Danone

да я тоже за фултайм, но вот трейл - мне внешне больше нравится, а можно ли на лимитед приделать родной багажник от трейла и оптику с раскраской - вот это вопрос. ихмо парттайм вообще не приемлю

ну именно в этом-то и вопрос, что любимого multi-mode нету мне тоже чисто внешне трейл нравиться больше - но тут надо смотреть что дешевле: на limited налипить от трейла ништяки или же взять трейл и путем замены трансмиссии от того же лимитеда получить фул-тайм (такое делают с тундрой вставляя по-моему от LX570 раздатку) но имхо и то и то геморно, поэтому я и говорю что лучше sequoia - она с мульмимодом и огромная как шкаф

Ну как бы Limited пофаршовей наоборот + у него Full-time, а у трейла Part-time. Трейл отличает только багажник аля как на FJ-е + пластиковый аля защитный обвес, а вообще курить здесь

все зависит от подготовки и смотря в какие говна лезть вон сколько катается тундр подготовленных! кто мешает из елки сделать монстра? + что 250, что елка это не для трофи машинка - а для умеренных бездоров и экспедиций. зато места сколько - и спать можно хоть вдоль, хоть поперек

есть лучше!

имхо вывод 1 250 брать не надо, брать надо sequoia с multi-mod + V8 5.7 вот это будет огонь

Товарищи! а кто-нить может размер подсказать? а то на ебее много разных - начиная от разных классов, заканчивая диаметров

+100500 если все устраивает - ему еще ездить и ездить

где на садовом можно забрать черные 3.5 + крепеж?

стоя! супер! жду видео!!!

а диски стандартные? вылет на них какой?

а никто не пробовал 0ой вылет и резину шириной 285? не задевает?

размер резины?

Ребят, кто лифтовал до 2х дюймов подскажите насчет задней стойки стабилизатора - хватит ли родной или как советуют люди заменить на от 130-ого? без стаба не хочу ездить как писал MoNs лифтовать планирую Бильштайны 5100 + пружины от Крутых Собачек средней жесткости TDC975 и TDC974 (хочу немного - чтобы шрус с диском на одном уровне были и 32ые колесья как у Кречета)

а весной потом как? шипы выдирать... не за этим люди зимой на А/Т ездят. В принципе надо везде ездить с головой и выбирать под условия. Вот я по себе сужу - 90% москва, ну и 10-тка будет трасса до Рязани ну и + на дачу сгонять пару раз (10 км от Рязани), вот ради этих 10км - не хочу отдельно зимную, аккуратность + А/Т вполне хватит. Мое имхо - А/Т хорошо кашу разгребает - а это главное зимой в городах, а уж лед - на нем везде надо осторожно и на шипах и на А/Т (чай это не шоссейка)

УЖАС какой! сам никак не могу решиться что делать. Жду бильштайнов - буду немного поднимать и ставить 32ые - и вот думаю А/Т сразу или все же на зиму купера шипованного M+S взять. Но как говорит один "классик" с данного форума "я относусь резко отрицательно ко всему что М+S, кинотеатр с двд, баба с членом и т.д" (цэ)

дадада только сегодня (23 августа 12ого года) ставили защиту именно 24.0753 и 24.0862! ставиться через "вашу мать" 862 вообще защита коробки для 3х литрового дизеля (120 прадо) итак что мы имеем: 862 - выкидываем закладные элементы и покупаем 10*120 болты и крепим через шайбу в технологическое отверстие (закладные не лезут, тк должны быть гнутые, а на данной защите прямые) 753 - просто песня: она расчитана на короткую морду прадика, а у раннера огого морда. для того чтобы ее поставить варили дополнительный крепеж, которые крепили на внутренние болты крепления бампера к раме. если кому надо подробности пишите - доеду до подъемника зафоткаю и могу размеры выложить крепежа

да я так и хотел сделать - да че-то долго мигал слишком индикатор. и все таки ответ на главный вопрос можно ли нажимать педальку тормоза при включении H4 я так понимаю можно (ничего критичного) тк в мануале про это ничего не сказано.

Спасибо John298 за исчерпывающий ответ только сам понимаешь лето, никакого гололеда нет, я просто кромешной ночью в дождик скатывался с горки накатом (газ отпустил совсем) и включил H4, тк в конце горки поворот в пески. Но че-то как-то индикатор полного привода долго моргал, а уже надо поворачивать было под 90, пришлось притормозить - завернуть, где-то после торможения он включился, но когда уже доехал до дачи че-то маслицем из передка попахивало... а так мануал мануалом, но если исходить из здравой логики - идеальный вариант конечно не тормозить а накатом ждать когда подключиться.

Господа! не сочтите за бестактность, но можно ли тормозить при переключении с H2 на H4? (те будет ли плохо если еще передок не подключился, а пришлось подтормозить)

Господа Форумчане! Очень хотелось бы найти адекватных людей в Москве нужно: языки: PHP / Python / C/C++ / Java технологии: CSS / HTML/ AJAX знания объектно ориентированного и WEB уровень достаточно - средний по всем вопросам - в личку

кстати! идея может реально Володья думает что в 2012 всем каюк - терять типа нечего)))) вот и устраивает народу полный вперед кто б ему сказал что это необманывало)))

To: Danone эх чертова реклама- 2012 КОНЕЧНО мы капиталистам не верим и ждем своего 2017 года

эх жалко до 12 года еще 8 лет ждать(( а там зимний/кремль и пошло поехало