозрения на привод спидометра, но он работает без нареканий... Вечером выложу фото.

Андрюх, ещё раз тут дам свой совет ..может кто поправит. Попробуй под капотом организуй ёмкость с салярой подключи на прямую исключая лягуху (по типу как Дизельмастер Андрей винсом моет ) и покатайся с ней (ёмкостью) чутка. Если все гуд, между мкостю и ТНВД - подключи лягуху опять покатайся...

дык пока будет обходить лягуху, из магистрали вся саляра стечет обратно в бак. Или на остатках топлива в ТНВД, после старта, подкачиваюший насос успеет высосать из бака? успеет ли?

Добавлю к сказанному, что сеточка обратки (в ТНВД самая доступная) была чистая. Идея проверить лягуху, но как это сделать?

Да сам пока не знаю... 1. Есть штатные родные фары с эл. корректором (на одной стекло с трещиной т.е. все ровно менять) 2. Есть модули би-линзы ксенон под цоколь H4 (китай). [attachmentid=58809] Мысли, типа чего хочется: 1. Оставить функцию эл.корректора. 2. Внешние секции фар: поставить би-линзы с ксеноном на место H4 ламп . 3. Внутренние секции: поставить на дальний H1 рефлекторы от хрустальных фар или линзы от этих фар Depo. 4. Поставить прозрачные стекла, например из этих фар 5. Поставить омыватели, а ещё лучше вместе с дворниками фар (от Н.Патруль, Вольво, ВАЗ и т.п.)

Пока не встречались отдельно стекла. Даже если есть, то с дальним как? хотел ведь рефлекторы дальнего DEPO тоже имплантировать в штатные фары.

А стекла с них встанут на штатную фару?...просто хочу с них снять нерефленные стекла и сохранить функцию эл.корректора + билинзы модульные врезать и перенести рефлектор дальнего

То: Serg SB именно с линзами? Кинь фото плизз

Присоединяюсь к вопросу. TO: f0X - а где такие можно купить? 687059[/snapback] Сам хочу узнать. В каталоге DEPO 2009 на 80-ку они есть.

А такие кто-нить ставил? [attachmentid=58682]

Дык они щас не доступны для звказа даже

за оригинал отдашь 1,5-2 рубля и забудешь. На неоригиналах слабое место - это резинка пыльника. Прохудилась... и через некоторое время до свиданья наконечник.

Да забыл сказать, шо трэба там зарегится. Кстати советую зарегиться, как альтернативу экзисту цены на з/ч глядеть. Вот тут господин g0rik за 15 евриков обещал привести