-
Публикации
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя drpetrol
-
Возвращаюсь к любимой теме: фаркоп
drpetrol ответил в тему пользователя drpetrol в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
есть ли все-таки у кого-нибудь инфа о том, как устроен крепеж фаркопа за пластмасслвым бампером? есть ли крепежные отверстия на любой сотке, или это конкретная заводская комплектация? -
мой опыт такой: - грязевая (MT) по целине идет хорошо, по накату так себе (дубеет), по льду - лучше не соваться - AT - по целине приемлемо, по накату хорошо, по льду почти приемлемо (если аккуратно). На АТ обычно есть ламели, и это помогает - Обычная (шоссейная) зимняя шипованая или липучка - по целине плохо (особенно назад т.к. почти все с направленным рисунком), по накату и по льду очень хорошо Есть вариант ошиповки MT или AT, тогда и целина, и накат, и лед - не проблема. Но на асфальте в таком варианте некомфортно. Шиповать лучше новую резину, иначе слишком много выпадает. Самый радикальный вариант - грузовой шип, но тогда по асфальту едешь как на шестеренках :-)
-
TLC 2008 начали анонсировать на toyota.com
drpetrol ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
в австралии народ уверен, что будет и мостовой вариант и простой (не-восьмицилиндровый битурбо)) дизель. шасси насколько я понял остается прежним - поэтому я тоже думаю, что вероятность "двухсотпятой" модели существует но внешний вид имхо понятен... к сожалению -
TLC 2008 начали анонсировать на toyota.com
drpetrol ответил в тему пользователя VADUS в Прочие околоТойотные вопросы.
так уже все известно считай - лексус новый 570 уже представили - и характеристики, и фотки. как показывает практика, достаточно сделать поправку на внешний вид фар и решетки радиатора :-) http://www.lexus.com/fcv/lx.html?s_ocid=30194 http://www.leftlanenews.com/lexus-lx-570.html ... плюс восьмицилиндровый би-турбо дизель -
ACTIVE HEIGHT CONTROL
drpetrol ответил в тему пользователя assh в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
2 assh: отправил повторно, желаю удачи. как вылечишь - сообщи, полезно знать -
ACTIVE HEIGHT CONTROL
drpetrol ответил в тему пользователя assh в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
2 assh: я тебе отправил пару дней назад мылом инструкции по прокачке подвески. там и про давление, и про удаление воздуха из системы и пр. проверь, может полетело в спам? там где-то 5 МБ. может задние пружины не оригинальные и жестче чем нужно? если история машины неихвестна, то стОит проверить вообще чаще всего в гидроподвеске барахлит электроника (напр. датчики положения кузова). к счастью, они относительно недорогие :-) а сколко весят твли бампера? если в сумме килограмм 100, то может и надо давление подрегулировать... на моделях с доп. баком давление чуть понижают а вообще жесткость - очень субъективное понятие :-) -
ACTIVE HEIGHT CONTROL
drpetrol ответил в тему пользователя assh в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
а в каком режиме она жесткая? или во всех одинаково? поднимает/опускает кузов нормально? в сервисах (особенно неофициальных) любят менять элементы гидроподвески по поводу и без - стоят они дорого, а понимает в ней мало кто. бампер вряд ли имеет какое-либо значение. мой совет: прокатись на обычной сотке для сравнения ощущений (обычная соответсвует второму по часовой стрелке режиму гидроподвески). если разница велика - иди в официальный сервис на диагностику. зы: прокачивать подвеску после замены элементов надо. -
Гидроподвеска на LC100
drpetrol ответил в тему пользователя Влад1 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
2 Billi Bons & assh: отправил мылом. если кому еще понадобится в будущем - стучитесь в личку. вообще советую мануалом обзавестись - оч. полезно -
История рестайлинга 100 VX.
drpetrol ответил в тему пользователя Александр Александрович в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
все правильно говорят: с 2004 года другая решетка радиатора (другой формы продольные и цвета сереьряного внутри, раньше 0 сереьряный под хром ободок и черноые продольгые). В прошлом году изменили решетку еще раз Основное отличие - с 2004 года ставится пятиступенчатый автомат -
Видел на сотках фаркоп, установленный за (под) задним пластмассовым бампером - типа снимаешь крышку, и вот оно крепление. Интересно, как это можно установить - очень аккуратно получается, и снизу бампера ничего не торчит и свес не увеличивает Альтернативный вопрос: кто посоветует в москве сервис, который грамотно бы установил электроразъем на фаркоп - официалф установили так, что он торчит за габаритами машины, а это до первого пня :-)
-
Надоело протирать фары?
drpetrol ответил в тему пользователя KuzyaVod в Прочие околоТойотные вопросы.
