ELVIS

все понял. благодарю.

ясно. спасибо за ответ. можно еще вопросец: АКПП от бензиновой 100 VX с 2UZ-FE мне подойдет? я имею в виду состыкуется с моей раздаткой на бензиновом 105-м с 1Uz-FE? или раздатки разные на бензиновых 100 и 105-х? просто у нас в городе чел продает АКПП вместе с раздаткой от 100 VX 2004 года....

прочитал все и заинтриговало))но немного запутался в марировках РК и КПП. словом, у мну 2006 года 105-ка бензиновая 4.5 л, Мкпп, 3 блокировки. очень охота побаловать себя автоматической КПП. какую АКПП (с какой именно маркировкой) мне надо искать для замены родной МКПП под родную фулл-таймовскую 105-ю раздатку? АКПП от ТЛК 80-ки? или АКПП от ТЛК 100 4.7л, VX? или от ТЛК 100 в комплектации GX-R (араб, 4.5л., бензин, парт-тайм, АКПП)? буду признателен всем гуру за ответ. спасибо.

33 в самый раз если машина больше используется в городе и на трассе - большие пробеги по шоссе, а на бездорожье в общем-то умеренное только выезжать(говорю именно про грязевую резину, АТ не рассматриваю в своем ответе). 35-е катки это уже осознанный выбор с пониманием, что динамику будет хуже (1 ХЗ слабоват, имхо для 35-й резины), нагрузка больше на все компоненты трансмиссии и так далее...но!проходимость будет лучше естесственно. для себя, на 105-м решил, что 33-я резина мне будет за глаза, исходя из того куда и как я езжу...

и где обещанные фото и ощущения от нового мотора? 2 ekim: Брат, не занимайся ерундой. Чини бензиновую движку и будет тебе счастье. Сам имею бензиновую 105-ку. 1FZ-FE это легендарный двигатель, тяговит и ест не так уж много как кажется... да и 224 лошади это лучше 122 у безнадувного дизеля, имхо....

хехехе..аналогично.... особенно умиляло, что человек говорил не просто коротко "ГАЗ", а именно "Горьковский автомобильный завод"... мало того что чел рукастый, так ведь чеченец. нынче многие и не поверят, что чеченцы не были изначально ваххабитами и как все думают поголовно террористами..... е-мое, как все поменялось.... а по теме если. надо ему на Рамзана Кадырова выходить со своим автомобилем. тот легко поможет и с сертификацией и наладить мелкосерийное производство. обяжет поставить партию машин в местные администрации, в МЧС, МВД и так далее.... и машина в серию пойдет, и средство будет хорошее передвижения и денег все заработают на этом... я так мыслю...

