JeepPer

Здесь размеры рессоры у подкоренного...

Привет, спасибо за интерес. Напомню, что рессоры и пружины от пикапа TLC-79 были сняты практически новыми, сразу после покупки нового авто. Цена нынешняя - чуть позже...

Не изготавливаем.

+100. На моем TLC-HZJ73 бортовое 24В. С 2003 года установлены 3 преобразователя с 24в на 12в. Все потребители 12в работают без проблем. Интересно, а этот гена, который на фото, где покупается? Почем? Подробности нужны. Можно в личку...

Бампер забрали. Остались рессоры и две передние пружины...

На бампер бронь за Jecka до среды следующей недели.

Из собственного опыта, считаю бюджетный вариант - подогрев на топливный фильтр и насадка в бак. 6-ю зиму езжу на охоту и рыбалку с таким набором по весям и просторам необъятной... Все в порядке. Удачного выбора.

Генератор на 24в.? Если да, то цену в личку.

Цену в личку please...

Я себе сделал съемный каркасно-раскладной спальник в TLC HZJ73 еще несколько лет назад. Пользуюсь постоянно.Есть обсуждение и фото в конфе.Здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69381

Цену на передние рессоры в личку скинь.

Есть мануал со схемами, распиновками, жгутами на английском.Смотри фото к чему применяется.

Задние полуоси в продаже.

Неоднократно эта проблема обсуждалась здесь и имеет свое название - "светомузыка". Распространенная неисправность на наших авто.Но никогда не возникает внезапно.Крузак обязательно предупреждает драйвера появлением этого бага несколько раз перед окончательным крахом. IMHO. Учитывая тот факт, что по уверениям топикстартера гена новый, то перед тем, как залезать в генератор, основываясь на опыте сообщества и личном, я бы порекомендовал последовательно сделать следующие шаги: 1.Посмотреть контакт и надежность крепления плюсового провода на стартере, проводов на клеммах генератора. 2.Проверить все точки массы ( их около 7-8), включая провод массы от панели приборов. 3.Проверить контакт на клеммах аккумуляторов, соединительный кабель между двумя аккумуляторами, предохранители и плавкие вставки. 4.Последнее по счету, но не по важности. Так как авто почтенного возраста, необходимо вскрыть и проверить под изоляцией на скрутках состояние соединений проводов, идущих из моторного отсека к панели приборов.Наверняка вместо меди там уже щепотка зеленого праха. После этого можно ехать в сервис, где есть толковый электрик, осциллограф, тестер и поставить задачу проверить сопротивление обмотки возбуждения ротора, диоды выпрямительного блока прозвонить, проверить состояние щеточного узла, изоляции обмотки статора, проверить на наличие дефектов реле-регулятор напряжения. P.S.Был и у меня печальный опыт в 2009г.: не внял я своевременно тому,что крузак несколько раз сигналил мне огоньками на приборке. И вот, после неизбежного ныряния загорелись все лампочки на панели приборов TLC HZJ73( T-Belt, зарядка аккум, температура АКПП, фильтр топливного насоса), да еще и окончательно пропала зарядка. Едва-едва дотянул на аккумуляторах около 250км от места заплыва до Москвы. Вскрытие гены показало, что все потроха от древности почили в бозе.Подходящий новый или б.у.на 24в не удалось найти. Пришлось ремонтировать и заменить: щеточный узел, диодный мост, реле-регулятор напряжения, статор, ротор. Нетронутым остался только корпус гены... Удачи.

Продаются...

Полуоси в задний мост остались.Продаются.

Полуоси в передний мост проданы.

Полуоси в передний мост - бронь до 23 января за форумчанином.

Читаем внимательно пост №3 в данной теме. Все вопросы исчезнут. Брал для своего коника с 1HZ.

Полуоси в наличии,но цены изменились.

Ответил в личку.

