ELVIS

2 beerov... по легковым меркам 12 секунд это вечность, а вот при размерах ТЛК 100 12 сек. это достаточно быстро...

не знаю, бензиновый крузер 100 GX на палке до сотни разгоняется секунд за 12-, 4.5 литра, 224 л.с.....не наддувный 4.2 литра дизель секунд за 17.5-18 на ручке...разница в 5 секунд ощутима....так что еще как можно отжигать на бензиновом джипе, хоть эта и не совсем его стихия и я тут согласен...хотя тот же G 500 это опровергает, молчу про G 55 AMG и так далеее... насчет того вреден ли зимний пуск для бензинки...я до паджеро 3 года зимой заводил БМВ 525i 95 года....ни разу за 3 года не заводил со второй попытки...всегда с пол-пинка...хоть зимой, хоть летом....компрессия как была по 11.5 очков в 6 цилиндрах, так и осталась такой же после 3 лет и 60 тыщ км пробега, когда продавал.....так что считаю, что бензинка меньше страдает при зимнем пуске.... а в целом, каждый выбирает себе то, что выбирает....и хорошо что так, а то мир был бы слишком однообразен....

2 beerov.... во первых у вас скорее всего машинка совсем свежая и движка не имеет пробег за 170.000 как у меня...значит и компрессия и все прочее в норме...а это важно для хорошего пуска зимой...а в эту зиму очень многие владельцы пробежных дизельных авто без вебасты и так далее, в Алма-Ате имели проблемы с запуском....у меня 5-6 друзей на дизельных джипах и все не могли завести при -35...хотя пару раз грели машины ночью...заправлялись все на разных АЗС ...грешили мы все на партию соляры завезенной и проданной в Алма-Ате на нескольких АЗС ....присадки я лил фирменные, Hi Gear.... как и вы... и все равно машина стояла несколько дней в морозы. ..тем не менее, суть вопроса это не меняет...виновата ли солярка или еще что-то, хотя осенью перед зимой залил нормальное масло, сменил свечи и все фильтра на Паджеро, зарядил аккумы........не помогло....зажигалки при -35 запускались намного легче....а что касается запуска двигла в мороз, то как и говорит ZON и я это подтверждаю, после 3-х зим в Алматы без вебасты и ночных прогревов, мой дизельный Паджеро стал намного хуже запускаться...уверен что и компрессия похуже стала, хотя все жижи и фильтра менялись вовремя, каждые 5 тыщ км....посему видим, что субьективно с дизелем намного больше геморроя....а уж насколько это субьективное объективно, каждый решает на своей шкуре...я например, рад что остановился на бензиновом моторе....и на солярку больше не сяду...никогда....извините если кого задеваю своим категоризмом...пардон...

Насчет преимуществ дизеля и бензина можно спорить до хрипоты и до бесконечности ....каждый сам решает что ему нужнее...если экономия и хороший момент на низах-то это дизель....если нужна динамика и нет желания связываться с частой сменой масла и присадками зимой-тогда бензин...я например после этой зимы в Алма-Ате, когда встали все дизели независимо от того были залиты присадки или нет (я в бак дизельного Паджеро на 70 литров залил присадку рассчитанную на 200 литров соляры и все равно замерзла соляра) решил, что больше не буду связываться с дизелем....была бы у нас настоящая соляра-арктика в Казахстане, тогда еще бы можно было думать насчет преимуществ дизеля...а когда ее нет и разница в цене между 92-м бензином и солярой в копейки, то я уж лучше буду переплачивать за бензин, чем за частую смену масла и присадки и при этом все время дрожать за здоровье топливной аппаратуры и ТНВД ....да и зимний пуск дизеля отъедает прилично здоровья у агрегата.....бензин все же легче пускается зимой чем дизель, да и гемороя с ним на порядок меньше на мой взгляд...а бензиновые машины у нас запускались зимой только так....Лэнд Крузеры бензиновые запускались без проблем, без всяких ночных прогревов при температуре -35....так что я лично за бензин...дизель хорош в теплых краях....или когда соляра продается зимняя, а не как у нас летняя с присадками...но это мое сугубо личное мнение, и поэтому прошу владельцев машин на солярке свои валенки в мою голову не кидать ....