отлично сделано, завидую! :-) -
Лифт TLC 100 VX
drpetrol ответил в тему пользователя Aptyp в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
гидроподвеску надо калибровать. ОЧЕНЬ сомневаюсь, что пружины самостоятельно подняли машину на 11 см - если только это не пружины от грузовика А зачем тебе лифт вообще? 33 встают нормально. При геометрической необходимости лазать в канаве поднимаешь как раз активной подвеской - в максимуме +7 см -
если ездишь по асфальту млм твердому грунту, нужно балансировать
-
Купил Toyota Sequoia Lim. - первые вопросы?
drpetrol ответил в тему пользователя VOVA в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
это не галлонов на милю, а семнадцать миль на одном галлоне. похоже на правду -
отличие LX470 от TLC100
drpetrol ответил в тему пользователя Balu в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
на новых машинах (и лексусах, и крузаках) корректор фар автоматический, поэтому ручного регулятора нет и тот и другой делаются в японии, но на разных заводах основное отличие - у 470 более роскошная комплектация салона (тип кожи. дерева, доп. шумоизоляция, музыка, опция проектора на лобовуху) и активная гидроподаеска в штате. на новых помимо активных амортизаторов появилась опция активных стабилизаторов поперечной устойчивости, чего на кукурузерах я лично не встречал (но может где-то есть и такая комплектация) сравнение по езде на VX с гидроподвеской и 470 - одинаково. просто одинаково -
Писк при 100 км/ч
drpetrol ответил в тему пользователя Turist в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
у меня самого ничего не пищит, но я уверен что отключить пищалку можно, потыкавшись в кнопки и почитав мануал. неотключаемый сигнал - маловероятно. скорее всего его можно либо отключить, либо перенастроить на другую скорость. в бмв, для примера, именно так - полазив в меню ай-драйва можно все отключить или перенастроить или ножницами :-) -
Вопрос по резине Michelin 4x4 O/R XZL
drpetrol ответил в тему пользователя pleh в Все о шинах и дисках
для грунта и грязи - одна из лучших. узкая будет меньше плавать на скользком грунте (напр. мокрая глина), но будет быстрее закапываться при перегазовке. для 80% асфальта не подходит в принципе по причинам, о которых уже сказали. эта резина очень популярна в спорте, в частности на дакаре. -
Низкопрофильная резина на Крузер 80.
drpetrol ответил в тему пользователя Berkyt в Все о шинах и дисках
имхо, по эстетики для сотки 18 дюймов - максимум. больше почему-то выгляжит неуместно: то-ли небольшие тормозные диски портят картину, то ли пропорции с капотом и кузовом ощутимо ползут. на х5 другая ситуация - все что меньше 19 дюмой смотрится куцо, на каене то же самое 18 дюймов - это, кстати, сейчас штатный размер на лексусах GX 470 в америке сам весной перейду либо на 17, либо на 18. (а зимнюю оставлю на 16) Правда на 18 и диски, и резина ощутимо дороже, и найти такую в дороге при необходимости будет очень сложно про невозможность съезда с асфальта на 18-20 дисках не соглашусь. все таки общий размер колеса у сотки - около 31 дюйма, и резины остается порядком. пусть это и асфальтовый вариант, но в зубилу кукурузер не превратится :-) -
Какова максимальная масса буксируемого прицепа?
