Грон

Дело в том что сайлентблоки могут регулироваться от 0 до +3 проверь правильность установки втулки в полиуретане. По опыту от такого кастора отказались ибо отламывается крепление от моста почемуто переднее именно правое второго сайлента перешли на ARB него площадь контакта с креплением как у стандартного и лыжа не так зажата как в айронмэне Поэтому всем машинам заменил на OMEGA-77B на трех машинах варили крепления. При правильной установке не должно ничего зацеплять даже не опуская тяги поперечной устойчивости.

Лучше сразу и аморты возьми ибо аморты от 80-ки длиннее в сжатом состоянии если отбойники не опустишь будешь аморты на сжатие пробивать. Да и пружины от ARB поднимут спереди на 3.5 см а сзади на 4см, так производитель заявляет. пружины лучше поставь от ironman они реально 2 дают бери с идексом С под груз расчитаны.

Можно в мануале даже нарисовано как.

Я бы поставил сразу пружины на лифт 4 и не парился, с бодиком двойные затраты у тебя получатся и по работе тоже. лучше ставь кастор кит OMEGA-77 надежнее чем платы, под переднюю тягу поперечной устойчивости поставить проставку 10 см. задние линки разрезать и вварить удлинитель 10см.

Я от Уаза переделал уже три года катаюсь без проблем.

Все ARB-ные бампера делаются под warn-овские лебедки но так как крепления лебедок одинаковые они встают только надо ее повернуть на 90 градусов и крепить на сам бампер. Бампера действительно разные на машины до 2002 и после 2002 годов.

+1

Вполне возможно я сперва щетки поменял не помогло потом у друга в гараже нашел гену разобрал реле поставил и плату дидного моста у меня один пробитый был проверь мост диодный когда один диод вылетает напряжение гуляет.

Любая электрическая лебедка встанет в бампер без проблем.

Это все понятно что надо аморты прогревать но другие фирмы в тех же условиях работают.

Позвони в Воронеже 89192453216 Дмитрий он раньше со мной работал теперь переехал к Вам он поможет.

Было также поменял щетки на гене и РР. Сейчас все в норме.

Если не снимешь платформу бампер не встанет.

Поднимать на 6 не стоит хватит и 4 Тэч дог не лучшмий вариант аморты текут уже при -15 луччший выбор или ARB или Ironman другие не рассматривай при покупке требуй сертификат соотвествия иначе проблема с тех осмотром в этом году уже делал сертификат на машины которые подготовил еще в 2006, самодельные пружины не советую, любой самопал в конечном итоге приведет к выше указанным фирмам экономь средства переделок много 1 удлинять панары, 2 удлинять линки или тяги опускать, 3 кастор кит 4 удлинение тормозных шлангов 5 если большие колеса ставить будешь тогда еще и редуктора пониженные в мосты.

Резать только панары тяги поперечной устойчивости просто снял спереди и сзади кастор кит обязательно на аморты от гелена надо втулки верхние переделать под родные сайлентты на передние выточить втулку длину на родных померить диаметр на гелендовских, сзади отрезать ухо от родного снять на станке до диаметра 41 и запресовать в ухо геледовских снизу у них шток все подходит. заплатил только за пружины от 80-ки тюненые 7, остальное взял б.у в мерседес центре.

Бампер весит около 35-40 кг. Все остальное выше отписали.

У меня подвеска сборная в другой ветке описал проезжаю через полицейских около 80 в полете обгоняю мелочевку, приземление отличное повторно от земли не отрывается все гасится.

По своему опыту скажу что пружины от 80-ки на 78 держат не долго если перед еще справляется то задние быстро проседают надо искать пружины от дизельного со штатной лебедкой они пожестче будут если толщина прутка 15 это еще нормально у арабов около 14.2 ставить не советую. себе поставил усиленные от 80-ки пруток 18 +1 дюйм, лифт на 78 около 5, перед от 130 мерса отрезал 1.5 витка без обреза дают лифт 6. амотры от геленда передние вкруг. доволен работой подвески.

Если поставишь аморты от 80-ки опускай отбойники сзади а то аморты на сжатие долбить будет. А еще лучше взад поставить передние от 80-ки OME-861 вперед OME-874 и аморты ARB.

У нас на разборке рама от 80 с документами 35 стоит если что могу узнать сколько от 100 будет.

Ставиться вместо запаски. необходима горловина с араба на два бака насос перекачки (если на бензиновый), клапан для заправки баков(переключать подачу топлива в нужный бак) ставить на бензиновые не советую головняк по перекачке забудешь выключить стандартный бак перельет, делать автоматику сложно, в дизельный проще. нужно еще марку бака уточнить для бензиновых сверху место под насос у дизельного выводы снизу бака.

Ставлю уже второй раз один 90 второй 80 Солайт первые отходили 4 года

По пружинам В ставить на водительскую сторону торсионы с маркировкой RH т.е правый тоже на сторону водителя если даже руль слева

Лампа сигнализирует уровень масла долей пол литра все пройдет

Возможно подойдет от Тacoma вот номер шноркеля ARB SS170HF