archstyle

вот, процесс переделки рычага зафиксил на фото... берём стандартный рычаг [attachmentid=77556]

...Андрюх, ты удивишся, но я таки сделал тот монстрообразный рычаг, он "длиннее" штатного на 55 мм, поставил его на машину и был сильно удивлён результатом -колесо встало вот так \---, ну вот прямо Татра отдыхает...)))))))))), посему никакой целесообразности в полной замене штатного рычага я не углядел...смещение то там всего на 10-20 мм... ...ЗЫ для желающих могу расписать и заднюю подвеску...

...вот решил повспоминать, что я делал со своим Крокодилом в плане лифта "морды", надеюсь, будет кому то полезно... ...после проведённых мероприятий, и многочисленных тест-драйвов и соревнований могу сказать, что всё это вполне надёжно работает и не ломается, при этом, всё это максимально дёшево и доступно в плане изготовления. Единственное, что не тестил на сегодняшний момент -это переделанный верхний рычаг, но, думаю, что всё с ним будет нормально [attachmentid=77402] вопросы, пожелания?

...ну что,первый опыт уже получен и он ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ! -правое колесо стоИт аППППсолютно вертикально! ура, товарищи! делал так...взял штатный рычаг, выпилил в районе крепления шаровой, кусок, пересверлил отверстия (сдвинул точки крепления на 1,6 см), вставил ранее стоявшую у меня дюралевую проставку (25 мм), приварил по периметру новый вертикальный усилитель (стальная полоса 4х30) и всю конструкцию собрал на машине, вуаля... ...завтра буду делать вторую (левую) сторону, могу пошагово пофотографировать процесс, если кому интересно...

...солидол, автомасла (любые), вязкие смазки типа Литола и "графитки" легче воды и соответственно от ржи не спасают, всё это миф. от ржи спасает пушечное сало, причём надолго и в агрессивной среде. продаётся эта гадость в автомагах. покупаешь, растапливаешь и мажешь...запах непередаваемый...))) более того, оно ещё при высокой температуре растекается и заполняет все микротрещины... и будет тебе счастье до конца дней твоей машинки...

...я бы не ставил стаб вовсе...сугубо ИМХО

...ну в бачок расширительный ГУРа можешь ещё жижи долить...

+1, "шишка" лока мешает чтоль?

...ИМХО, 4,556 -будет вполне достаточно.

ха! вот картинко - [attachmentid=77239] втулки сам сделаю, благо станок в гараже имеется... ...представляешь в зонах приварки площадки под шаровую в динамике какие напряжения будут...

А мужики то не знают и ездят на 70ках , 80ках , 105ках , Патрулях,Геликах , Дефах , Сузуках , Джипах и т.д . И многие ж умкдряются стелку спидометра к к двум сотням приблизить . .....ну ладно тебе Андрюх , я же про 3ВЗЕ говорю и передаточные...а так, конечно ездят... ....ой, звиняйте, оговорился... ...да думал уже о полностью новом...конструкцию надо придумывать заново, хоть бы картинок поиметь таких рычагов... ...а сайленты вроде как и штатные -неубиваемые, особенно верхние... ...в общем закупил я сегодня пару верхних рычагов, буду кулибничать -фотоотчитаюсь...

...неееет, Лёх, все крепления на месте и проварены по новой... ...ну а мост -это не интересно, проходили уже...да и максимальная скорость на мостах меня не устраивает... ...хочется тюнингнуть именно рычажную подвеску... ...видители Бамбино...(с)))))))))), всё не так просто, РЕАЛЬНО верхнюю площадку крепления относительно рамы сдвинуть не получится, торсион не даёт её сдвинуть в сторону((( рама мешает...пробовал уже... ты удивишся, но рычаг, в месте крепления шаровой имеет толщину 8 мм, вернее два листа по 4мм, так что о злоупотреблении речи не идёт... ...будут фотографии процесса...

+1 ЗЫ нифига се, а чегой ты дачник то? , огороды любишь?

