C-MAX

Я лью NESTE TURBO LXE 10W40 полусинтетика пользую ее и в 1HZ и 1Kz-te покупаю ведрами по 20 литров, цена 2500 руб/20л как раз на одну смену масла на 2 машинах и хватает, еще на долив остается

а можешь прояснить про схему подключения и решение проблемы заправки доп бака у тебя там насос перекачки стоит?

подтверждаю слова предыдущего оратора в течение последних 3 лет занимался поисками Раннера для двух друзей по статистике из просмотренных 15-20 экземпляров заслуживали внимание 2-3 при этом цена варьировалась в пределах 7-15 Кбаксов как пример могу сказать, что из отсмотренных 10 машин был один "хороший "вариант за 8К с АКПП, на котором надо было ремонтировать АКПП, делать жестянку по причине ржавчины в традиционных местах и менять заднюю дверь. И это был лучший из просмотренных.

еще один

фото

есть 2 штатных и один спортивный рули для ТОЙОТА спортивный стоял у меня на тлк 80 штатные от СУРФА и камри если интересно -выложу фото или поищите -в архиве должны быть

так купи у LADO JUN он продает

делал в ТДБ они занимаются кондиционерами и обогревателями в свое время потекла трубка на радиатор АКПП для СААБ 9000 новая на заказ стоила около 150 у.е. + доставка месяц сделали за 2 часа и 25 у.е.

На Сурф 1995 г.в., 3.0 Турбо Дизель(1KZ-TE) в ближайшее время может понадобиться бочка и хвост глушителя. Т.к. в прошлом годе сразу после покупки уже сталкивался с этой проблемой и знаю каой это гимор -прошу помощи клуба. Кто знает где можно бюджетно купить такие части или может привезти из Владика. ЗЫ Сразу поясню: на этот мотор идет выхлпная система большей производительности с трубами большего сечения(примерно как на ТЛК80). У производителей альтернативных з/ч (Бозал и иже с ним) нет деталей для данного типа двигателя (только меньшего сечения и конфигурации) На разборках тоже очень редко бывает, практически никогда. Я в прошлом году нашел на Новосходненском шоссе нашел сильно гнутый хвост и полусгнившиую бочку -пока езжу, но боюсь недолго осталось. Оригинал стоит около 320 у.е., вот думаю может удастся найти где побюджетней.

наверно на японку а что в рамах есть разница?

БОШ-Сервис на ул. И.Петушкова(ТУШИНО) я там делал ребята вполне адекватные да ицены вроде не сильно кусаются тел. не помню -см. поисковиком

суть проблемы: на Раннере гудел редуктор заднего моста был выбор -перебрать или б/у с разбора цена вопроса одинаковая решил перебрать, ведь на разборке можно на гудящий нарваться купил з/ч отдал в фирму -перебрали, говорят, что ГП подизношенная чуть закусывает, но ничего походит поставил - гудит , по тощущениям еще сильнее чем раньше звоню на фирму -говорят единственный выход менять ГП так что теперь ищу ГП, может у кого есть :(

на Осташковской разборке рама с доками -29000 руб было 2 штуки

позвони 507/47/75 это 4х4 Shop у них кажись были

Отличные результаты Все гут, менял ремкомплекты в ТЛК 80 практически везде в РЦС, ГЦС, перебирал суппорта, перебирал насос ГУР советую, тк менять деталь или перебирать -не одно и то-же по цене а рез-т практически одинаковый

достала меня пыль в салоне, на торпеде понимаю, конечно, что "мыть надо" :D но если серьезно -можно ли примастачить на 80-ку, а также на СУРФА фильтр салона, может кто такое делал или тоже размышлял на данную тему. А то лето скоро - пыли будет еще больше :(

Привет Влад! Согласен с предыдущим оратором много правильней установить ближний ксенон вместо Н4 и дальний в фары дальнего света на бампер/кенгурин (причем ксенон обязательно немецкий) -блоки розжига Хелла+обычные лампы +переходник такой комплект стоит у меня уже год все ОК про трясостойкость -досужие домыслы, там стряхивать нечего можно еще установить блоки розжига последнего поколения - они компактнее и быстрее разжигаются, а также поиграть с лампами (есть переделанные из стандартных немецких под нужный цоколь и удобнее к установке-не путать с КОРЕЕЙ И КИТАЕМ) Принципиальность установки немецкого комплекта объясню тем, что у меня уже год никаких проблем, а у друга КИТАЙ/КОРЕЯ разжигается через раз. Он каждый раз делает "контрольный пуск". На дальний поставь обычные Хеллу или Бош с обычними лампами накаливания-вполне достаточно. Единственный минус всей схемы-не сможешь моргать дальним. Макс.

Может не в тему вчера был на разборке на Осташковке там у них есть рамы от 80-ки -2 шт точно и от Сурфа -могу ошибаться можно подъехать и померить

нужно конечно смотреть/оценивать конкретное состояние элементов, но зная живучесть этой техники -я бы сменил после поездки. на всякий случай - взял-бы с собой те элементы, относительно которых есть сомнения (на случай их выхода из строя). А уж поменять их даже в условиях степи -я думаю не составит труда. макс. ЗЫ не удается мне с тобой поехать "пуще прежнего старуха бранится не дает старику мне покою..." :D

да, душевно пообщались :D

Я двумя руками за Ярославское направление :P

интересно, он на Сафари подойдет? в качестве запасной альтернативы для дальних поездок

та-же проблема думаю, что надо менять моторы стеклоподъемников

раньше в Камри лил синтетику 5W40 TOTAL 9000 или TEBOIL GOLD когда покупал Крузер - узнал, что предидущий хозяин лил Кастрол ТХТ 5W30 сам сначала лил п/синтетику ТОТАЛ 7000 10W40 сейчас покупаю п/синтетику NESTE TURBO LXE 10w40 беру в 20 литровых канистрах по 2500 руб за канистру вроде доволен Есть предложение объединиться и покупать оптом всем скопом правда придется остановиться на какой-то одной марке масла

и еще