Русский Север давно привлекает своими легендами, сказаниями и местами силы. Красота здешних мест вызывает восторг и желание приехать сюда вновь и вновь. Северная Карелия - удивительная земля, малонаселенная людьми, покрытая высокими сопками, заросшими хвойным и лиственным густым лесом, в котором обитают лоси и мишки, тетерева и глухари, лисы и зайцы и другая живность. Рассыпавшиеся бриллиантами тысячи озер и рек богаты красной и белой рыбой.В лесах много даров природы в виде грибов и ягод, среди которых особое место занимает морошка, созревающая, как правило, в середине-конце июля. Планы были посетить два заповедных места - озеро Кукас и озеро Пяозеро, на одном из берегов которого раскинулся национальный парк Паанаярви. В сети информации об этом чудном уголке, раположившимся практически на границе с Мурманской областью, имеется вполне достаточно для того , чтобы принять верное решение. Окончательный выбор пал на Пяозеро. Перед поездкой подготовил имеющуюся необходимую картографию. Посоветовавшись с другом, с которым ездим по Карелии последние лет 12, проложил маршрут: Москва-Ярославль-Вологда-Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Беломорск-Кемь-Лоухи-Кестеньга-Зашеек,расположившийся на берегу озера Пяозеро. Нам не привыкать встать лагерем где-нибудь в заповедном уголке и пожить так неделю-другую, однако на этот раз захотелось совместить казалось бы несовместимые вещи: все прелести урбанизации и заповедную глушь со всеми вытекающими... Местные предприниматели, из расположившегося в южной части озера Пяозеро одноименного поселка, наперебой предлагают незатейливый сервис включая трансфер от места прибытия до места проживания в слабо оборудованных для комфортного существования избушках на островах, лодки и снасти для рыбалки.Ну, а скажем, рассчитывать на горячий душ, электричество или теплый санузел не приходится. Тем не менее, проанализировав все данные об имеющихся в районе озера Пяозеро услугах по комфортному отдыху и рыбалке, мне понравилась одна база, центральный офис которой располагается в Москве. Созвонившись с менеджером, подъехал в офис для оплаты предлагаемых услуг. Так сложились обстоятельства, что в это время в Москве находился директор базы, с которым состоялась информативная беседа и были решены все вопросы, включая обычный пакет документов, оплату проживания и питания. Договорились о том, что все возможные вопросы,которые могли бы возникнуть во время пребывания на базе, мы будем решать с персоналом базы на месте.На базе мобильные не работают, но есть спутниковый телефон и через него возможен выход в сетку. Итак, все подготовительные организационные шаги предприняты, экспедиционный автомобиль, пикап TLC79 с кунгом, подготовлен и максимально наполнен необходимым шмурдяком, ну и, как поется в известной зрелым людям песне,- " заправлены в планшеты космические карты и..." - дальше знающие смогут куплет продолжить самостоятельно. Решили покинуть Москву вечером, 21 июля 2014 года, а вернуться 26 июля. Сказано - сделано. Отправились вовремя и точно по намеченному графику, придерживаясь ранее подготовленного маршрута. Описывать процесс движения по дорогам не имеет смысла. Протяженность маршрута в одну сторону составила 1500 километров (от МКАД), время в пути (на ночевку не вставали) до конечного пункта составило 21 час (обратное время в пути заняло 19 часов).Трафик туда был достаточно свободный, а обратно посложнее. Существенное ограничение скорости движения было в нескольких местах в силу масштабно развернувшихся дорожно-строительных работ. Заправлялись несколько раз и полностью оба бака. После Ярославля, небо в ночи все больше светлело и розовело. Ну, а в конечном пункте назначения все ночи были все еще белые... В навигации Вас могут ожидать непредвиденные ситуации, особенно на участке от поселка Кестеньга до поселения Зашеек.Протяженность этого завершающего отрезка пути составляет немногим более 70 километров. Местные пророчили нам, что путь на этом участке займет у нас от 5 до 7 часов. Мы прошли этот путь за два часа. Удивлению персонала базы,а также немногочисленных гостей не было предела.Но наш объективный фотоконтроль развеял все сомнения. Условия проживания на базе, как и было обещано ранее директором базы, комфортные со всеми достижениями цивилизации, питание 3-х разовое, на уровне хороших московских ресторанов, включая блюда из дичи, рыбы, ягодные морсы, на десерт спелая морошка и черника. В баре имеется возможность приобретения горячительного, поиграть на биллиарде, спеть балладу или романс под гитару, посмотреть TV или видео. Гости на базе, как правило, приезжают не в первый раз, за исключением нас, да приехавшего республиканского руководства в последний день нашего пребывания. Виды рыбалки на каждый день были различные : в первый вечер по приезду-средних размеров щучка от 1.5 до 2 кг(в разное время здесь люди ловят пятнистого хищника весом по 8 -10 кг), крупный, более 800г,окунь; следующий весь день с утра и до часу ночи - охота на хариуса; затем еще день потрачен на озерную и речную форель; ну, а заключительные полдня - на все, что попадется - окунь, щука, хариус, кумжа, палия. Возможность имеется половить рыбку на спиннинг с катера или казанки, испытать себя в троллинге со скоростного катера. Гнус в лесу и на воде доставлял некоторое неудобство, но это было вполне терпимо, а способы защиты известны. Все участники экспедиции остались довольны и наполнены великолепными впечатлениями и незабываемыми ощущениями. Надо разобрать накопившийся материал и сподобиться на подробную статью.Но это все позже... Удачи и занимательных путешествий!

Вот здесь фото. Пост №37 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=126156&page=2

Лебедка нашла нового повелителя.

Продается б.у. лебедка Warn M8000... В Москве. Уточняю комплектацию (все родное от этой лебеды): лебедка, блок соленоидов( выносной), трос, крюк, пульт, губки. Крайняя цена - 20тыр. Отправлю транспортной в регионы. В резерв ни за кем не ставлю... "Кто первый встал , того и тапки" ( народное )