согласен, что миф это про превосходство немецкого оружия над советским.... на начьном этапе войны у нас было превосходство во всем, в технике, людях и так далее... огромные потери были из-за того, что с середины 30-х ОГРОМНОЕ кол-во командиров было репрессировано. приходилось вчерашних лейтенантов быстро прогонять за несколько лет до уровня майоров-подполковников, так как была нехватка комсостава. а именно на плечи от лейтенантов до полковников легла непосредственная тяжесть боев не на карте в штабах, а на поле боя, при полной неразберихе... почему неразбериха? а потому что в штабах сидели вчерашние капитаны-подполковники за несколько лет взлетевшие до уровня командармов и генералов армии... начало войны хорошо описано в книге Симонова "Живые и мертвые". приводится пример одного летчика-генерала, в одночасье взлетевшего до уровня командующего воздушной армией в предвоенные годы. он был прекрасный летчик-истребитель, но оказался совсем слабый командир, ибо когда бы он смог научиться упрвалять такой прорвой техники и народа? мышление оставалось на уровне зам.ком.эскадрильи.... вот и сел сам за штурвал и был сбит и погиб глупо и трагически при приземлении. сломал ноги и лежал в лесу. а потом застрелился, так как принял подбегавших к нему милиционеров за фашистов из-за их резиновых плащей..... репрессии конца тридцатых обескровили армию. было в ходу шапкозакидательство(про него тоже написано в книге Симонова на примере конкретных героев)... карьеристы в армии драли глотку доказывая что мы немца раком поставим и через недели две будем в Берлине гулять с немками. люди знающие реальное положение дел в армии после репрессий-помалкивали, так как за критику и освещение истинного положения дел можно было поймать 9 граммов свинца в застенках НКВД или нехилый тюремный срок.... репрессии в армии были всему виной - не было достаточно толковых командиров среднего звена, на уровне взводный-комбат-комполка-комдив. ибо всез перетрясли, а оставшихся спешно повышали в званиях, затыкая дыры после чистки, звезды росли на погонах, а опыт за ними не поспевал, к сожалению..... много факторов стали причиной ОГРОМНЫХ, невиданных потерь СССР в начале войны. очень дорого нам далось заново учиться воевать, и первым звонком была зимняя кампания 1940 года, так называемая Финская война. положили ТЬМУ народа, кое-как одолели финнов. а их было в разы меньше, крохотная страна. а мы почти пол-миллиона там потеряли убитыми, ранеными, обмороженными, инвалидами..... из-за того, что ВОВ это огромный, трагический и до сих пор кровточащий ласт нашей общей истории для всех нас, бывших советских людей (у меня, например, дед воевал год, 1941-1942, и столько горюшка успел хлебнуть - плен, работа на немцев, и 10 лет лагерей после освобождения из плена и еще 10 лет колонии-поселения), что считаю кощунственным саму идею каких-либо комиксов на тему Великой Отечественной Войны. десятки миллионов людей превратились в пыль, какой может быть юмор, черт возьми??? плакать надо и оплакивать наших дедов, и свечки ставить им за упокой души и чтобы подвиг их вспоминался вечно.....комиксы были испокон веков на Западе. в СССР их не было. тем не менее патриотизм был на высоком уровне у нас. патриотическим воспитанием детей занимались с детского сада. были прекрасные детские книги. типа "Страна под красным флагом", где доходчивым языком для школьников с классными иллюстрациями была представлена вся история страны с самого начала. почему бы не взять этот опыт и не сделать серию книг для детей толкьо теперь уже про РФ, как правопреемницу великого наследия СССР.... просто комиксы подразумевают некую шутливую форму подачи материала, с определенными штампами что в плане картинок, что в плане прочего... унижает это, имхо, десятки миллионы наших павших дедов..... не хватало еще комиксов про Аушвиц, Майданек, Бухенвальд и прочие лагеря смерти, где мерзости творились несусветные (шили из человеческой кожи вещи, абажуры для ламп, у детей досуха забирали всю кровь, убивали людей по разному и так далее..) зы: я сам по нации казах. родился в 1977 году. считаю себя советским человеком в самом лучшем понимании этого термина и в плане воспитания. считаю себя патриотом именно СССР и только потом Казахстана. вроде бы мы все ходили в одни и те же школы при Союзе. не могу понять, как молодые русские могут становиться неонацистами, и как русские люди вокруг могут смотреть на этих бритых мразей, орущих фашистские приветствия и отмечающих день рождения Гитлера, а потом убивающих дворников таджиков, режущих армянских студенток в метро, забивающих киргизских рабочих камнями на сройках. при этом снимая это все на видео???? что происходит в России????

вот сюда тык мышом...

на мой взгляд у 80-к есть еще одно преимущество - они могут быть с автоматом. на 105-х такой роскоши не было ни в РФ, ни в Казахстане.... а так я за 105-ку, все же машина свежее годом, не так много их с левыми доками. я особенно за бензиновую 105-ку, но автор хочет дизель, да и редко бензиновые 105-ки встречаются по России-Матушке...

вот фото сбоку...

