Stran

Если не сдашь под сервис, то посуточно для себя очень интересно будет. Сколько это будет стоить?

Упс, немного ник перепутал

По камерам к машине только они за ночь подходили. А 60а, если синяя, то это Alex_02.

Мою от Останкина 2 раза не смогли эвакуировать, во второй раз просто колпаки с колес свистнули козлы. Так что думаю, как повезет с эвакуатором))

Скорее всего около перехода, они оттуда постоянно машины тягают. А так, наших вокруг телецентра не мало стоит

Даже интересно, что получится.

Ого, 20А там у раннеров? У меня 10А там. Но тут уж да, надо ждать ответов гуру.

Судя по фото, у тебя и провод в разьеме оплавленный, так что дело точно не только в предохлике. А за что этот предохлик отвечает на раннере? Не за фары ли часом?

Есть у меня на ручке машина 92о года, пузотерка, бензин, 90лс. Историю её знаю с 2003 года. На ней всегда трогались со второй(только в горку, или в сложных моментах с 1й), потом по ситуации на нужную, могла быть даже 5я передача. Там 2я позволяет почти до 100км/ч разгоняться. Сцепление, коробка, мотор, ни разу ещё не лазили и я не лезу до сих пор. В мотор конечно лазили, но по другим причинам совершенно. Это я к тому, что если нет напряга для двигателя на ровной дороге трогаться со второй, то почему бы и нет? Первую юзать только в горку и прочих сложных моментах.

Уж не знаю насчет этих проводов, но у тебя похоже коротыш где-то гуляет, а китайские и иже с ними предохлики часто вместо того, чтобы выполнять свою функцию, просто оплавляют корпус. У друга на машине аж до открытого пламени дело дошло. Быстро всё выключили, потушили(благо как раз возились с машиной, а не в дороге это было), начали выдирать остатки, а там сам предохлик цел, мать его. Попробовали другой из оставшихся целых на коротыш проверить, так там тоже тупо начал плавиться корпус, провода, и затем открытое пламя. А сама перемычка даже не думала перегорать.

Только увидел тему. И сразу вспомнил, уж не знаю к чему: "- Четыре стакана красного - и ты чувствуешь себя побритым даже с трехдневной щетиной. - Два стакана красного заменяют пол-стакана водки. - Теперь сто джина - и любой говенный костюмчик сидит как кожа. - Сто джина - это стопятьдесят водки. А на кой мне переодеваться, иди оно все конем! - Четыре шампусика, и идешь без цветов, без конфет, без цацек. После этого перцовки грамм триста - и любая Маринка твоя! (С)" Это из фильма "теория запоя". Собственно сам отрывок:

Была похожая проблема. У меня АКПП с мозгами, вылечил с помощью регулировки датчика дроссельной заслонки(или как его там), в общем того, что стоит сверху над рычагом ТНВД. В виду иго изношенности за 20 лет по мурзилке регулировать было бесполезно, только на глаз можно.

Ну да, теперь во всех темах Азиата надо обсуждать вибрацию его 100и А не может быть это кардан от чего-то другого? Просто в него при перекидке поставили родные 100е крестовины, типа по размерам подходят?

По поводу удосбтва, я думаю у каждого свое мнение. Мне вот на дороге с МКПП больше нравится. А так, пользуюсь и торможением двигателем на АКПП уже очень много лет, и иной раз раскачкой(переключение D-R-D..., вот уж насколько удобнее это чем на МКПП) из засад приходилось выбираться, и ничего АКПП до 500т.км пробега не было, масло только более-менее вовремя менял.

Не совсем так. Скидываешь передний кардан, едешь. Если вой пропал, значит передний мост(это как раз самое частое). Если нет, то цепляешь передний кардан на место и скидываешь задний, едешь. Если вой пропал в этом случае, то это задний мост. Да, при езде без кардана не забудь заблокировать межосевой диф, а то никуда не поедешь. Если кнопки нет, то поищи тут, как это сделать на повышенной передаче в раздатке, тем много про это. По моему, самое простое включить пониженную, чтобы диф заблокировался, выдрать предохлик и вернуться на повышенную. Но не уверен, что этот способ работает, не проверял сам.

Со снятием карданов по одному и поездкой проверка еще лучше будет на тему, пропадет вой или нет. Просто не так то просто заставить раздатку выть на 80е. А на 80у с автоматом и раздаткой с виской задний идет кардан 95см в сжатом состоянии, насколько помню. В общем самый короткий из всех, которые были на 80е.

Кардан только задний под замену будет. Передний менять не надо будет. А точно ли раздатка воет, а не мост?

С автовозом стоит попробовать договориться. Достаточно бюджетно выходит. Надо просто найти их стоянку, там уже все подскажут. И договариваться на месте. Стоимость зависит только от твоего умения договариваться. Думаю, из Крыма, как и из Ростова их много пустых на Москву идёт. Мне из Ростова-на-Дону вышло 8 или 9 рублей доставка прямо до дома, хотя договаривались только до МКАДа. Ну и дальнобой еще меня с собой взял. Так что на билеты не пришлось тратиться Был "кулак дружбы", загрузили в автовоз легко с помощью обычного эвакуатора.

перевёл.

О, а не уж то у бензиновых 80к бачок омывайки посреди двигательного отсека находится? Мне как-то казалось, что он, как и на дизеле должен быть на крыле. Или были версии?

Ну это все таки рабочая неделя. Да и ночью копать отдельное удовольствие.

Всё, всем спасибо, можно расходится:-). Вытащил трактор. Тот же, который и вчера был. Сегодня только с нормальным водилой. Справился в 2 подхода. Вот что значит опыт не пропьешь.

отпишусь завтра обязательно. Пилы нет. С запаской, как часто у крузаков траблы, она под днищем. Никак не достать. Да и есть подозрения, что лет 20 не откручивалась, как раз хотел на неделе заняться ей. Тракториста обещают очень опытного, на это и надежда. Сегодня то джамшуты пытались достать, которые еле ездить то и умеют.

Из новостей, удалось ещё один трактор на утро достать. Говорит, даже троса есть вагон. Буду, надеяться, что получится. А сапогами плохо всё, тут все с дамскими ножками. Ни у кого нет 45-46 размера.

Окончательно. Больше не хотят приезжать. Ладно, завтра уже думать буду и наверно искать другой трактор, snw спасибо за попытку помощи, тут реально не близко ехать. На сегодня у меня ноги уже обратно в ботинки не залазят. Ночью бы надеть их, чтобы до машины дойти, переночевать там. Жорж, тоже подумай, как у тебя с дорогой. И тоже спасибо за предложение ехать в ночь помогать. Если что, я на связи.