ну и мои 5 копеек до кучи...100-ка с двиглом 4.2 тд , особенно если автомат и нет желания гонять ее в говны...то тогда для города самое то....подвеска правда мягче и менее долговечная чем мост....но и дорогу держит получше и управляется тоже получше конечно чем 80-ка или 100-ка на мостах....да и все таки 80-ка хоть и хорошая машина, но все таки возраст есть возраст, да и выглядит 100-ка посовременнее чем 80-ка(владельцев 80-ок прошу в голову меня не бить , это не только сугубо мое мнение, но и мнение многих моих товарищей пересевших с любимых 80-к на 100-ки и Лексусы 470)...так что если человек проверенный и машина ухоженная то бери и не думай....вот так...хотя я для себя искал 100GX , 4.5 литра бензин на ручке...но это дело вкуса...

вчера и сегодня плотно сидел в форуме китаеводов-оленеводов... кое-кто уже 20.000 пробежал на китайских оленях и доволен по самые помидоры...отказы есть, но все по мелочи и одно и то же..типа, реле стеклоподьемников, контакты закисли, жижи не очень качественные с завода залиты, там, свечи поменять и аммо дохнут после 15000-20000 км, ну и в общем то все...короче, по механике нет серьезных проблем у людей. у одного развалился кулачок распредвала-это из того серьезного что я нашел, и то это гарантийный случай. уже больше 4000 машин продали, и в Бийске завод запускают...а еще были жалобы на некачественное лакокрасочное покрытие-оно тонкое и связь между слоями грунта, лака и краски слабая, но представители заводов на местах(то есть в России)все косяки анализируют и постоянно в контакте с заводом, а тот все это исправляет...кому-то уже машина с совсем другим качеством окраски попадается, так что китайский процесс уже пошел и идет, да, я цену назвал 17.000....с фаршем, а если в средней комплектации то тогда вообще 16.400 а где-то еще дешевле...в целом народ там бывалый, сам часто ремонтировал предыдущие свои машинки и китайских болезней не боится...ни одного разочарованного отзыва не нашел!!! впечатляет, однако...

да ладно, VADUS и все ребята, ну не обиделся я на bodydoc! спасибо, что обиделись за меня, но все в порядке! Bodydoc, если скинешь мне инфу по той машине в твоем городе, буду признателен. давайте жить дружно!!!

японцы любят Уазку за то что он ЛОМАЕТСЯ!!! ... для избалованных японцев это так ново, это такой кайф!!!

будут желающие купить из тех, кто не нашел на новый Адмирал, но хочет машину не российскую...DEER G3 4WD стоит 17 с копейками с фаршем....через 2-3 года чел продаст такую машину штук за 8-10 (может и дороже, не знаю) и возьмет следующую...а владелец бэушной будет юзать ее и радоваться, что у него джип-пикап по цене новой Лады 112....на все есть покупатель....на все....ибо любая вещь стоит столько -сколько вы психологически готовы за нее отдать...да и разум вопринимает мысль отдать 10 штук за 2-3-х летнюю машину, да еще и почти что Тойоту как-то не сильно напряжно.... тем более, что все уже детские болезни будут вылечены прежним хозяином сначала по гарантии, потом на свою денежку(ну а конструктивные недостатки есть у любой машины, они не в счет)...не думаю что износ агрегатов будет большой за 3 года, хотя тут кто как ездит...думается, что TLCfun прав, и что китаец не обязательно будет единственной машиной в семье...я на форуме любителей китайских авто фото глянул, так там народ на недешевых тройках и пятерках БМВ приезжает на встречи...я даже подивился...так что будет спрос...в 60-е годы Америка попадала от смеха, когда увидела объявления о продаже японских машин...тогда все из Японии считалось дешевой подделкой качественного американского товара, кстати, есть хорошая книга ...Машина, изменившая мир...это одна из основных книг для тех кто имеет отношение к деловому администрированию, менеджменту или кто делал МВА...немного не в тему, но там на примере японского автопрома обьяснено, почему авто из Япы сегодня номер один и сделаны выводы для успешного управления и успеха на любом производстве...так вот китайцы явно эту книги штудировали и знают назубок...отсюда и мысль что был, есть и отныне будет на китайские авто спрос...я закончил, господа...простите, что длинновато получилось...