докладываю, парни. съездил на ТО 60.000 к официалам. все показал-объяснил приемщику. заменили масло в двигателе (как всегда 8.2 литра Кастрюль 0W30), подарили масляный фильтр (типа, кампания идет у нас такая, какая щедрость, панимаешь ), продули воздушный фильтр, прошприцевали все. отдал 220 долларов (120 долларов масло и тюбик литола или чем-там шприцуют все, и сотня работа). Проверили уровни тех. жидкостей везде. Сказали все в норме. Долили электролита в аккум. Завел проехался - шум так и остался, вдобавок появился шелест из под капота (не могу понять то-ли клапана тарабанят слегка, то-ли ремешок посвистывает). Заглушил-вылез-говорю им, так, мол, и так - все по прежнему. Они мне говорят: "Мастером посторонних шумов не выявлено, все в пределах нормы......" На улице вечер, мороз поджимает (-14), 3.5 часа убито на СТО в ожидании машины. Короче, вздохнул, плюнул мысленно в их сторону. Подышал морозным воздухом, успокоился и поехал за женой в аэропорт.... По дороге еще раз убедился в постороннем шуме и решил забить пока что. На неделе будет посвободне сгоняю на серое СТО специализирующееся на Тойоте. Нехай там глянут люди понимающие..... зы: Прошу прощения за офф...но! Нет худа без добра. Пока слонялся по территории сервис центра увидел бэушный Мега-Крузер 1996 года за 150.000 долларов!!! Руль слева. Пробег что-то около 60 тык, что-ли. В хорошем состоянии. Впервые вживую увидал его. Такой мастодонт. Вот фоты прилагаю..Слегка отойдя от шока был вторично шокирован новым, в целлофане, 2007 года 105-м Ленд Крузером в полной комплектации К2 (как у меня) за 100.000 долларов!!! Новый стоил 48900

само собой, при сответствующем лифте, забыл добавить ...

кто вам сказал, что на родное 16-е литье больше 33 не поставить ? в Алма-Ате куча ТЛК 80 на родном тойотовском 16-м литье и на 35-й резине. по ширине, думаю, как раз 12.5 дюйма.....видел, вроде, и уже по ширине, но точно больше 33-х тапочек... как то так.... ставьте смело 35-е.... с 80-кой все просто, не то что с 105-кой, как у меня

Короче, 105-ка. пробег около 60.000км. бензинка. стал обращать внимние, что при росте скорости есть совсем легкий шум из раздатки или КПП, затрудняюсь точнее определить . растет с ростом скорости и при интенсивном нажатии на гашетку. даже если при этом еду на нейтральной передаче . раньше не было. карданы не шприцевали уже тысяч 8-9 (с последнего ТО). шум напоминает негромкий шелест . может это быть из-за несмазанных крестовин ? на следующей неделе поеду на плановое ТО, озадачу севисменов. к тому времени хотелось бы знать примерно на что грешить, чтобы сразу им показать куда смотреть. не доверяю официалам, мать их ... на что не пожалуйся - да все нормально, да так и должно быть, да 105-ка это не 100 VX, это утилитарный авто, он грубый, шумный и так далее ....

боковины передних колес будут понемногу съедаться всегда, так как колеса поворачиваются. это норма. для равномерного износа резины, каждые 5-10 тысяч надо менять колеса местами по схеме, перед назад и так далее.... если он несколько лет ездит не меняя колеса местами то и износ будет весьма заметный на боковинах передних колес...

лады. спасибо. скажу чтобы все прошприцевали по вашему совету. ТО скоро, поеду не к официалам, на хорошее серое СТО по Тойотам. сам куплю все расходники и проконтролирую все сам

Народ, а у меня на 105-м при выжиме сцепления и отпуске оного проийсходит стучок такой, на нейтрали выжимаю педаль, потом быстро отпускаю и на середине хода педали слышен глуховатый немного стук. Официалы сказали, что это норма. Еще заодно хочу добавить, что передачи туговато включаются, особенно со второй на первую (конкретно туго временами) и при переходе с первой на вторую клацанье слышно с глуховатым стуком. На холодную первая тяжко включается, ну а со второй на перую на холодной КПП вообще хрен воткнешь....пробег 60.000 км, на 40.000 все жижи менялись, в том числе и в КПП, тогда же пожаловался я на все вышеперечисленное, но инженер по сервису и приемщик ничего не заметили криминального. Сказали, что у всех 105-х такие проблемы ....

