ohoho

Друг заказал ТНВД, правда на хайс, но не важно, двигатели одинаковые у нас. Пришел немного другой по виду, датчик температуры топлива стоит на верхней крышке, на наших сбоку, клапан SPV какой то здоровый и другая фишка, но это переделаем. Блок резимторов другой,он единый и подходит всего три провода вместо 2 по 2 на наших. Я прицеплю фото табличек обоих насосов. Вопрос: подойлет ли пришедший насос вместо старого? Нужны ли какие то дополнительные меропричтия?

Привет земляку! Лёха, я в прошлом году жил в Приморье и там без проблем купил родной задний кардан. Бушный конечно, но, по сравнению с моим старым просто новый. Наверное, можно найти и передний. Пошарь на дроме.

Хороший пример идеальной темы. Автор задал конкретный вопрос, постаравшись предоставить симптомы и всю информацию, необходимую для диагностики, на его взгляд. Ему задали наводящие вопросы, он быстро ответил. Победив свою проблему, автор не поленился и отписался в свою тему о результатах. Получилась информативная, но короткая, без всего лишнего тема, способная помочь в последующем другим людям в такой же ситуации.

Проведите скрепкой самодиагностику.

Китайцы такой бокс готовый на Али продают в корпусе

Прошу практиков также осветить способ подачи солярки в фен. Если из бака - то где врезались?

А, воздухозаборник под капотом значит. Но как проложен его шланг из под капота под кресло?

Может быть, поэтому, те, кто стартует из теплого гаража, не имеют проблем с электропневмоподключением переднего моста в РК.

Если двигатель утеплён в зиму и перед пуском каким нибудь способом разогрет (Вебасто, электрокотел), то он и не узнает, что снаружи зима!

Я думаю, что немного воды могло попасть в дно колодца под шток мембраны. Как раз, когда он в нижнем положении, передний мост отключен.

А из под машины нету фоток? Как там забор и выхлоп организован?

Все ж таки мнится мне, что у мембраны мощи гораздо меньше, чем у рычажка.

Отличная, нужная тема! Ждём фоток. Особенно интересует, куда выведено дутье горячего воздуха.

Мне родное подключение тоже не очень нравится. Зимой, если оставляешь на ночь с не подключенным передком, то шток мембраны видимо примерзает внизу и передок не включается. Если включить перед стоянкой, то потом работает исправно. Если бы нашелся механизм переключения рычажком, я бы переставил.

Ну а я то говорю про "длинную" мехцапфу и "короткую" электроступицу. И там проточкой паза под стопор не обойтись, кончается резьба и шайба не зажата ещё. Да вот и тему свою нашел, жаль фотки удалил с Яндекс диска, где все видно хорошо.

Может наоборот?

Да там кроме пропила и резьбы вроде не хватает.

Нет, не те же. Я весной поставил цапфы от механики на электрическую ступицу,. Так оказалось, что новая цапфа длиннее и мех. гайки с шайбой где то на сантиметр не достают до обоймы подшипника. А дело было в лесу, я там зимовал. Пришлось сделать шайбы-проставки, одну из внутренней обоймы старого ступичного, одну из слизанной электрогайки. Это значит, что мех ступица тоже длиннее? В смысле шире или толще.

Межклапанные чистые вроде, поэтому не фотал, головка рядом, дома лежит. А как насчёт того, чтобы в сборе взять китайскую? И если пустую брать, то клапана новые брать или мои пойдут? Я свою ГБЦ не снимал ещё, чтобы до гаража, где ремонтироваться доехать.

Белый дым, пузыри в расширительном, эмульсия и ржа в антифризе. Однако, всё это тонко намякивает на трещины в ГБЦ. Почитал темы, посмотрел цены, поскреб в пенсионерском затылке. Друг предложил свою снятую с Хиайса ГБЦ, мотор из под которой заклинил от разбалансировки неудачно заваренного демпферного маховика. Головка вроде без трещин, форкамеры все треснутые, во впускных окнах шуба из нагара. Хочет за нее 36 тыс. руб, зато с неопределенной отсрочкой. Я заинтересовался новыми китайскими головами в сборе - практически все отзываются положительно. Помогите принять решение. Брать ли японскую БУ башку с приметами, показанными на прилагаемых фото? Тогда бы я ее разобрал, прочистил, притер клапана, заменил колпачки и сальник, проверил бы зазоры клапанные. Или купить китайскую новую в сборе? За первый вариант Япония и она уже у меня, в минусах - неизвестный остаточный ресурс и цена. За второй вариант - хорошие отзывы практиков и цена, минус тут в том, что ехать будет долго до нас. Также правильно ли я прикинул, что мне понадобится прокладка под ГБЦ, прокладка под клапанную крышку, колпачки и сальник в голову в случае первого варианта, прокладки под коллекторы, прокладку под выходной разъем выпускного, который крепится тремя гайками, колечки под обратку и нижние кольца под форсунку? Может быть что-то упустил? Такую работу еще не делал.

Да, посмотрел на схеме в книге, нет реле сигнала.

У меня было.

Самое лёгкое: найти по проводам от бибикалрк их реле, оно на телевизоре спереди и снять с него провода, проверить и зачистить контакты.

Ну, зато честно сказал. Мне ремонтировали во Владивостоке за 13 тыс. р.

Очень меня интересует эта тема. Изучал ее раньше, решил, что на нашем протоколе мало информации можно снять. Расскажите пожалуйста о впечатлениях и как подключено?