black cat

C узбеками у вас сейчас вроде проблема в свете последних событий? А хочешь я направленным взрывом заставлю раннер исчезнуть не хуже коперфильда? В жизни бывают всякие ситуации, ты якорь для лебедки всегда с собой возишь? И если придется угодить в кизяк и рядом в стороне (сбоку) будет одно дерево и все, ты не прицепишь к нему трос? ( наличие лопаты, хайжека и пьяного тракториста не берем расчет, повторюсь, в жизни бывает все) Я описал конкретный свой случай, и скажу еще раз: на раннере есть штатная, не "массивная" конструкция для лебедки расчитаная японскими инженерами, которым ЧЕСТЬ И ХВАЛА!

Мужики! Так то оно так! Но иногда приходиться делать из того что есть, иногда личного опыта и товарищей. Кто как может так и .... делает. Про сталь 2мм - не вопрос. Грамотно расчитаный конструктив и все хорошо. Абсолютно согласен что не нужна площадка которая останеца целая а рама загнется.На сурфах есть штатные лебедки и площадки, и на вид площадка не из 10мм стали. Конструктора просчитали на заводе и все, пользуйся. Мне как то пришлось лебедкой перетягивать большой компрессор ( около 1т), который упирался в асфальт монтажными болтами и остатками обвязки. Компрессор тянул под углом через блок, машина очень сильно наклонилась на переднее правое колесо и просела, даже было как то не по себе. Компрессор передвинул, отпустил трос,и со страхом пошел смотреть. Слава богу все осталось в норме. Так вот мне и пригодился мой конструктив из 15мм стали, но это все рояль в кустах. Такое в жизни бывает редко. После этого был приглашен трактор, который вытянул остальные пять компрессоров. Гробить машину больше не хотелось, не тот случай.

Для Всех делюсь: лебедка и крепеж в ходе эксплуатации не пострадали, конструкция рабочая. Максимальные усовершенствования это добавление косынок и поперечного ребра жесткости. Я не делал это, нет никаких изменений геометрии на сегодняшний день. Ну и конечно хорошая идея под барабаном сделать отверстия для грязи, на жесткость они не повлияют, а пользы только добавят, да и вес немного уменьшится.

Ребята, подскажите, этот монитор от зажигания включается или руками надо?

Андрей! Я тебе уже один раз говорил про вентиляцию трамблера, а ты меня послал....в другую ветку . У тебя на сколько я помню вытяжная вентиляция в нем установлена, так вот чтоб конденсата не было надо приточную добавить. Если интересно давай будем думать, если нет, значит опять в другую ветку пошлешь .

Если просто сменить надо, сними обратку с бочка и направь ее через прозрачную трубочку в емкость, заведи машину и крути руль. Жидкость будет уходить из бачка, по мере необходимости доливай ее, а обратку контролируй, пока не будет похожа на новую, которую льешь. Дальше обратку на место и все. У меня редуктор сопливел, я залил присадку top gear, помогло, соплей однозначно стало меньше, но насморк совсем не прошел, и сейчас мы немного потеем. Удачи. Сейчас хочу залить нано протект, там вроде идет восстановление метала, может поможет если выработка на валу под сальником.

http://www.gadgetonline.com/4Run.htm

другой бензонасос, можно поставить другие форсунки или седьмую форсунку, регулятор давления топлива другой, прямоток.... http://www.speedysgarage.net/sportrunner/index.htm

Мне щетки подобрали в мастерской по генераторам и впаяли в мой узел. Вчера смотрел схему приборки, так в одной схеме присутствует реле проверки ламп, откуда оно управляется не понятно. В другой схеме его нет. Вот это реле как раз зажигает эти три лампы, что у меня помигивают. ( bulb chek relay ) combinat.pdf

Ребята, я повторюсь, у меня на 3мяу такая же фигня. Щетки новые, зарядка 14,2в а лампы горят. Правда состояние разъема на гене не смотрел. Раньше лампы загорались после глубокого брода или лужи на скорости, то сейчас это происходит иногда при старте. Время их затухания от 30 сек до 10 мин.

Коробка с раздаткой A340H/ Табличка на машине есть, в ней смотри.

Судя по картинке каталога и названия, это защита кабелей люка. Времена были другие, медь была не в цене))). Может это не медь, какой то легкосплав с таким антикоррозионным покрытием.

А что пневматика не желец у нас?

дренаж - это прозрачных 4 трубочки с каждой стороны лотка люка. А это загадка, посмотри повнимательней куда идут и откуда, по этой фотке трудно понять.

Масло на ebay продают, задай поиском слово supercharger и все увидишь и ремкомплекты тоже там. Я вроде писал, есть сайт кораддо русскоязычный, там есть все ответы.

А это случайно не A340E и A340F? если да то немного информации: они все с 5мяу. serdatE+F.pdf compE.pdf compF.pdf

750-800 оборотов/мин вроде по мануалу с автоматом.

калиброванный мультик считал ), на хорошем шеловском бензине бывает и 1,5л\ч. длинна импульса впрыска 2,15мс. все доп оборудование отключено, температура двигателя 92градуса.

ребята, может кто то по подробней все же расскажет почему гене крышка?

НУ ВОТ ОБЪЯСНИТЕ пожалуйста!!! У меня эти лампы периодически загораются, раньше после лужи большой а сейчас после включения доп фар. Так вот вопрос, если гена не дает зарядку, а лампы загораются от этого, почему на вольтметре 14,0 - 14,2В при этом? Лампы гаснут сами после некоторого времени. Щетки меняли.

Если интересно на 3мяу 1,6-1,8л/ч.

на 4,88 и 3мяу на 31 колесах разгонял до 160кмч, нормально едит, только бензин быстро кончается.( Сейчас на 33 до 120кмч нормально, а дальше кочегарить надо. Скорость по gps. 4.88 стояли на 3мяу + 31 колеса и прицепное тоетовское. ( вроде такая комплектация с завода задумывалась, а может дилером ) на прицепном у меня плоский американский разъем и наклейки тоета корпарейшин usa.

на 5мяу ставят родной комплект для тоеты, б/у или новый, смотря у кого сколько денег. я не думаю что ты найдешь 5мяу с М90. M90 или М62, я бы поставил М90, если избыточное давление можно изменять диаметр ролика да и все. У компрессоров есть карты, по ним подбирается номинал. Если сильно интересно поиском на сайт WW кораддо. там много всего и на русском.

сформулируй по другому, ничего не понял в вопросе. итог работы любой автоматики поддерживать уставки пользователя, в данном случае давление.

eaton делает для toyota суперчаржер в размер, т.е. именно на 5мяу. А если заниматься творчеством то M90. на ebay по 200-300$ + пересылка. Сам думал об этом для 3мяу, но время нет, но сделать можно. комплект конструктор нужен, типа как на фото. При его наличии все не так и грустно!!! На 130 раннер нужен еще бодик, и интеркулер и немного поколдовать над капотом. Давление наддува настраивать на максимум 0,5 - 0,7кг. это лоу буст получится. Сразу новый регулятор давления топлива и другой бензонасос, ну и до бесконечности!