drpetrol ответил в тему пользователя TLCrazy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
нормально работающей коробке вреда никакого не будет. советуют (и правильно) выключать овердрайв собственно для того, чтобы коробка не скакала на повышенную при превой возможности, а потом обратно при малейшей нагрузке, и так туда-сюда перегревая гидротрансформатор. Но если идешь ровно и быстро то можно и с овердрайвом. проблема именно в частых переключениях, если их нет - то и проблемы как таковой нет личный рекорд - тащил груженую газель больше 4 тонн 500 км до москвы. сначала ехали 40, потом 60, потом 80, а на подъезде к москве ночью на свободном шоссе держали 100. примечательный факт: не остановили НИ НА ОДНОМ ДПС. хотя отдельно следующую газель тормошат везде расход бы правда за 30 :-) все-таки кукурузер не для поездок в кино сконструирован, и свой вес он тащит без проблем и последствий -
Увеличение мощи на бензинке вроде
drpetrol ответил в тему пользователя serg-hard в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
компрессор конечно лучше. пиво лучше чем вода и т.д. :-) я бы себе поставил, но в россии ниже 10 килобаксов ценник не встречал, а в америке хоть по 4,5 но уже не производятся :-( -
Увеличение мощи на бензинке вроде
drpetrol ответил в тему пользователя serg-hard в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
заманчиво, но недостаточно информации и результатах и конкретном механизме действия. за такую цену конечно не в лом просто поставить и проверить на собственных ощущениях, но что-то я опасаюсь, что езда на обедненной смеси в результате выльется в прогоревшие кольца (на спортивной технике все кончается имено этим). не смог найти независимых обзоров, это смущает как минимум динамометрические кривые можно было бы предоставить - в америке с динамометрами проблем нет -
О 105ке с 4,5 литрами
drpetrol ответил в тему пользователя serg-hard в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
скорее всего по аналогии с восьмицилиндровым добавили изменяемые фазы газораспределения и подняли мощность на верхах. имхо -
Для чего я искал фаркоп
drpetrol ответил в тему пользователя drpetrol в Прочие околоТойотные вопросы.
Характеристики у нее такие: рассчитана на 200 кг (т.е. шоссейник), поднимается при помощи встроенного гидравлического домкрата. Само устройство весит килограмм 50. Я поставил фаркоп с макимальной вертикальной нагрузкой на шар в 350 кг - т.е. должно хватить с запасом. Мои мотики все гораздо легче - этот на фотке весит около 120 кг Надежность самой конструкции у меня не вызывает сомнений, т.к. существует данные о нескольких годах успешного использования в Англии. Я сам разговаривал и инженером, который эту конструкцию придумал и производит, описывал ему ситкации использования, и получил заверения. Вопрос у меня вызывает корректность установки фаркопа и языка - делали в тойота-серебряный бор и, несмотря на просьбы, инструкцию к фаркопу не предоставили (грузоподъемность там выбита на металле). Я бы "утопил" фаркоп дальше под бампер, и сократил бы выступ языка на пару сантиметров - все вместе свес уменьшит ощутимо. По поводу нескольких мест крепления - согласен, что конструкция получилась бы более жесткой, но такая мне не встречалась (есть ли фотки и/или чертежи)? А так штатный фаркоп можно использовть. С гидравликой получается очень удобно т.к. грузиться можно одному и в очень ограниченном пространстве - не надо места для рампы. С ментами мне лично ситуация непонятна т.к. это не транспортное средство и не колесный прицеп, и располагается сзади (т.е. вопросов а-ля кенгурин не может возникнуть). По сути это прочный велосипедный багажник каких тысячи. Планирую нанести между повторителей номерной знак и расслабиться - все равно его замечают только когда машина проехала :-) Надеюсь, что плохими новостями делиться не придется :-) -
Собрал сегодня и опробовал в первый раз. В общем всем доволен, можно управиться одному. Сочленение фаркоп - язык - домкрат получилось достаточно длинным (большой свес), буду думать как уменьшить. Откуда-то появилосьнебольшое отклонение назад - на взгляд язык фаркопа под нагрузкой наклонился к земле, что странно. [attachmentid=9666] [attachmentid=9667] [attachmentid=9669] [attachmentid=9670]
-
Что это,блин, за блокировки?!
drpetrol ответил в тему пользователя =Alex= в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
seg-hard: ходом ездят на всем, даже на уралах. Просто на Ниве можно ехать только ходом - внатяг тянуть нечем :-)