ну и мои 5 копеек. китайца я бы все-таки щас не купил, хоть и ценник сладкий. НО! есть тенденция....эти машины уже берут...не только в России но и в СНГ...у нас в Казахии их продают и люди берут....покупатель это тот же человек как и мы с вами...и он тже думает и прикидывает и рассчитывает и деньги как и мы с вами он зарабатывает не очень то легко...и у него возможно был поддержанный авто, и может даже Тойота...и даже 4WD....и может он взял ее с пробегом в 200.000 и еще откатал столько же...но ведь куда приятней взять новую машину, снять все сливки покатавшись пару-тройку лет и продав ее, взять опять новую, а не ездить на ней десятилетиями нахваливая бесконечный ресурс..мы ведь часто от бедности хвалимся, что вот машина ремонтопригодная, это восстанавливается, это можно на запчасть от уаза сменить и так далее.... я к чему клоню...в нормальном мире принято машину менять через 3-5 лет. янки так вообще каждые 2 года меняют машины, берут в кредит, в лизинг, а не за нал как у нас... поэтому, возможно человеку не нужна супернадежность и ресурс в 500.000км...он на Адмирале наездит 100.000 и продаст и новый возьмет, еще лучше к тому временем в плане качества..ну ездят же 1 миллиард китаез на своих машинах и не зудит...была бы плохая продукция их компартия быстро бы всех производителей поставила раком... тенденция какая щас- цель чтобы человек чаще менял машины, посему автопроизводители не бьются насмерть как ранее за огромный запас прочности и ресурс..невыгодно..машину делают так чтобы человек купил потом новую..заметьте японки современные все тяжелее и тяжелее обслуживать самому на коленке, а в некоторых случаях и вовсе нереально.... а человек купивший Адмирала или еще что-то из той линейки просто хочет новую упакованную машину за средние деньги...а качество у узкоглазых товарищей неуклонно растет. много раз бывал в США по многу месяцев, так там "сделано в Китае" не есть криминал. там 95 процентов всего товара оттуда. посему, китайцы подтянут качество и люди будут брать машины из Поднебесной.

Почитатель, ТЫ ЕЩЕ ЗДЕСЬ????? давай, беги за 105-кой, народ уже обсоветовался!!!! чего ждешь, их выпуск прекращают, а ты резину тянешь!!! говорю как пользователь, лучше Тлк 105, может быть только масловый тлк 105...

читая все вышеизложенное, еще раз убеждаюсь в преимуществе фулл-тайма на скользкой дороге, все-таки при жестком подключении передка машина не всегда точно следует рулю, не очень охотно заезжает в поворот. хотя, не бейте в голову, владельцы машин с парт-таймом, каждому свое. насчет того что машина с шипами на асфальте скользит не согласен, много раз тормозил в пол и не несло на асфальте. хаккапелита вообще резина хорошая, особенно с шипами. насчет размера VADUS прав-на зиму резина поуже предпочтительнее, машина меньше плывет по каше и быстрее продавливается до асфальта. а шипы все же нужны, на льду липучка цепляется плохо при разгоне, а уж при торможении на льду шипы это вещь. на всех остальных покрытиях особой разницы нет между шипами и липучкой.

понял...спасибо за инфу...будем думать.... хотя кабанчик кило на 100-150 в кузове, похоже, решит проблемку с парт-таймом...

Нашел страничку по Hilux Pick Up - http://toyota4x4.front.ru/ Хозяин страницы пишет вот что по поводу полного привода на данной модели: Тип полного привода до 1996 года был только 4WD Part Time. С 1996 автомобили наконец-то получили межосевой диф поэтому теперь их тип 4WD стал Full Time. При необходимости дифференциал блокируется и мосты работают в жесткой связке. Также появилась модификация раздатки Full Time Мulti Mod, позволяющая принудительно отключить передний мост, т.е. имеющая три режима: задний привод, 4WD FT с распределением момента на оси через дифференциал, и 4WD с заблокированным дифом. Это аналогия раздатки Super Select на MMC Pajero или 242 на Jeep Cherokee. Это что правда и теперь есть возможность взять Хайлакс с Мультимодом или даже фулл-таймом? У официалов спрашивал, те говорят что они только парт-тайм видели, но внятного отрицания фулл-тайма и мультимода на Хайлаксе от них не услышал...Может кто-знает что-нить по сему вопросу?? А то планирую в обозримом будущем взять еще и Хайлакс Пикапчик для охоты и рыбалки, да и так просто.... ну нравится он мне!! А учитывая его легкий зад фулл-тайм или мультимод бы был не лишним....

эээххх...таким макаром скоро в России своего автопрома не останется...загнут всех китайские товарищи....качество они подгонят в течение пары-тройки лет и используя Россию как плацдарм, шагнут дальше в Европу...так что не удивлюсь, если через 30 лет мои дети будут кататься на китайских авто, да нахваливать...30 лет назад Тойота тоже не особо котировалась...а сейчас это синоним качества и надежности....вот так, господа-товарищи....

