andrew124

Garmin eTrex 20. Третий год хожу с ним летом по лесу, зимой по Ладоге - неплохой аппарат. Смартфон - это до первого дождя хорошего, или если весь поход 1-2 часа занимает. Если на день и больше - нужен навик нормаьный пешеходный со сменным комплектом аккумов.

Топикстартер вроде про другую машину спрашивает - Навара D22 которая, она до 2005 года Наварой называлась, а сейчас под именем нп300 продается.

http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicles/lcv/NP300.html Сам не владел, но присматривался к нему. В нп300 новом коммон-рейл и делается он в юар, До 2008 или 9 года был мех. тнвд и делали их в японии. По салону у него сзади места маловато (по сравнению с хайлюксом и л200), кузовню надо смотреть внимательно - тк ниссан.

На 80ку VX подходят амортики капота от ваз 2110 (там 2 вида разные по длине - лучше прийти в магаз со своим). Стоят копейки, живут нормально - у меня 3 года живут. зы. сорри за офф

я за люминь - aussie или ecb, tjm люминь послабее чутка

пробовал им кусты-деревья гнуть?

Ауди из под сракера - долго не протаксуешь, разденет такая машина. Лучше уж тогда Логана ищи из под дедушки.

Не вариант БМВ в качестве бюджетной и тем более такси. Вообще не вариант. Пассат B3-B4, или если повезет и найдешь более-менее живой 124 Мерседес. Причем скорее всего бензиновый, ибо дизельный 124 нормальный - это другие деньги на покупку. ЗЫ. Если 124 будешь выбирать - подскажем владел 3мя 124 в свое время. Машина отличная, но время берет свое...

В Питере: регулярно вижу 80ку МЧСовскую - с "люстрой" и в соответствующей раскраске. Пару раз приветствовали друг друга. Интересно - форумная машина?

У Сергей Сергеевича такие - можешь в личку у него спросить. В целом крепкая, хорошая резина. Плохо только на льду - дубеют сильно в мороз, в остальном хороши.

На 2х дюймах можно только пружины и возможно (в зависимости от хода аммортиков) солдатики. Если длиноходные аморты - например от 105ки, можно и без солдатиков. Про управляемость - а сайленты передних и задних рычагов как себя чувствуют? Ослабляли-затягивали заново их при установке пружин +2?

Для начала - просто подтянуть хомут. Не факт конечно что решит, но мне помогло.

Резинку у Олега800 можно купить - стоит недорого, приходит в состоянии новой. Только звук издает не она. Смотри замки, ручку, дворник, тяги и тд - какие-то потроха внутри двери открутились. Если снаружи - может еще калитка, фаркоп, механизм крепления запаски, средняя часть бампера....

Бюджетно решил проблему слабого ближнего света установкой туманок на силовик. Wesem большие круглые, брал 2шт по 1200р. Направил немного вниз, встречные моргать перестали - не слепят, светят при этом по трассе и в лесу хорошо. А в городе и так светло - штатного света хватает.

Бампер хороший - легкий и прочный У меня такой - весьма доволен. зы. типа ап

Попробовать можно. Только смысл? Насос новый сейчас под 20ку стоит, сомнительная экономия получится..

После замены всего рулевого на новое залил Toyota PSF (Power Steering Fuild). Езжу полгода примерно, по первому впечатлению - вполне, и она при минусовых температурах так не густеет как Декстрон II.

Не подойдет автомат от 100ки.

С днем рождения, Сергей!!!!

У vova1972 покупал как-то - все нормально было. Лично естественно не знаком. И это.. на мой взгляд не правильно выкладывать в открытый доступ карточку человека не уличенного в мошенничестве.

Ух нафлудили то))) Чуть моего "имхо" по теме: владел и геликом и 80кой, дак вот: 1) места в салоне для передних и задних пассажиров в гелике больше чем в 80ке, больше "воздуха", пространства над головой, просторнее намного. На заднем ряду тоже места для коленей чуть больше. У меня был 461 гелик правда, но не думаю что в 463 G500 его меньше чем в вояке. 2) багажник в гелике намного меньше чем в 80ке и борта удобного VX у него нет 3) по новым запчастям гелик дороже тойоты и заменители есть, но меньше 4) моторы на разборах мерседесовские стоят значительно дешевле тойотовских, причину объяснить затрудняюсь. возможно рынок сильно перегрет из-за спроса на тойотовские зч в восточной части нашей страны 5) по сумме характеристик мне намного больше нравится и удобнее 80ка, на ней и езжу. но говорить что гелик хуже или гелик г..но не правильно - на вкус и цвет...

В качестве апа - если не в спорт и особо не спешить мтмка отличная вещь. Езжу часто один и без электролебедки, вытягиваю 80ку в одно лицо мтмкой LEMA без проблем, единственное для тяжелой машины вроде 80 и 105 лучше конечно 3.2т.

Он по длине и креплениям на 80ку один в один встает?

Шаровые к этому варить и правда возни много выйдет. Получается новый надо будет подыскивать. По опыту что надежнее и дольше ходит - с ухом или с шаровыми? Смотрю Тачдоги, АмадаЭкстрим, Айронмен - варианты разные попадаются.

Стоит у меня рулевой демпфер тачдог такой http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=664 Залез под машину и вижу - разбило резинку в ухе, а сам демпфер сухой и с виду вполне себе ничего. Знает кто-нить - продаются резинки эти отдельно, можно чем заменить? Или отжил он свое и новый надо?