XESHA

Ещё бы понять смысл этих скобок

Никогда бы не подумал, что изыскания по уазбуке с проблемами 514го дизеля, пригодятся на 200ке Вот такой циклонный маслоотделитель от двигателя штаер ставят В оригинале слив масла обратно в картер, уазоводы - кто рискнул врезку в поддон сделать, кто то просто петлю из шлангов делает и периодически сливает

Ну да, так прям и скажите - обычно такой то сотрудник берёт на себя ответственность лишить организацию диллерства. То что любую другую деталь можно провести как гарантия - я не отрицаю

Если Вы не заметили, я специально поставил смайлы , Можно только уважение высказать такому ОД и его лояльности к клиенту Интересно как можно номерной агрегат списать под гарантийную замену?

Как можно не видя машину сказать, что цена рыночная? Там может быть как хлам убитый так и конфетка. Вообще вся история звучит как реклама трейдина ОД ))))

При том что мы в разделе комитета РАФ, в теме о календаре РАФ, где вместо регионов фигурируют Федеральные Округа я спрашивал о кубке который раньше был по регионам Спасибо за ответ.

Кубок РАФ не может быть исключительно в руках организаторов на местах В виду хотя бы того, что организаторов в одном ФО может быть три, четыре, пять, и каждый из них в праве объявлять и проводить кубки и первенства, но причём здесь кубок РАФ?

Такой? http://www.ebay.com/itm/Yanmar-6LP-6LPA-6LP2A-STE-STP-Marine-Diesel-Engine-Rebuilt-315HP-/222386980400?hash=item33c74c0630:g:K4YAAOSwt5hYhmXT&vxp=mtr Топикстартеру вопрос - это нормально кузов поднимать опускать за дверной проём? вопрос без сарказма - действительно интересно

Слышал звон ))) Во первых то что нельзя вернуть - это нельзя вернуть в течение 14 дней, потому что не понравилось, не подошёл размер и т.д. Во вторых мы говорим о покупке б/у товара, и то что в принципе дилер обсуждает возможность ремонта за свой счёт - уже хорошо. Т.к. в принципе автомобиль не новый, и никто не обещал что он сможет проехать ещё 100 000км или 100км или хотя бы 1км ОД вообще мог заявить, что ставил покупателя в известность о износе двигателя - и цена соответствует степени износа

Так пусть забирают машину в трейд ин, и ремонтируют и гарантии на 20 000 новому покупателю давать не нужно - как всегда все в плюсе, кроме нового покупателя

Вопрос возник, кубки ФО остались существовать или их упразднили?

Да, действительно, agm может принять заряда больше в одинаковый период времени. Но вот конкретно оптима оставленная недозаряженной, умирает достаточно быстро без возможности восстановления (по опыту) В отличии от старых свинцовых - которые могут годами валяться в углу гаража, потом зарядил и поехал Прелесть оптимы - можно разрядить до 9-8 вольт, высосав из неё 95% ёмкости, и тут же зарядив - не потерять емкость(не убить аккум)

Если отсутствовать месяц, то нужно не только клемму снимать, но и в тепло ставить НУ или хотя бы перед отъездом забивать аккум зарядкой под завязку.

Ну например самый старый аккумуляторный магазин СПб http://retail.katod.ru/cat/accum.php?SECTION_ID=482 В Нижневартовск наверное проще с Москвы купить Только какой смысл в Оптиме на гражданской машине? Эти аккумуляторы чертовски не любят недозаряд, точнее не любят в нём оставаться. вебаста, потом завёл, включил попогрей, музыку, фары, проехал 10км и оставил у офиса. Такой режим при минус 50 любой аккум угрохает - проще заряжать при достижении 12,3 вольт

Проще снять аккум на месяц, или купить нормальное з/у Гелевый точно так же не любит мороз, единственное его преимущество - возможность в короткий срок отдавать и сразу принимать близкие к 90% от ёмкости токи

Трейдин отвечает только за кузовню - вся механика на основнии осмотра СТО

Походу директор СТО прилип на 1,2 млн )))

Так в интервью же сказано - всем кроме кубка и чемпионата коэф 1

Он лайн детектив прям

Так по мануалу в тяжёлых условиях замена через 5000, или у Вас там сейчас "около нуля" ?

Соответственно имеет смысл сначала в стороннем сервисе - выявить причину неисправности(по возможности, может сдёрнуть форсунки и посмотреть внутрь), и далее юрист/ эксперт пусть примет решение - возможно ли доказать, что неисправность была ДО продажи.

+1, по итогу просто оплатите бесполезную и в тройне дорогую работу по разбору двигателя. Имхо - странные у Вас какие то Юристы по возврату автомобилей - если они не начали с прочтения договора купли продажи. Вопрос юристам нужно поставить по другому : на основании какого пункта договора/ статьи ЗоЗПП и при каких выявленных недостатках в ходе проведения экспертизы - возможно вернуть купленный автомобиль продавцу/ требовать устранить. Если юрист на этот вопрос ответить не может - экспертиза будет на 99% выброшенными на ветер деньгами. Вот давайте предположим ЛЮБУЮ неисправность - и потом будем от неё "плясать" Например если прогорел поршень, то экспертиза наверняка докажет что не возможно за 1000 км на ИСПРАВНОМ двигателе прожечь поршень. А т.к. вы проходили ТО - там есть раздел "рекомендации" и если там нет ничего про двигатель - это значит, что ОД считает все системы двигателя ИСПРАВНЫМИ. А если сдохли форсунки - то их и с одной заправки можно угрохать А отсутствие компрессии в 3х цилиндрах уже установлено? Я чёт пропустил видимо...

Фотографий- пруд пруди

Блин, а я его тут ловлю http://raf-trophy.su/tournament