я так понимаю, что если вылет будет больше чем -2 то при максимальных ходах резина будет цеплять за арку крыла, так как не будет утоплена в арке по сравнению с родными дисками?

хочется поставить резину 305/70/16 на дисках с отрицательным вылетом. какие посоветуете пружину и аммортизаторы? и вот еще что.... мне знакомые джипперы говорили, что можно обойтись проставками на родные пружины и родными аммортизаторами (сказали, что даже шток амморта удлинять не придется) и машина поднимется на высоту в 2 дюйма, дескать этого хватит для установки такой резины.... меня терзают смутные сомнения, что аммортизаторы родные не вырвет на пересеченной местности при максимальных ходах подвески.... короче, бывалые, просветите, так ли это на самом деле, можно ли получить лифт по бюджетной схеме(боди лифт не рассматриваю в принципе)... для сведения машине 4-й год пошел, амморты и пружины родные, с завода еще, неуставшие по личным ощущениям, пробег 60.000 км.

В общем, из-за усиливающихся пробок в Алматы решил примерно прикинуть насколько затратно и что примерно нужно для установки АКПП в ТЛК 105 2006 года, объем 4500см3, бензин. Прочитал тему про возможность установки АКППв 80-ку здесь на форуме. Интересует опыт если кто уже делал подобный свап агрегатов на стопятом, подводные камни, затраты, и так далее.... И еще вопрос на засыпку людям сведущим в подобным трансплантациях: можно ли воткнуть 4.0 литровый бензиновый ДВС от Прадо 120 с АКПП в 105-й (цель-убить 3 зайцев, уйти от мотора с объемом 4500см3 (в казахстане налог на двигатель выше 4 л у нас $1000), получить более современный и мощный двигатель и еще получить АКПП)....насколько масштаные получатся переделки? заранее спасибо за ваши ответы и мнения ...

GX-R есть как с коробкой автомат так и с 5-мех. объем 4500, раздатка, как правило, парт-тайм. фулл-тайм есть, но я не видел на GX-R вживую. передний мост, обычно, разрезного типа. правда, видел араба с неразрезным мостом, двигателем 4.7 литра и механикой !!! а раздатка была парт-тайм !!! не конструктор.... касательно вживления АКПП в 105-ку...это реально....в Алма-Ате бегает такой 105-й бензиновый....но я его вживую не видел. ребята-джиперы рассказывали. сам думал о пересадке АКПП в свой бензиновый 105-й, но пока финансы не позволяют, да и колеса нужны каждый день, а подменной машины нет поэтому пока только в планах....

понял. спасибо всем. гарантия кончилась еще в мае)))

Народ, подскажите мне вот что... буду проходить ТО 40.000... машина 105-ка, 4500 бензин. На официальном СТО говорят что на 40.000 км надо менять масло во всех мостах, раздатке, коробке, а также разбирать гранаты в мостах и менять полностью смазку в кулаках...просят за это все 570 долларов. я же думал ограничиться сменой всех фильтров и масла в двигателе, как при обычном ТО каждые 10.000км. ну и еще прошприцевать все как обычно. машина эксплуатируется практически только в городе... посоветуйте надо это все делать или нет? мне кажется, что это развод на бабло....машина 2006 года, бралась новой в Алматы у официального дилера....

а где мои сообщения последние про105-ки и 80-ки? стерли что-ли , а , модератор7 и что-же такого крамольного там было? то что назвал 80 ку устаревшей машиной? хотелось бы знать ответа?