diskmaster

Я бы еще ГРМ посмотрел, всякое бывает.

@@Caramba_55, когда я перебирал насос, то отдельно прокладок и колец не нашел, только целиком ремкомплект (вполне допускаю, что манагеры из экзиста попросту не захотели заморачиваться). Есть сильное подозрение, что сифонит не из-за задней прижимной крышки. а именно из соединения бачок-корпус. Вытрите насухо насос сзади и сбоку, облейте ВД-шкой и сожгите. Пару часов можно покататься и посмотреть откуда льется масло. По моим наблюдениям если бы пропускала крышка задняя, то Вы очень быстро бы остались без масла вообще. По картинкам - а точно ли прокладка ГБЦ? Там сверху еще сальник правого (против хода движения) распредвала может обильно поливать всю эту конструкцию. Мое мнение: к подобной задаче надо пойдойти комплексно. тем более что много времени она не займет. Сбросить лягушку вязкостной муфты с карлсоном, открутить патрубок с обводного ролика и снять защиту - дело 20 минут с перекуром. Заодно и ГРМ посмотрите и ревизию второго сальника сделаете.

ага, у меня такая же проблема была, аж весь насос перебрал, но все равно сопливило. Знаешь откуда? Из-под бачка в месте соединения бачка с насосом. Так что не спеши заказывать ремкомплект, для начала сними бачок и поставь туда новую резинку (по диаметру можно в любом уазомагазине найти).

Кажет проблему с адсорбером.

С днем рождения!

@@саш, имеется ввиду стояние колес на склоне или при наклоне кузова, когда крен кузова не вызывает отрыв второго заднего колеса в следствии работы стабилизатора.

вот поэтому.

проще выбить болт или обрезав с обоих сторон и разогнув домик немного вытащить эту конструкцию. Потом отдаешь перепресовать сайлент и все, палку-то зачем покупать?

@@Gorec05, Отправил ЛС с фоторафиями.

Если мотор поставил контрактный, то этот датчик должен быть, может там кто рученками полазил уже? На всякий случай: себе поставил котрактный двигатель, есть вся эта планка с датчиками.

Так и я не пишу в каждой теме: снимате стабы и не ставьте ничего. В который раз уже: машины есть не только для спорта. Вот ни в одной теме в шапке нет "Тут обсуждаются только машины для спорта, "колхозникам" не заходить".

@@AZIAT, А вот это обидно. Андрей, у каждого машина нужна для его и только его определенных надобностей. И у каждого под эти надобности заложен шмурдяк в багажнике. Тебе же никто не говорит "зачем ты отрезал жопу невалятору. где теперь в экспедиции будет штурман с пилотом спать".

@@bbn, и пускай изгаляются. Я тут раньше уже писал: у них, буржинов, KDSS понятно для чего. У нас оно к чему? Только в спорт жестокий и беспощадный. Среди владельцев внедорожников много спортсменов, но еще больше любителей просто на выходные прокатиться для собственного удовольствия и охренительнейшее бабло за систему динамической подвески никто платить не будет.

Ну хорошо, сайлентблоки - оригинал, а от тех же Х5 подушки кузова брать стоит? Или тоже оригинал?

@@AZIAT, а что там гадать, если все подписано? В теме про Невалятор все рассказано

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=207008&page=2да вот тут уже все ответили, отрезать, засверлить, закрутить.

Согласный, но тут вот такие поэтому отрезаем.

Эм, плохо старались =) Берем саморез, отрезаем его на достаточную длину, сверлим отверстие гуманное и загоняем саморез. Все идет.

только при чем тут коса водительской двери?

Все, не могу это больше читать

не вправо ли?

я вот тоже хотел "немножко" приподнять... Уже проставки на рычаги, лифт кузова, 33" колеса, силовой обвес, лебедка и прочее =)

На форуме есть темы по установке подобных пружин, ставят их двумя видами: резанные и нет. По поводу резанных поищи тему Андрея Азиата в подфоруме Все о 130-м, по не резанным - все ровно так же, но машинка чуть выше будет и придется сильнее напрягать торсионы. Идея в чем? Лифт подвески иил просто устали пружины и задолбало просидание задницы?

@@Андрей.С., не мучайся с проставками, ставь сразу от tlc 80.

Без бодика через окошко тоже нормально снимается, но нужен небольшой бубен чисто для моральной поддержки.