biguso

а что значит выше? мне представляется что если от поршня до клапана расстояния равные, клапана на новой длиннее, толкатели теже, то распредвал чтоли выше? и ремень грм другой? да нет ремень один и тот же

Поход на мой, а фланец имеет какойто стандарт, ну там под кольцо поставить, или запасной крючок купить? Кстати совет - проежде чем ставить покрасить порошком, мой больно некрасивый стал)

Разница в цене меньше 100 баксов, какую лучше ставить?

Ага, спасибо, ато стоимость новой головы пониже чем старой! а новая головка с 2000 года шла? по каталогу 4 штуки, 2 самые старые нет нигде, остаются с 99 до 2000 и с 2000 до 2002. Может есть какието качемтвенные/конструктивные отличия у них?

прадо KZJ95 можно ли на машину 97 года поставить головку от 2000 года , подойдут ли коллектора особенно выпуск, и вообще какая у них разница??

фирма Termal, в экзисте стоит 122$. 89522008995 Дима.

а мне вот что известно: причин этого стука множество, соответственно для каждой свое лечение. для начала нужно найти причину, ато можно все новое поставить и ездить со стуком (примерно как я) причины: сама рейка (износ втулок направляющих, износ вала рейки) лечится перебором рейки, все детали продаются отдельно эластичная муфта (осевой люфт вала в ней) надо запихать вал глубже в муфту рулевые крестовины (им врятли что-то будет) менять на неоригинал 16 на 38 мм, сам вал менять не нужно люфт в рулевой колонке (механизм регулировки угла наклона) лечится колхозом или заменой колонки из новенького: бренчит механизм укладки шлейфа от подушки и круиза, лечится колхозом сайленты рейки, менять на неоригинал, лучше масума. !!! Передние подушки кузова (номер 2 насхеме, под ногами водителя и переднего пассажира) лечится заменой этих подушек, а лучше всех. Самое главное: учтите что во всех перечисленных узлах заложен допустимый люфт, он заметен, еще больше заметно, если он увеличенный, но это не значит что виной стука будет именно этот узел! кроме того причиной стука может быть несколько узлов сразу. например у всех прадо люфтит вал рейки (радиальный люфт, вверх вниз) со стороны клапана (левый руль - с лева, правый - с права), не люфтит от только на новой рейке первые тысяч 40-50, но не у всех прадо есть стук в руле, хотя у всех есть люфт в рулевой колонке. Ищите внимательно, зажимайте валы!

Я сам думаю куда теплостар установить на прадо, видел у знакомого гидроник какраз под правым аккумом стоит, точь в точь туда вписался, все дело в том как трубки из котла выходят...

Я тоже подумывал что странно это, (машина прадо на КЗете). на сузуке 1.6 автомат практически в этом плане как на ручке работает - обороты и скорость вместе растут, на кзете же получается как на тепловозе) думаю это из-за высокого момента. Не волнуйся, коробка не буксует - гидромуфта превращает разницу скоростей в крутящий момент!

рейку напылю и оставлю себе)) ап

Вал рулевой колонки 45210-35210 в полном порядке, поставил новый а этот в порядке. 2000 р. В придачу вся рассыпуха от него из колонки. Рейка б/у, 200 тыс. км, леворукая, люфтец на левой тяге, нетечет, годится под восстановление, да и так еще покатается, если кому нужна - цену оговорим. 89522008995 Дима

Замена этих сайлентов действительно стоит недорого тыщу-две, только вот это может ничего не дать, так как основная проблема кроется в выработке на самой рейке, весь дребезг это ее последствия. У себя нашел этот люфт, вроде не большой, но бесило. Выточил у токаря 2 шайбы с точностью пять соток из стали тверже 45ой. Люфт и дребезг ушел полностью, но помогло не надолго, неделю кайфовал, потом привык, через полгода все по новой да еще больше. Стоит отметить что люфт в рейке чувствовался на полу салона ногами, на руль он передавался усиленным люфтом где-то на валу/ колонке (куда советуют сувать резиночку) звук был похожий на клацанье. Положив ногу на вал можно почувствовать его осевой люфт на неровностях дороги. Вылечил заменой рейки и вала колонки, НО люфт после рейки остался, видимо он сидит ниже так что поменял я не ту часть вала... А клацало прямо под рулем! Так что если всетаки будете точить шайбы - рекомендую не делать внешний диаметр равным диаметру ролика, а сделайте его больше внутреннего на 4-6мм то-есть ширина дорожки шайбы 2-3мм но не больше 4х. Это связано с хитрой формой рамки ролика, не встает с большими шайбами.. Металл как можно тверже взять... В связи с этим довожу информацию что в питере есть рейка на подмену если будете свою восстанавливать, дам так или за пиво))... Могу колонку продать, она без дефектов.

на прадике 90м вакуумный усилитель а описанное с лампочками имеет место быть

А потомучто нефиг медные шайбы класть туда, я так делал - максимум неделю кайфовал, потом шайбу разбило, подложиль из люминя - разбило за день - надо из сталюки конкретной... DIN 988 есть подходящие только сложно найти...

А действительно по поводу рейки, на 90м 4 рейки по годам, по экзисту все кроме последней - устаревшие артикулы, значит предполагается взаимозаменяемость. На 185ом таже история только всего 3 рейки... Стоит кстате на 185 значительно дешевле! Кто ставил 185ую рейку на прадо??? Кстате последняя рейка на 185ый стоит на тоета складе 650 баксов (правда 2 месяца с омана) И вот еще, последняя рейка с прадо и предпоследняя с 185ого стоят в этом же месте копейка в копейку ровно (партнамберы разные ессно)

А так связано, что на зуб колонку криво поставят - поедешь на развале выравнивать))

У меня тоже 2-3 секунда горит, масло тоета 10-30 или 5-30, фильтра тоета японские и тайваньские

Мой опыт по каталогу экзиста советую не применять :-) Лучше всего снять старый и сравнить. 936871[/snapback] А что там с каталогами экзиста, у меня есть каталог тойоты и там всек один в один, думаю взяты картинки оттуда и база просто запихнута в вэб интерфейс, а так тоже самое.

...

Исправлено, все было как и сказал, и хоть никто и не ответил, знайте, что бывает и так...

Ярослав а на чем тогда езжу я? Я купил у вас пружины правда только задние на прадик 90 и это было еще осенью...

Всем спасибо за ответы)) Пока выяснил что поршня в суппортах закисли, в обоих.. Начну с этого

А у меня такая фигня: Разгоняешся до 90 начинается вибрачия, в руль чуть отдает, барахло в бардачке звенит, тормозишь - начинается нехилая тряска, а через минуту все пропало и день езжу нормально! Потом опять((( Покрышка с яйцом походу, развал неидеальный, колодки меняли 15 тыщ назад все, поршня, направляшки хорошо ходили. Что может дать такой плавающий глюк? А диски кстати я в питере видел по 3100 оригинал в инет магазине.

95 кузов, 1kzte... Загорается лампа АБС, и перестает блокироваться муфта. Что я успел засечь: Еду, лампа не гоорит, скорость 90 муфта не заблокирована, вдруг муфта закрывается, загорается лампа абс, муфта открывается, едем дальше без блокировки... вдруг снова схватилась, секунд 10 и открылась... Где копать? На ум приходит только косяк с датчиком скорости АКПП, может он связан с абс? Хотя на схемах управления АКПП нет лампы АБС(((

Никак за комп не сесть, обязательно на выходных выложу!