...ээх, деньги потратил зря... ...а вообще то сенд-трак должен держать вес автомобиля, особенно при переезде глубоких и НЕшироких канав, типа противопожарных рвов... ...хотя в хозяйстве можно, наверно, куда нибудь приспособить, как защиту фар, например...

...ну вот, собственно и придумал я новый конструктив, буду переделывать верхний рычаг, а точнее, смещать крепление верхней шаровой опоры. Надеюсь, что получится не хуже, чем у Тойоты...)))

...значится таак... 1. бодик, особенно фирменный -вещь правильная 2. минимум переделок при максимальном кайфе 3. как ездил, так и будешь ездить, я имею ввиду динамику, крены в поворотах и всё такое... 4. фирменные болты из наборов боди-лифта типа "Перфоменс Аксессориез" прочные и правильные ничего с ними не происходит неприятного даже при экстремальном говнолазании на протяжении многих лет. это плюсы, теперь минусы - 1. если руки из пятой точки растут -сам не поставишь 2. кроме проставок нужно будет сделать ряд мероприятий, без которых "кайф" будет не полным ;-), а именно -подогнуть, а может быть и удлиннить ручку КПП, опустить радиатор, удлинить рулевой вал, удлинить шланг топливозаливной горловины, все деталюшки, кроме последней, есть в фирменных наборах боди-лифта...ну и на десерт -закрыть получившиеся дыры между рамой и кузовом, фартуками (дыры будут видны в колёсных арках), меня, например, они убивали чисто эстетически...))) вот как то так..., ах да, забыл совсем...вот болты из посадочных мест я всё ж таки вырывал, но при этом страдали не сами болты а часть кузова, через которую они проходили, посему, я бы приварил бы по дополнительной шайбе в местах крепления, особенно на двух задних болтах, тех, которые в багажнике... удачных экспериментов. ;-)

...ИМХО проще сделать новый рычаг нужной длинны...

...а чо, нормально так всё смикшировалось, даже с моей рожей на первых кадрах...гы!

...именно и у меня случилась такая же ситуёвина -месяц назад вырвало три болта с одной стороны на "озёрных гонках" -починил, усилил проварил...на "Снежной королеве" две недели назад с другой стороны то же самое произошло -починил, усилил (вот и появилась пластина 8 мм)...теперь буду рычаги самопальные мутить, видимо выхода больше нет...

...ну вот делают же люди....где бы таких железяк найти????????????? http://asjornal.ru/autom03/07_2102/anom/foot-10.jpg

тогда, я так понял, нужно удлиннить верхний рычаг (вварить проставку...сделать полностью "колхозный" рычаг...заказать из штатов тюненый...мляяя не знаю...) или перенести крепление нижнего рычага ближе к раме (ИМХО -кажется более реально)...

вААще не слышу...

...что имеем - раннер 130 кузов, проставки 25 мм под верхнюю шаровую опору, штатные торсионы, полузатянутые (от верхнего отбойника на раме до низа рычага 1-2 см), крепления верхних рычагов к раме усилены пластиной 8 мм (приварена сверху к штатной площадке крепления, и как следствие -рычаг крепится на 8 мм выше штатного положения не нарушая при этом "вертикаль" штатного крепления), нижние рычаги -штатные, развальные болты в крайнем положении (нижнее крепление рычага максимально приближено в сторону рамы), на ступицах стоят колёсные проставки 25 мм, при всём этом колёса стоЯт вот так : /----\, ну это конечно приблизительно, но на 33-х колёсах, при проведении вертикали (отвес на нитке) разница в 2-3 см между верхом и низом... ...что делать, куда копать? главное, у соконфетников при почти такой же конфигурации колёса стоЯт вертикально...у Ботаника, например и у Серга65-го... ...чего делать то?

...мляяя, тебе ещё крышу поднять бы на 130 мм и стойку водительскую подсогнуть по форме водительского плеча... ЗЫ срочно найдите Соляркину работу....

...поднатаскался... +1