Stran

Не поверишь, дофига народу ничем не обрабатывает... Крайне редко вижу обработанные места колхоза.

Так же как и я тут отписывал, что проблема комплексная. Аккум любой можно подключить. Для остальных повторюсь ещё раз. Сначала просто подайте напрямую напряжение с аккума на моторчик нормальными проводами и тогда очень сильно удивитесь скорости, если конечно моторчик не угандошен уже, что редкость. И копать надо в 90% случаев в электрику. Резинки и бархотки родные говно, даже новые, этот этап я тоже расписывал давно. От витары я пока не купил для проверки, не могу сказать про эффект. И неочевидная проблема, на трапеции есть пружина, она скорее всего негодная уже, её можно подтянуть. Кто-то на следующий шаг перецеплял её, я лично кусок пружины откусил и с помощью грелки(если не греть, то не гнется, а ломается пружина) согнул заново для зацепа. Так же проблема в кнопках самих есть. Так же проблема в перекосе направляющих в силу возраста и натужной работы. И так далее. Короче, с учетом возраста машин, дофига проблем. Но изначально растут ноги от дубовых резинок, это факт, во вторую очередь из-за слабой электрики у 80к. И в третью из-за дурацкой схемы, где пластиковые кнопки силовой нагрузкой управляют. А вкорячивание более мощных моторов и других конструкций только со временем усугубит проблемы с электрикой. Ну и за компанию приведет к достаточно быстрой коррозии дверей, так как надо то подпилить, то просверлить, то ещё что-то с дверью сделать.

Ещё раз здравствуйте. Ввводные немного поменялись после очередного путешествия)). Теперь интересуют 2 моста лочные с парой 41:10 перед/зад. Прямые в хорошем состоянии) И карданы перед/зад под АКПП с вискомуфтой в раздатке. А так же возможно сама раздатка с вискомуфтой. Что есть и сколько будет стоить, а если чего нет, то при появлении какая примерно цена будет.

Здравствуйте. Сколько будет передний диффлочный мост на 80у? С парой 41:10. Очень живой, либо прямой чулок под это дело, если такое водится.

Страниц 20-30 назад писал, повторюсь. И тогда деньги были, всё новое оригинал заказывал на две двери, часть на одну, часть на другую, эксперименты ставил. Проблема комплексная, ввиду возраста машин нюансы могут быть разные. Но основа проблемы в проводке штатной. Далее резинки, далее бархотки, далее кнопки управления, далее состояние движка и трапеции, и черт знает что ещё из-за возраста машин. S-образный изгиб штатный, не должен мешать, но тоже путь к улучшению. Тупо с аккума хорошими проводами на движок стеклоподъемников подайте напругу, большинство удивятся, как летают стекла. А, вспомнил, помогло мне тогда пружину в механизме поменять, уж не помню, от чего подобрал, на второй двери оставил штатную, но укоротил сильно.

Может всё таки для начала батарейки в ключах поменять? Во втором ключе скорее всего тоже сто лет не меняная батарейка.

Если только от оборотов зависит, то вполне возможно где-то глушак на кузов/раму прилег.

Хоть каким угодно способом маякни потом, как он тебе, очень интересно. Я просто может предвзято к нему отношусь, так как знаком с ним до того, как он за первую в своей жизни книжку сел, очень интересно мнение людей, которые никак о нем не слышали. Если не сложно)

Павел Иевлев(Semiurg). Очень неплохой автор, самиздат. Хроники мультиверсума уже законченная серия.

Раз снял, то просто найди место где все провода с колонки в одно место приходят. Завтра, если нужно, могу у себя кожух снять и сфотать. Но там реально всё видно. Делов на 1,5 минуты. После первого раза даже кожух не надо снимать, и так достать можно)

То реле только за задний и отвечает. Проще снять для начала кожух рулевой, найти в схеме какие провода куда и попробовать замкнуть их напрямую, в обход гитары. Там здоровенная колодка(даже 2 по моему) снизу рулевой, расцепить и напрямую попробовать дворники включить, а ответку можно тестером потыркать, на предмет проводимости в нужных положениях. Схемы под рукой нет, но насколько помню, общее в дворниках только гитара и предохлик общий на них. Всё остальное раздельное.

Стрекоза, гитара, и так далее - подрулевой переключатель. Насчет переднего реле, его нету, либо его подобие в рычаге и стоит. Сам тут искал, когда у себя с дворниками разбирался, нету его в общем.

Лучше всего на стоковых. При +2 можно и 35е поставить, но у кого нормально, у кого подтирать начинают.

Если с ходовой, тормозами и трансмиссией все нормально, то советую в салоне поискать причину. Я как то долго искал точно такой же стук, уже готов был половину ходовки менять, оказалась неполная бутылка с водой в багажнике это ощущение дарила. В другой раз уже на опыте быстро нашел причину, железная фигня(забыл уже что именно просто) в кармане двери под тряпкой. В общем, если в салоне и багажнике что-то лежит незакрепленное, то очень даже может такие звуки издавать.

У меня похожие проблемы были, когда пятаки на стартере подгорали, замена их решало проблему.

Тачка огонь, если бампер этот выкинуть! Уж очень он колхозно смотрится. И что там из под днища под дверями болтается?)

Вот кто латал проводку, к тем лучше и обратиться. что они нахимичили там, мостовые блокировки зависимы от центральной, схема не сложная у 80к, книжку надо просто иметь и показать мастерам, если они мастера конечно. Менять моторчик вообще не имело смысла.

Ну да, у меня внутри. Специально такие ставил, чтобы был смысл от температуры)

У меня немного другой внешний вид экрана, но вот желтые цифры это температура в колесах, белые это давление, а напряжение в борт сети не умеет как раз. И когда что-то в узле(ступица, тормоза) не так, то температура в колесе будет отличаться от других, выше будет. Повод провести ревизию.

3 года подобную штуку пользую. Полет нормальный. За всё время 1 раз зависла(показания не менялись). Просто сбросил настройки и всё ок. Помогла пару раз заранее словить подклинивающие колодки и разок разболтавшийся подшипник ступицы.

Если я правильно понял автора, то ему проще будет 8 гаек на кардане отвернуть и закинуть его в багажник.

Как временный вариант до ремонта моторчика, можно скинуть один кардан. Передний к примеру. Тогда никаких ограничений по передвижению не будет.

Ну, судя по тому, что легковая машина на видео едет под таким градом, не такой уж он и страшный.

Вспоминаю, у друга на 100е с 5и ступенчатой АКПП несколько лет назад была вибрация похожая, при определенных оборотах, тоже уже всё махнули, говорили, что коробка. А в результате просто он купил новые колеса(обычную 31ю всесезонку на 17х родных дисках вместо 33й МТ на 16х) и вся вибрация прошла. Покупал не из-за проблемы этой, а просто надо было. Так что всё возможно)

А почему надо сразу в сложное и маловероятное лезть? Почему простое не проверить? Другие резинки, балансировку колес, как глушитель на раме/кузове лежит, карданы, и прочие мелочи? Тоже в своё время много чего думал, оказалось глушитель выгнул под полом заднего пассажира, не очень заметно(не сразу нашли), но при определенных оборотах в салоне аж инфразвук шёл. Это просто как личный пример.