80 Крузак

У меня было такое на другом авто, когда одевал какуюто толи куртку, толи дубленку,такое начиналось. Как только одевал другую, прекращалось. Я тогда чехлы поменял на меховые и все прошло. Когда раньше долбило, делал как Grablya пишет

Дык вродеж передний редуктор на 105 слабее? Вроде они больше жалуются на его поломку?

Во, практически ответили на давно интересующий меня вопрос. Тоесть, в 105 можно воткнуть мосты 80 с локами без проблем? просто вкатываешь и все? карданы и раздатка всё остается от 105?

Ну вот даже не дал теме развиться, прям на излете бахнул.

Все друзья мои, вступил в силу закон о полном прекращении ввоза праворучек с Япии. Правда уже ввезеные трогать не будут, и покупать продавать можно будет их, а ввозить всё! кирдык! Вот только чего ожидать? роста цен на праворучки езженные по Раша или падение цен? Кто как думает.

пользуйтесь услугами аэрофлота

Купить Д категорию нет возможности?

Во блин, так там еще и трамблер стоит...я думал там искра по современному распределяется, а не бегунком...

1FZ тоже без цепей и ремней грм? в чем отличие от 1FE?

Друзья подскажите тонкости этого дижка, ремонтопригодность, расход бенза на этом движке, ну вообщем кто что знает. Спасибо. И вопрос не в тему. В 105 мосты с блокировками от 80 встанут? И надоли при этом менять раздатку и еще чтонибудь?

А гайцам надо по три таких шара выдавать, а то ведь они один потеряют, а второй сломают.

Для военнослужащих можно повторить? лифткомплект подвески 4" на 80 крузер стоит 17500? а что туда входит? надо ли чтонить докупать?

Комплект лифта подвески под 80 Крузак на 4" сколько стоит? и реально ли самому установить? Руки, вроде, растут откуда надо. Хочу 35" колеса всунуть и чтоб при максимальных артикуляциях ничего не терло.

Друзья, подскажите, недавно смотрели Прадо в 90 кузове и у него был переключатель межколесной блокировки переднего и заднего моста, как на 80-100-105 крузаках. Прадик был леворукий. Подскажите в какой комплектации идет данная опция на прадах, в 90 кузове. Но меня интересуют только праворукие прадики. И вообще, у прадов различаются буквенные обозначения комплектаций с 80 крузаком. Суть в том, что планируется покупка дизельного прадика на автомате, а если там будет еще и все три блокировки, то это будет вообще супер. На 80 там все просто, как првило VX идут с тремя блокировками, а на прадо? в какой комплектации есть оные?

Спасибо друзья за советы, одна голова хорошо, а много лучше. Вообщем думаю...

Так трека и забирают за крузака+их доплата на переоформление крузера на меня.

Вообщем посмотрел еще раз (прошлый раз был поверхностный осмотр, при зкрытой машине. Седня хозяин пришел). Комплектация всетаки ВХ, но без люка. Ремень с кандея снят. Машина долго стояла в железном гараже, поэтому не завелась, можно было с толкача, но у нас мороз под 30, я не стал, побоялся последствий. Когда последний раз её заводили, тоже был мороз, и из крышки бочка годрача погнало масло. Двигатель вымыт капитально, поэтому невидно где че текло. И еще интересный момент, на сцеплении стоит вакуумный усилитель, это везде так? или какаято комплектация интересная? Вопрос о приобретении все еще актуален. По железу действительно мелоч делов, на это даже не обращаю внимания. Думаю кагда мрозы спадут, заведем и посмотрю на яме и работу движка. Да, хозяин грит что в мороз заводится плохо, толи свечи , толи какойто там...ээ...на аппратуре не работает.

Подскажите други, предлагают крузер 80, 91 года ( в россии с 99), GX с электростеклоподъемниками, 1ШДТ, 3 блокировки, правый руль, механика, пробег 380. Требует легкой правки дверей справа, обоих. И наладки аппаратуры (дымит), Машина на ходу, внутри нормальная, не убитая. Былабы она не механика (неудобно левой рукой маслать рукоять) взял бы не задумываясь. Собственно решать конечно мне, но кто что думает? стоит связываться? Ценник 300 рублей. И еще, чтоб его взять мне свою машу надо продать. Стоит ли овчинка выделки?

To: ALPINIST Ник чтото значит? А то я тоже немного того, этого альпинизмом занимаюсь. А на www.extreme-nk.ru зарегился, "Крузак" я там

To: MixaTal просто у друга карбюраторный араб, чет он корбюратор ковыряет постоянно, и кушает он у него 50 литров на 150 км. Вроде инжектора поэкономичнее.

У нас налог 75 руб/лошадь, если их больше 200, тогда получается: 215Х75=16125 рублей.

To: Wagen72 потому и мотает из стороны в сторону, что машина берется не на месяц. И основная трата это горючка, надеюсь. Вот у Вас, если не секрет, почем обходится налог? и сколько обходится каждая сотня километров? ( я так понимаю У Вас бенз+газ, и Ваше мнение былобы особо интересно). Чем больше мнений тем лучше. На предыдущей странице человек посчитал что чисто бенз обходится дороже дизеля (с учетом масел и фильтров) Я в год наматываю максимум 30 тыщ км.

Прочитал характеристики инжекторного 1FZ-FE, у него получается 215 лошадок, налог стало быть большой. Походу чаша весов склоняется к 1НДТ. Просто я изначально метил на этот двигун, но ценник у нас в регионе на бензинки и дизеля 80 крузаков разнятся на порядок. Бензинки подешевле существеннее, вот я и подумал у туташнего народа про бензинки распросить. Мож они в паре с газом выйдут эквивалентно дизелю. Однако получается что бензинка дороже выйдет в эксплуатации+налог ежегодный большой. Походу изначальная мысль про 1НДТ верная была. Ну еще можно и НЗ посмотреть, я так понял что на механике данный пепелац надо искать. Отвык я от кочерёги совсем.

To: Angor я и не допер что 1FZ-FE-это бенз инжектор Из рсчета Sorex получается что все же расходы дизеля и бенза (с маслами и фильтрми) несопастовимы, всетаки дизелек экономичней