black cat

Этот чертеж на 130 подойдет?

Вот нашел наконец то для тебя мануал http://www.ncttora.com/fsm/1993/autotrans/34electron.pdf

Это датчик коробки! Defective No. 2 vehicle speed sensor (in ATM)– severed wire harness or short circuit Error #61 6. INSPECT N0.2 VEHICLE SPEED SENSOR (1) Jack up the rear wheel on one side. (2) Connect an ohmmeter between the terminals. (3) Spin the wheel and check that the meter needle deflects from 0 to oo( бесконечность)

Засада одним словом. Коробку можно перевести в ручной режим, в мануале описано какой разъем на коробке отключить. Тогда L,2,D будут соответствовать первой, второй, третей скорости. Так можно понять электрика или механика не в порядке. Ошибку дает лампочка OD? Насколько я знаю второй датчик скорости находится в приборке.

Удар скользящий был? У меня было также на 130, только еще и переднее крыло. Мост у меня погнуло, переднее крыло, порог, две двери и чулок в топку, стойка выдавилась на место. Рама не пострадала. Я думаю у тебя также. У меня три дня на ремонт ушло и четвертый на поиск в Одессе донора. Подножка у тебя вроде труп, мою просто загнуло за раму. Надеюсь что рама такая же прочная как на 130. На станции мою машину предлагали уже в утиль отправить, им просто нет желания возится. Удачи!

В этой раздатке тоже гидромозг как и в коробке. У тебя учебника нет? там должна быть описана хотя бы примитивная диагностика.

производительность у нее 255 литров, как топливная на предмет утечек себя ведет? как изменилось поведение машины?

однозначно !!!

электро мотор вентилятора кондиционера работал без включения кондиционера? ты уверен?

понял, спасибо.

Интересный клапан.Просто у меня есть кусок трубки с рампы, вот я просто сомневаюсь хватит ли тела болта по длине для обжима двух трубок?

подскажите кто куда и чем манометр подключал?

масла литров 7 если не забыл. Есть одна гадость, эта коробка с раздаткой есть единое целое. И на сколько я помню раздатку от коробки не отнять не разбирая коробки.

Этот картер связан с большим картером, когда коробку снимали, мыл фильтр и снимал большой картер. Коробка висела на боку на козе, масло все вытекло, когда открыл малый картер там было пусто.

Можно, сам недавно менял декстрон в раздатке, около 1,5литра.

Магнафлоу на ebay с доставкой до 150 USD.

Теперь ясно. мыслим дальше, вакуум может стать причиной затягивания воды в трамблер, может лучше сделать нагнетание и вакуум, так сказать приточно -вытяжную систему? ( отработанные газы через фильтр осушитель к примеру, дальше разрежение в впускной коллектор )

AZIAT вот хочу у тебя спросить, водонепроницаемость трамблера намного хуже чем колпачков проводов свечей? К примеру вода залила по свечи + 5см мы едем, по трамблер - стали? Просто хочу понять смысл этой разработки.

по моему 5мяу с суперчаржером в стоке на 185 - круче только яйца. Если не путаю, то до 100км/ч меньше 10 секунд.

продолжение, фаил размером 251 кб не цепляется.

Если не ошибаюсь, тебе инструкцию раньше подогнали. Там разве нет электро схем? А по разъемам поищи в интернете фаил toyota wire harness repair manual, там есть рисунки разъемов и их номера должны быть. приложение №1 4wd приложение №2 и №3 конекторы 0394wd.pdf partnumb.pdf

Measure the fuel pressure. Fuel pressure: 265 – 304 kPa (2.7 – 3.1 kgf/cm2, 38 – 44 psi) If pressure is high, replace the fuel pressure regulator. If pressure is low, check these parts: • Fuel hoses and connections • Fuel pump Fuel filter • Fuel pressure regulator (1) Remove SST from the DLC1. SST 09843–18020 (m) Start the engine. (n) Disconnect the vacuum hose from the fuel pressure regulator and plug it closed. (o) Measure the fuel pressure at idling. Fuel pressure: 265 – 304 kPa (2.7 – 3.1 kgf/cm2, 38 – 44 psi) (P) Reconnect the vacuum hose to the fuel pressure regulator. (q) Measure the fuel pressure at idling. Fuel pressure: 226 – 255 kPa (2.3 – 2.6 kgf/cm2, 33 – 37 psi) If not within the specified pressure, check the vacuum hose and fuel pressure regulator.

Щетки новые, такое происходило и на старых щетках.

Баян, акардион...Это все здорово! У меня стоит мультитроник, он показывает в этот момент нормальное напряжение 13,8-14,2. Но подтверждаю, что напряжение борт сети не давно прыгало до 15в, но не до 10в если был разряд.

В общем у меня на 3мяу тоже помигивают три лампы, масса на аккумуляторе вроде нормально. Это чаще проявятся стало при снятии электро нагрузки ( 200 ватт света ). Думаю это косяк по напряжению. Точнее надо лезть по схеме и смотреть условие когда эти лампы загораются при повороте ключа зажигания ( режим тест ) и гаснут после старта. Получается , что кто то думает что двигатель не работает и включает режим " тест ".