martin

Ок. оставь за мной, точно заберу.

ОК. беру. куда платить?

Расширители средние еще есть? в СПб отправляете?

Тема началась с сравнения двух конкретных машин, а потом плавно перетекла в сравнение марок к которым принадлежат эти, и не только эти машины. Ну, на этот счет можно спорить долго и упорно, и в результате все равно будет вывод: на вкус и цвет... и каждому свое... Как то, в сервисе где чинили моего ранера, я разговорился с мастером, ну о том, о сем, о машинах всяких и разных. И когда речь зашла о сравнении мициков с тойотами он сказал прикольную фразу. То что в тойоте сделано просто и прямо, то в мициках это же сделано с ненужными усложнениями и изгибами. Уж не знаю так ли оно на самом деле или нет, но мне показалось что доля правды в этих словах есть. У каждого есть "его машина", может не каждый ее еще нашел. Мне например, из 15 машин что у меня уже были больше всего запомнились 3. JEEP GRAND CHEROKEE ZJ (комфор, динамика, и это настоящий внедорожник, НО! не всегда так надежно как хотелось бы и жрет как лошадь ), MB 202 (мерс это мерс!!!) и 130 4RANER (просто, надежно и не дорого). И кто бы мне чего не говорил про эти машины ведь и минусов то они тоже не лишены, а для меня самое лучшее, в меру моих предпочтений и возможностей.

да уж. не доросла еще наша страна до движков с коммонрейлом. обидно

А что в этом мерсовском движке такого страшного? я сам лично с ним дел не имел, но слышал очень много положительных отзывов.

Что же еще можно добавить к сказанному Все дороги ведут к TOYOTA и это правда, убедился на личном опыте. Вместо паджерика лучше обратить внимание на JEEP GRAND CHEROKEE WJ с двигателем 2.7 CRD тоже очень достойный автомобиль. И комфорта с излишком и движок с автоматом мерсовский, да и все остальное на достойном уровне.

"Катал автомобили, когда АВС в помине не было, и справлялись, а еще и ГУР отсутствовал, да усилителя тормозов не было, переключаться только с двойным выжимом сцепления, и т.д." Как и большинству здесь, мне удалось еще покататься на таких машинах. Но сейчас такое даже представить страшно

Тоже добавлю про расход. Я раньше ездил на Гранд Черокки с 242 раздаткой, там есть и 2WD и фултайм и блокировать диф тоже можно. Расход отличался 1-2 на 100. На Фултайме машина действительно идет как по рельсам, но если ее понесло...... а на заднем приводе занос очень прогнозируемый, сбросил газ и все ОК.

Наверное вы правы мужики. Целесообразнее будет ограничиться полной чисткой и переборкой, заменой резинки, смазкой всех элементов механизма, ну и установкой кнопки с задержкой. Плюсы в оригинальной конструкции двери безусловно есть. А вот что получится при изменении данной конструкции, это еще вопрос. Как бы не захотелось потом все обратно вернуть, как было

Да у меня нет проблем с задней дверью. Она вся в отличном состоянии, ну разве что резинку стекла поменять для профилактики. Но вот ретуал открытия богажника мне уже надоел, что бы открыть богажник нужно каждый раз опускать стекло. Конечно плюсы в этом тоже есть, можно например открыть доступ в богажник не вылезая из-за руля и закрыть также, и опустить стекло для лучшего обзора когда здаещь задним ходом. Любая конструкция имеет свои сильные и слабые стороны.

Пока данная идея только в виде мыслей в голове, и рассуждений а хорошо бы было. Вот и спрашиваю может кто прорабатывал сей вопрос, или даже воплотил в жизнь.

Думаю если удастся воплатить задуманное то еще лучше будет, удобнее точно!

А вопрос в следующем, может знает кто? Как на 130 ранере модернизировать заднюю дверь, что бы была как на TLC 80. Нижняя часть уже можно сказать есть, а вот с верхом как быть? вариант 1. купить дверь от 185 и отделив вернюю часть двери, пытаться ее примострячить на 130. вариант 2. подобрать отдельно стекло (может и родное подойдет) и устанавливать его на петли сверху. Кто нибудь делал уже такое?

На сл. неделе доберусь до города, надеюсь своим ходом, и свяжусь с Вами.

Спасибо.

Мужики подскажите, где в Питере можно качественно отремонтировать данную неисправность. 4Ранер у меня совсем не давно, неуспел в сервисах разобраться еще, у самого времени совсем нет, да и опыта такого ремонта тоже нет. И если можно, сориентируйте по стоимости.

Похоже хана ПГБ, на крышке маслозаливной горловины появился еле заметный белый налет. Масло на щупе пока нормальное, ОЖ тоже поку еще нормального цвета. Ситуация осложняется тем, что до города 200 км.

У меня такая же проблема, причину пока не нашел. Двигатель 3VZ-E на холодную дымит как паровоз, причем выхлоп белого цвета. Потом когда двигатель прогреется выхлопа даже не видно. Но стоит выключить двигатель минут на 10-15 начинает опять дымить, минут через 5 все опять приходит в норму. Масло в норме, ОЖ чистая, пузырьков тоже нет. Уход жидкости 1-1,5 литра в неделю.

Мне надо, я как раз ищу такие. они новые или б/у? цена?