нет....хехехехехе.....в Алма-Ате точно не берут....видел, пару-тройку праворульных соток...но не более того... приперли к стенке....хотя в плане качества и комплектации праворульки все-таки лучше своих аналогов собранных не в Япе....именно не в Япе собранных....

to Horhe... не всегда все упирается в бабки, а иначе как ты обьяснишь почему люди во владике берут праворукие Тойота 100 Сигнус за 50 и выше штук? за эти бабки можно то же самое взять с левым рулем? или человек нашедший лишние 50+ тысяч не найдет еще десятку с чем-то на новый Тойота Ленд Крузер 100 в комплектации VX с левым рулем? нееет....они берут именно с правым из-за всяких мулек, каких нет у европейцев и более высокого качества...вот так то...

3 года езжу на праворуком Паджеро 2.8 ТД 96 года (последний год только в говны-охота, рыбалка), самая жесткая эксплуатация-грязь, песок, глина, снег и так далее...пробеги летом на хорошей средней скорости 100-130км, по 350-400км и больше в один конец и так 5-6 раз в месяц (хотя дизель не любит многочасовую езду на высоких оборотах), заводка на холодную зимой, бывает не всегда вовремя меняю масло и фильтры....ямам и рельсам не кланяюсь, и ничего, за 45000 пробега в жестких казахстанских условиях ничего не сломалось...только расходники и солярка...при этом правда много что поменял как только взял машину...вложил почти 1.5к зелени....но потом ничего не делал по крупному...зато у меня в стандарте 2 подушки, велюровый суперсалон, элетронный климат контроль, 2 печки, автомат, GPS, альтметр и электронный компас...а на леворуких климат контроля электронного НЕТ ВООБЩЕ!!! все там на крутилках...так что мне праворукая машина больше нравится..привыкал к рулю дня 4-5....да и состояние у них как с Япы приходят получше чем у авто из Европы и пробеги меньше....просто я машину брал уже езженную более года и хозяин ничего не делал как купил ее с Япы...поэтому то мне и пришлось почти 1.5 зелени вложить...из них правда сигналка обошлась в 400 уев...так что 1100-запчасти+работа...

у красного Шеви похоже посреди глушителей парашют в сложенном виде....или мне кажется? просто если у него закись азота, то только парашютом и остановишь такую дуру!!!

Мужики, просветите меня...на фото какая раздатка-мультимод(L 4 - N - H + кнопка 4 WD) или нет? и с какого года мультимод идет стандартно на 4раннере? я слышал что в США машины с мультимодом поставлялись с 2000 года. и есть разница в оснащении машин мультимодом в зависимости от комплектации типа SR 5 или Limited?

Мужики, просветите меня...на фото какая раздатка-мультимод(L 4 - N - H + кнопка 4 WD) или нет? и с какого года мультимод идет стандартно на 4раннере? я слышал что в США машины с мультимодом поставлялись с 2000 года. и есть разница в оснащении машин мультимодом в зависимости от комплектации типа SR 5 или Limited?

to Migel... 100-й крузер-первое поколение крузаков с постоянным полном приводом на всех моделях, начиная от STD и заканчивая VX....насколько я знаю парт-тайм на них не было вообще....даже на арабских версиях....официальный дилер подтвердил данную инфо, сверившись со своими каталогами...

там в стать под фоткой написано что задний мост будет во всех модификациях, а насчет переднего моста в статье написано что пока неизвестно будет ли он (передний мост) в простых модификациях, в топовых то будет независимая подвеска. база у него общая будет с тундрой и новым лексусом. внешность вроде как спорная поначалу, а потом вроде как даже ничего....единственное не нравится как передняя дверь заходит на выпуклую часть крыла...

Тут народ спрашивал насчет смены 100 и 105-ой модели. Все так, на фото новый ТЛК 130 образца 2007на замену нынешней серии 100. Статья на английском и шрифт мелкий, но кто шарит тот все поймет. Фото прилагаю....

неоспоримое преимущество 105-ки перед Патрулем в том что у ТЛК фулл-тайм, и никто меня не убедит что на зимней дороге парт-тайм лучше чем фул-тайм...посему ТЛК 105.....а у навары парт-тайм с умным автоподключаемым передом...имхо, не самая лучшая схема....так что копим денежки и берем ТЛК 105....